【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机，具体涉及一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖。
技术介绍
1、发动机作为一种动力转化装置，往往被应用于各种机械中，能直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩的转子发动机，因其比起同功率传统发电机相比拥有尺寸小、重量轻、振动和噪音较低等优点，在小型设备中得到了广泛应用。
2、目前，现有的转子发动机在使用时，气缸盖会在压缩和燃烧的压力作用下与缸体之间有轻微跳动，这种轻微跳动会使缸盖密封垫发生放松和压紧的过程，加快密封垫的磨损。
3、因此，针对上述现有的转子发动机缸体在面对缸盖的轻微跳动时，由于失去部分外部压力导致密封垫发生放松和压紧的过程，加快密封垫的磨损影响密封性能的问题，设计一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，降低缸盖轻微跳动不良影响。
技术实现思路
1、为了克服现有的转子发动机在使用过程中，缸盖与缸体之间会发生轻微跳动导致密封垫加快磨损的问题。
2、本技术的技术方案为：一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，包括有缸体、缸盖、槽口、密封组件、弹性组件；缸体底端开设有进气口与出气口，缸体内设置有转子，缸体上设置有缸盖，缸盖上开设有槽口，转子上固定连接有与槽口相匹配的输出轴，缸体和缸盖之间设置有密封组件，密封组件与缸盖之间设置有弹性组件。
3、优选的，通过在密封组件与缸盖之间加装弹性组件，利用唐星组件弥补因为缸盖与缸体之间的轻微跳动损失的压力，提高密封组件的耐磨性，延长密封组件的使用寿命，使密封组件发挥作用，避免燃
4、作为优选，缸体与缸盖上均开设有锚固孔，锚固孔内插接有固定螺栓，固定螺栓上拧接有紧贴缸体底端的螺母，锚固孔为环状排列，通过螺栓和螺母能够将缸体与缸盖固定在一起，通过固定，将密封组件固定在缸盖与缸体之间，利用密封组件防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。
5、作为优选，密封组件包括有凹槽、凸扣；缸体顶端开设有环状凹槽，凹槽内插接有与凹槽相匹配的凸扣，通过凹槽和凸扣能够将密封盖固定在缸体和缸盖之间，密封盖紧贴缸盖内侧，形成密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏，同时插接的固定方式比起传统紧贴式连接更加紧密。
6、作为优选，密封组件还包括有密封盖、贯通槽；凸扣(502)的一端固定连接有密封盖，密封盖上开设有与槽口相匹配的贯通槽，密封盖在缸体与缸盖之间，填补了缸体与缸盖之间的缝隙，避免燃气、冷却水和润滑油蹿漏，密封盖可以采用塑料材质，亦可以采用金属材质。
7、作为优选，输出轴从内至外依次穿过槽口与贯通槽，槽口与贯通槽内设置有套接在输出轴外侧的防磨环，输出轴穿过槽口与贯通槽，通过作为驱动元件的电机带动输出轴与转子转动，实现启动转子发动机，防磨环可以在输出轴与槽口和贯通槽之间形成阻隔，减少槽口和贯通槽的磨损。
8、作为优选，弹性组件包括有固定柱、弹簧；密封盖上固定连接有固定柱，固定柱上套接有一端固定在密封盖上的弹簧，固定环为弹簧伸缩提供导向作用，使得弹簧只能进行正向挤压，避免挤压弹簧时出现左右变形。
9、作为优选，弹性组件还包括有凹孔；密封盖上开设有与固定柱位置相匹配的凹孔，弹簧设置于凹孔内，通过凹孔将弹簧进行挤压，为弹簧提供压力，在转子发动机的使用过程中，缸体与缸盖之间轻微跳动，缸盖向外移动，弹簧失去部分外力后伸展开来，代替缸盖对密封盖施力，避免密封盖发生发生放松与压紧的过程，提高了密封盖的耐磨性。
10、本技术的有益效果：
11、1、通过在密封组件与缸盖之间加装弹性组件，利用压缩的弹性组件的弹性势能为密封盖提供推力，避免密封盖随着缸盖的松动而出现放松和压紧的过程，减缓密封盖的磨损，提高密封盖的使用寿命，保障了密封盖的密封性和耐磨性；
12、2、密封盖通过凸扣插接在缸体表面，同时密封盖又卡接在缸盖内侧形成固定，这样的固定方式使得密封盖与缸体和缸盖之间的连接更加紧密，能够有效防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。
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1.一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，包括有缸体(1)、缸盖(2)；其特征在于，还包括有槽口(3)、密封组件、弹性组件；缸体(1)底端开设有进气口与出气口，缸体(1)内设置有转子，缸体(1)上设置有缸盖(2)，缸盖(2)上开设有槽口(3)，转子上固定连接有与槽口(3)相匹配的输出轴，缸体(1)和缸盖(2)之间设置有密封组件，密封组件与缸盖(2)之间设置有弹性组件。
2.根据权利要求1所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，缸体(1)与缸盖(2)上均开设有锚固孔(4)，锚固孔(4)内插接有固定螺栓，固定螺栓上拧接有紧贴缸体(1)底端的螺母。
3.根据权利要求1所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，密封组件包括有凹槽(501)、凸扣(502)；缸体(1)顶端开设有环状凹槽(501)，凹槽(501)内插接有与凹槽(501)相匹配的凸扣(502)。
4.根据权利要求3所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，密封组件还包括有密封盖(503)、贯通槽(504)；凸扣(502)的一端固定连接有密封
5.根据权利要求4所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，输出轴从内至外依次穿过槽口(3)与贯通槽(504)，槽口(3)与贯通槽(504)内设置有套接在输出轴外侧的防磨环(6)。
6.根据权利要求4所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，弹性组件包括有固定柱(701)、弹簧(702)；密封盖(503)上固定连接有固定柱(701)，固定柱(701)上套接有一端固定在密封盖(503)上的弹簧(702)。
7.根据权利要求6所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，弹性组件还包括有凹孔(703)；密封盖(503)上开设有与固定柱(701)位置相匹配的凹孔(703)，弹簧(702)设置于凹孔(703)内。
...【技术特征摘要】
1.一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，包括有缸体(1)、缸盖(2)；其特征在于，还包括有槽口(3)、密封组件、弹性组件；缸体(1)底端开设有进气口与出气口，缸体(1)内设置有转子，缸体(1)上设置有缸盖(2)，缸盖(2)上开设有槽口(3)，转子上固定连接有与槽口(3)相匹配的输出轴，缸体(1)和缸盖(2)之间设置有密封组件，密封组件与缸盖(2)之间设置有弹性组件。
2.根据权利要求1所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，缸体(1)与缸盖(2)上均开设有锚固孔(4)，锚固孔(4)内插接有固定螺栓，固定螺栓上拧接有紧贴缸体(1)底端的螺母。
3.根据权利要求1所述的一种密封性强的转子发动机缸体耐磨密封盖，其特征在于，密封组件包括有凹槽(501)、凸扣(502)；缸体(1)顶端开设有环状凹槽(501)，凹槽(501)内插接有与凹槽(501)相匹配的凸扣(502)。
4.根据权利要求3所述的一种密封性强的转子发动机缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏韬，
申请(专利权)人：陕西喜大动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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