【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车充电的，尤其是涉及一种基于市政系统的无线充电控制方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，充电基础设施的建设和优化变得日益重要。传统的有线充电方式虽然可靠，但在实际应用中确实存在一些不便之处。
2、传统有线充电方式存在的问题，首先占用空间：固定的充电桩通常需要一定的空间来安装，尤其是在停车场或路边，这可能会占用宝贵的停车空间；其次灵活性不足：由于充电桩是固定的，这意味着一旦安装好就难以移动，无法根据充电需求的变化灵活调整位置；上述问题会造成在城市空间利用效率和充电资源调度方面的问题
3、如上所述，存在充电资源调度效率不高的问题仍有待解决。
技术实现思路
1、为了实现高效地调度充电资源，本申请提供一种基于市政系统的无线充电控制方法、装置。
2、第一方面，本申请提供一种基于市政系统的无线充电控制方法，采用如下的技术方案：
3、一种基于市政系统的无线充电控制方法，包括：获取城市中的车辆电量数据以及车辆位置数据，确定对应的需充电车辆，调取实时的城市交通流量数据与充电站数据，其中，城市交通流量数据包括城市各道路的拥堵数据、限行数据，充电站数据包括充电站位置、充电站工作情况；基于所述需充电车辆对应的车辆位置数据、所述城市交通流量数据以及所述充电站数据确定对应的通行路线数据，将所述通行路线数据发送给需充电车辆的用户；在需充电车辆到达充电站的指定充电区域之后，基于接收用户发出的车辆充电数据，基于所述车辆充电数据对需充电车辆进行无线
4、通过采用上述技术方案，通过实时监测车辆电量和位置信息，可以及时识别需要充电的车辆，然后利用实时的城市交通流量数据和充电站数据，可以为需充电车辆规划出通行效率最高的路线，避免拥堵路段，从而减少到达充电站的等待时间，另外还可以实时监控充电站的工作状态和充电需求，可以动态调整充电站的工作状态，避免充电站的过度拥挤，提高资源利用率，从而实现高效地调度充电资源的目的。
5、可选地，所述方法还包括：获取城市中充电站的历史充电数据；基于所述历史充电数据和提前划分的时间段进行匹配，确定每个时间段对应的时段充电需求数据；基于所述时段充电需求数据调整城市中充电站的开闭动态。
6、通过采用上述技术方案，通过预测充电需求，可以在需求高峰期提供更多可用的充电资源，减少用户等待时间；另外根据预测的充电需求动态调整充电站的工作状态，可以更合理地分配充电资源，避免资源浪费；同时在需求较低的时段减少充电站的数量或降低输出功率，有助于降低能源消耗和运营成本。
7、可选地，在确定获取城市中充电站的历史充电数据后，所述方法还包括：调取预先训练的充电预测模型；将所述历史充电数据与所述车辆电量数据输入所述充电预测模型，确定当天的车辆充电高峰时间段；基于所述车辆充电高峰时间段控制城市中充电站处于开启状态。
8、通过采用上述技术方案，通过准确预测充电高峰时段，可以在这些时段内提供更多可用的充电资源，确保在需求高峰期有足够的充电资源可用，而在非高峰期则可以适当减少资源，避免不必要的能源和成本浪费，并且能够有效地管理和调度充电站资源，确保充电服务的质量和效率。
9、可选地，所述方法还包括：在需充电车辆靠近充电站时，基于读取车辆id确定所述需充电车辆对应的频率范围和功率限制；基于所述频率范围和功率限制确定充电站的充电数据，其中，所述充电数据包括充电相应的频率和功率输出；在充电过程中，获取需充电车辆的电池温度数据，确定需充电车辆的电池温度变化区间，基于所述电池温度变化区间调整充电站的充电数据。
10、通过采用上述技术方案，通过为每辆车提供最适合的充电频率和功率，可以更快地完成充电过程；同时通过监测电池温度并在必要时调整充电参数，可以有效防止电池过热，保障充电过程的安全，并且有助于减少电池的应力和损耗，从而延长电池的使用寿命。
11、可选地，在确定需充电车辆之后，所述方法还包括：调取目标充电区域预设的充电数量阈值，其中，将城市划分为多个充电区域，目标充电区域为当前充电区域；判断在目标充电区域中所述需充电车辆的数量是否大于所述充电数量阈值；若是，则对全部的需充电车辆进行优先级排序并确定每个需充电车辆对应的充电优先级；基于所述充电优先级控制需充电车辆到充电站进行充电。
12、通过采用上述技术方案，在充电资源有限的情况下，按照充电优先级安排需充电车辆前往充电站进行充电，确保优先级高的车辆能够优先获得充电服务，通过动态调整充电资源的分配，确保充电站的高效利用；通过合理分配充电资源，减少用户的等待时间，提高整体充电体验。
13、可选地，在所述基于所述车辆充电数据对需充电车辆进行无线充电的过程中，方法还包括：基于充电端口上摄像头获取充电车辆对应的车辆充电口图像；对所述车辆充电口图像进行图像识别，确定车辆出充电口相对于充电端口的位置偏差；基于所述位置偏差对需充电车辆进行充电。
14、通过采用上述技术方案，通过自动对准系统确保充电端口与车辆充电口的精确对准，减少手动调整的时间，提高充电过程的效率；通过精确的位置偏差调整，避免因对准不准确导致的安全隐患，确保充电过程的安全性。
15、可选地，所述方法还包括：获取充电站的实时数据，其中，所述实时数据包括充电状态、电池温度、充电功率；基于所述实时数据判断充电站是否处于异常状态；若是，则触发警报并通知维护人员。
16、通过采用上述技术方案，通过实时监控充电站的状态，能够及时发现并处理潜在的安全隐患，确保充电过程的安全性；通过及时处理异常情况，避免充电过程中断，确保充电过程的连续性和效率。
17、第二方面，本申请提供一种基于市政系统的无线充电控制装置，采用如下的技术方案：
18、一种基于市政系统的无线充电控制装置，包括：
19、需充电车辆确定模块，获取城市中的车辆电量数据以及车辆位置数据，用于确定对应的需充电车辆，调取实时的城市交通流量数据与充电站数据，其中，城市交通流量数据包括城市各道路的拥堵数据、限行数据，充电站数据包括充电站位置、充电站工作情况；
20、通行路线数据确定模块，基于所述需充电车辆对应的车辆位置数据、所述城市交通流量数据以及所述充电站数据用于确定对应的通行路线数据，将所述通行路线数据发送给需充电车辆的用户；
21、充电控制模块，在需充电车辆达到充电站的指定充电区域之后，基于接收用户发出的车辆充电数据，基于所述车辆充电数据用对需充电车辆进行无线充电。
22、第三方面，本申请提供一种基于市政系统的无线充电控制方法，采用如下的技术方案：
23、一种基于市政系统的无线充电控制方法，包括处理器，所述处理器中运行有上述中任意一项所述的基于市政系统的无线充电控制方法的程序。
24、第四方面，本申请提供一种存储介质，采用如下的技术方案：
25、一种存储介质，存储有上述中任意一项所述的基于市政系本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，在确定获取城市中充电站的历史充电数据后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，在确定需充电车辆之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，在所述基于所述车辆充电数据对需充电车辆进行无线充电的过程中，方法还包括：
7.根据权利要求1所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种基于市政系统的无线充电控制装置，其特征在于，包括：
9.一种基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，包括处理器，所述处理器中运行有如权利要求1-7中任意一项所述的基于市政系统的无线充电控制方法
10.一种存储介质，其特征在于，存储有如权利要求1-7中任意一项所述的基于市政系统的无线充电控制方法的程序。
...【技术特征摘要】
1.一种基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，在确定获取城市中充电站的历史充电数据后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的基于市政系统的无线充电控制方法，其特征在于，在确定需充电车辆之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的基于市政系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：李星，宋明亮，张逢靖，
申请(专利权)人：上海壹徕科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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