【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挡车器，具体为一种封闭停车场挡车器。
技术介绍
1、汽车是指不依靠轨道或者架线，具有四个或四个以上的车轮，并且由动力驱动在陆地上面行驶的车辆，对汽车进行停放时，需要用到挡车器对车辆进行精准停放。
2、经检索，专利号为cn219527426u，名称为一种智能停车场用车位挡车器的技术，包括调节组件，通过研究分析发现，虽然在使用过程中通过设置螺纹杆、螺纹筒、固定杆和安装板，转动螺纹筒，转动的螺纹筒可带动两个螺纹方向相反的螺纹杆相互远离，当相互远离的两个螺纹杆均通过活动块和连接板带动两个固定组件调节到合适的宽度时，将四个固定杆移入地面上的四个安装孔内，继续转动螺纹筒，四个l形的固定杆同时卡进四个安装孔内，操作简单，使用者只需要转动转盘便可快速的对该挡车器进行固定，且该挡车器可根据实际情况对其进行调节，使得该挡车器具有较高的适用性等优点，但是，在一定程度上还存在以下缺点。
3、如：上述挡车器在使用过程中，不具备缓冲功能的优点，不能对倒车时的车辆起到缓冲的作用，可能会导致车辆倒车过程中越过挡车器与后车发生碰撞，从而增加维修成本，为了解决以上的技术问题，为此我们设计出一种封闭停车场挡车器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种封闭停车场挡车器，具备缓冲功能和定位功能的优点，解决了现有的挡车器在使用过程中，不能对即将倒车的车辆进行缓冲，及不能对挡车器进行更便捷拆卸更换的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种封闭停车场挡车器，包括
3、优选的，所述拆卸机构包括定位盒，所述定位盒内腔的底部固定连接有限位板，所述限位板前侧和后侧的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧相反的一侧均固定连接有第二活动板，所述第二活动板的顶部固定连接有拨片，所述橡胶外壳前侧和后侧的两侧均开设有第一滑孔，所述拨片相反的一侧均与第一滑孔贯穿活动连接，所述定位盒前侧和后侧的两侧均开设有第二滑孔，所述第二活动板相反一侧的两侧均固定连接有定位块，所述定位块相反的一侧均与第二滑孔贯穿活动连接。
4、优选的，所述第一活动板两侧的顶部和底部均固定连接有第一滑块，所述橡胶外壳内腔两侧的前侧均开设有第一滑槽，所述第一滑块相反的一侧均与第一滑槽滑动连接。
5、优选的，所述第二活动板的两侧均固定连接有第二滑块，所述定位盒内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑块相反的一侧均与第二滑槽滑动连接。
6、优选的，所述限位板相反一侧的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆相反的一侧均贯穿第二活动板并与定位盒固定连接，所述滑杆的表面与第二活动板贯穿活动连接。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
8、1、本技术通过导向杆、第一活动板、导向板、压力检测传感器和第一弹簧的配合，具备缓冲功能的优点，能够对处于倒车的车辆进行缓冲，当车辆靠近橡胶外壳时，会对导向板施加向后的力，导向板会对第一弹簧进行挤压，第一弹簧会带动第一活动板向后移动，最后通过蜂鸣器提醒使用者，避免使用者驾驶车辆越过挡车器与后车发生碰撞，从而能够节省维修成本。
9、2、本技术通过定位盒、限位板、第二弹簧、第二活动板和拨片的配合，具备拆卸功能的优点，能够对挡车器更便捷的拆卸更换，使用者可通过拨片向相对的一侧移动，拨片会带动第二活动板向相反的一侧移动，第二活动板会对第二弹簧挤压，当定位块相反的一侧移出第二滑孔时，使用者可将挡车器拿起，对其进行更换，避免挡车器长时间的使用，橡胶发生老化，影响使用效果，从而更加便捷。
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1.一种封闭停车场挡车器，包括橡胶外壳(1)，其特征在于：所述橡胶外壳(1)内腔的两侧固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的前侧贯穿活动连接有缓冲机构(3)，所述橡胶外壳(1)的底部固定连接有拆卸机构(4)，所述缓冲机构(3)包括导向杆(5)，所述导向杆(5)与挡板(2)贯穿活动连接，所述导向杆(5)的后侧固定连接有第一活动板(6)，所述第一活动板(6)的前侧固定连接有导向板(7)，所述导向板(7)的前侧与橡胶外壳(1)贯穿活动连接，所述橡胶外壳(1)内腔后侧的四角均通过螺栓连接有压力检测传感器(8)，所述压力检测传感器(8)的前侧通过螺栓连接有防护板(9)，所述第一活动板(6)后侧的两侧均固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的后侧与挡板(2)的前侧通过螺栓连接，所述挡板(2)前侧的两侧均通过螺栓连接有阻尼器(11)，所述阻尼器(11)的前侧贯穿第一弹簧(10)并与第一活动板(6)通过螺栓连接，所述橡胶外壳(1)的两侧均通过螺栓连接有蜂鸣器(21)。
2.根据权利要求1所述的一种封闭停车场挡车器，其特征在于：所述拆卸机构(4)包括定位盒(12)，所述定位盒
3.根据权利要求1所述的一种封闭停车场挡车器，其特征在于：所述第一活动板(6)两侧的顶部和底部均固定连接有第一滑块(18)，所述橡胶外壳(1)内腔两侧的前侧均开设有第一滑槽，所述第一滑块(18)相反的一侧均与第一滑槽滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种封闭停车场挡车器，其特征在于：所述第二活动板(15)的两侧均固定连接有第二滑块(19)，所述定位盒(12)内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑块(19)相反的一侧均与第二滑槽滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种封闭停车场挡车器，其特征在于：所述限位板(13)相反一侧的两侧均固定连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)相反的一侧均贯穿第二活动板(15)并与定位盒(12)固定连接，所述滑杆(20)的表面与第二活动板(15)贯穿活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种封闭停车场挡车器，包括橡胶外壳(1)，其特征在于：所述橡胶外壳(1)内腔的两侧固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的前侧贯穿活动连接有缓冲机构(3)，所述橡胶外壳(1)的底部固定连接有拆卸机构(4)，所述缓冲机构(3)包括导向杆(5)，所述导向杆(5)与挡板(2)贯穿活动连接，所述导向杆(5)的后侧固定连接有第一活动板(6)，所述第一活动板(6)的前侧固定连接有导向板(7)，所述导向板(7)的前侧与橡胶外壳(1)贯穿活动连接，所述橡胶外壳(1)内腔后侧的四角均通过螺栓连接有压力检测传感器(8)，所述压力检测传感器(8)的前侧通过螺栓连接有防护板(9)，所述第一活动板(6)后侧的两侧均固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的后侧与挡板(2)的前侧通过螺栓连接，所述挡板(2)前侧的两侧均通过螺栓连接有阻尼器(11)，所述阻尼器(11)的前侧贯穿第一弹簧(10)并与第一活动板(6)通过螺栓连接，所述橡胶外壳(1)的两侧均通过螺栓连接有蜂鸣器(21)。
2.根据权利要求1所述的一种封闭停车场挡车器，其特征在于：所述拆卸机构(4)包括定位盒(12)，所述定位盒(12)内腔的底部固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)前侧和后侧的两侧均固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞博，贾蕊，吴晨，
申请(专利权)人：阿达驻车投资管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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