【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机制造，具体涉及一种重型拖拉机制动器总成。
技术介绍
1、现有重型车凸轮张开式制动器，刹车滚轮两端安装在蹄铁一端的两侧立筋上，制动时依靠凸轮拨动刹车滚轮的中部，然后刹车滚轮两端将力传递至立筋上，带动蹄铁向外侧扩张，最终带动摩擦片与制动鼓接触摩擦实现制动。
2、从事拖拉机维护的相关技术人员在工作中发现，重型车用鼓式制动蹄总成的制动蹄和摩擦衬片的铆接铆钉采用边沿对称的方式铆接，使得制动蹄和摩擦衬片之间的间隙较大，影响了制动效果和使用寿命，再加上重型车刹车力度比较大，容易造成摩擦片的快速磨损，并且制动蹄两侧受力面磨损不均匀，但是维护时需要整体替换，导致维护成本增加，我们提出一种重型拖拉机制动器总成。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决重型车用鼓式制动蹄总成的制动蹄和摩擦衬片的铆接铆钉采用在边沿对称的方式铆接，使得制动蹄和摩擦衬片之间的间隙较大，影响了制动效果和使用寿命，再加上重型车刹车力度比较大，容易造成摩擦片的快速磨损，并且制动蹄两侧受力面磨损不均匀，但是维护时需要整体替换，导致维护成本增加的问题，本技术提供了一种重型拖拉机制动器总成。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种重型拖拉机制动器总成，包括制动器壳体，所述制动器壳体的后侧通过螺栓固定连接有后端盖，且制动器壳体的中心转动连接有制动毂，所述后端盖的上端中心插接固定有制动销轴，且制动销轴上销接转动有两个制动蹄，所述后端盖的下端中心转动安装有凸轮，且凸轮与
4、进一步地，所述摩擦块的前后两侧中心均开设有多个加固插槽，且固定压板的内侧对应两侧加固插槽固定连接有多个加固插块，多个所述加固插块对应插设于加固插槽内。
5、进一步地，所述制动蹄的肋筋和固定压板的两端均开设有端部螺栓插孔，所述制动蹄与固定压板上的端部螺栓插孔对齐后贯穿插设连接螺栓。
6、进一步地，所述制动蹄和固定压板的内壁中部前后对应设置有半圆凸起，且半圆凸起中心均开设有中心加固插孔，所述制动蹄与固定压板上的中心加固插孔对齐后贯穿插设连接螺栓。
7、进一步地，所述制动蹄和固定压板上的连接螺栓外壁对应制动蹄和固定压板之间的一段套接连接有压缩弹簧。
8、进一步地，所述摩擦块的侧壁对应加固插槽的两侧均埋设有软胶插垫，且固定压板的朝向制动蹄肋筋的一侧固定连接有多个加固钉，所述加固钉与软胶插垫的位置相对应。
9、本技术的有益效果如下：
10、1、本技术拖拉机驱动轮轴通过轴承转动安装于制动器壳体的中心，且制动毂键连接固定于拖拉机驱动轮轴外壁，两侧的制动蹄能够通过复位弹簧的拉伸弹力保持收缩，通过设置的凸轮，凸轮前侧固定连接有摆臂，摆臂驱动凸轮旋转，通过凸轮的凸轮结构推动两侧的制动蹄扩张，从而切换制动蹄的扩张和收缩，通过制动蹄上固定的多个摩擦块与制动毂的内壁压紧摩擦，实现对拖拉机驱动轮轴的制动，通过设置的摩擦块和固定压板，摩擦块直接插接于制动蹄上，然后通过固定压板压紧固定，摩擦块能够在外端磨损后外移，相较于铆钉固定，维护更换，更加方便，一体式的摩擦块与制动蹄外壁之间没有间隙，摩擦寿命更长，同时由于重型车刹车力度比较大，造成摩擦片的快速磨损能够通过外移摩擦块，切换与加固插槽对应加固插块，保证对摩擦块压紧固定的同时将磨损后的摩擦块继续使用，多个摩擦块形状规格相同，在外移摩擦块时还能够根据摩擦块的磨损程度差别调整摩擦块的位置，进一步提高摩擦块的使用寿命。
11、2、本技术通过加固插槽和加固插块的设置，加固插槽和加固插块插接固定，承担摩擦块朝向轴心的压力，在摩擦块外壁与制动毂压紧时，为摩擦块的径向提供足够的承载力，保证重型拖拉机制动时摩擦块能够承受强大的压力，保证摩擦效果，并且多个加固插槽和多个加固插块的设置，便于摩擦块的外移切换。
12、3、本技术通过设置的软胶插垫和加固钉，加固钉在固定压板与摩擦块外壁压紧后，提高对摩擦块的固定效果。
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1.一种重型拖拉机制动器总成，包括制动器壳体(1)，所述制动器壳体(1)的后侧通过螺栓固定连接有后端盖(3)，且制动器壳体(1)的中心转动连接有制动毂(2)，所述后端盖(3)的上端中心插接固定有制动销轴(4)，且制动销轴(4)上销接转动有两个制动蹄(5)，所述后端盖(3)的下端中心转动安装有凸轮(6)，且凸轮(6)与两个制动蹄(5)的下端内侧相抵，两个所述制动蹄(5)之间固定连接有两个复位弹簧(7)，其特征在于：所述制动蹄(5)为里侧中心设置有肋筋的弧形板状结构，且制动蹄(5)的外壁前后两侧均匀开设有多个安装插孔(8)，且安装插孔(8)贴近制动蹄(5)中心肋筋前后两侧设置，多个所述安装插孔(8)内均插设有摩擦块(9)，所述制动蹄(5)的肋筋前后两侧均固定连接有固定压板(11)，且固定压板(11)的内侧与摩擦块(9)两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机制动器总成，其特征在于：所述摩擦块(9)的前后两侧中心均开设有多个加固插槽(10)，且固定压板(11)的内侧对应两侧加固插槽(10)固定连接有多个加固插块(12)，多个所述加固插块(12)对应插设于加固插
3.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机制动器总成，其特征在于：所述制动蹄(5)的肋筋和固定压板(11)的两端均开设有端部螺栓插孔(15)，所述制动蹄(5)与固定压板(11)上的端部螺栓插孔(15)对齐后贯穿插设连接螺栓。
4.根据权利要求3所述的一种重型拖拉机制动器总成，其特征在于：所述制动蹄(5)和固定压板(11)的内壁中部前后对应设置有半圆凸起，且半圆凸起中心均开设有中心加固插孔(16)，所述制动蹄(5)与固定压板(11)上的中心加固插孔(16)对齐后贯穿插设连接螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机制动器总成，其特征在于：所述制动蹄(5)和固定压板(11)上的连接螺栓外壁对应制动蹄(5)和固定压板(11)之间的一段套接连接有压缩弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机制动器总成，其特征在于：所述摩擦块(9)的侧壁对应加固插槽(10)的两侧均埋设有软胶插垫(13)，且固定压板(11)的朝向制动蹄(5)肋筋的一侧固定连接有多个加固钉(14)，所述加固钉(14)与软胶插垫(13)的位置相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种重型拖拉机制动器总成，包括制动器壳体(1)，所述制动器壳体(1)的后侧通过螺栓固定连接有后端盖(3)，且制动器壳体(1)的中心转动连接有制动毂(2)，所述后端盖(3)的上端中心插接固定有制动销轴(4)，且制动销轴(4)上销接转动有两个制动蹄(5)，所述后端盖(3)的下端中心转动安装有凸轮(6)，且凸轮(6)与两个制动蹄(5)的下端内侧相抵，两个所述制动蹄(5)之间固定连接有两个复位弹簧(7)，其特征在于：所述制动蹄(5)为里侧中心设置有肋筋的弧形板状结构，且制动蹄(5)的外壁前后两侧均匀开设有多个安装插孔(8)，且安装插孔(8)贴近制动蹄(5)中心肋筋前后两侧设置，多个所述安装插孔(8)内均插设有摩擦块(9)，所述制动蹄(5)的肋筋前后两侧均固定连接有固定压板(11)，且固定压板(11)的内侧与摩擦块(9)两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型拖拉机制动器总成，其特征在于：所述摩擦块(9)的前后两侧中心均开设有多个加固插槽(10)，且固定压板(11)的内侧对应两侧加固插槽(10)固定连接有多个加固插块(12)，多个所述加固插块(12)对应插设于加...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，
申请(专利权)人：江苏新岛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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