一种道路性能检测装置制造方法及图纸

本技术涉及道路标线涂料用耐沾污性能检测技术领域，具体为一种道路性能检测装置，限位支撑装置包括通槽，通槽开设在U型框架的两侧表面，通槽的两端内壁之间固定安装有滑杆，滑杆的表面滑动连接有滑板，两个滑板之间转动连接有转轴，转轴的外壁固定安装有压辊，两个滑板之间固定安装有连接板，连接板为“U”型结构，U型框架的顶部表面开设有两个滑槽，滑槽的内部滑动连接有限位滑条，限位滑条远离滑槽的一端贯穿连接板，两个限位滑条之间固定安装有操作杆。本技术，解决现有的道路标线涂料用耐沾污性能检测装置在使用过程中，由于对推杆支架没有限位支撑，从而会导致推杆支架与装置相摩擦，造成一定的损耗的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路标线涂料用耐沾污性能检测，尤其涉及一种道路性能检测装置。

技术介绍

1、道路交通标线，是管制和引导道路交通的生命线，通常使用道路标线涂料涂刷而成。随着我国公路运输业的快速发展，公路投资建设力度不断加大，对道路标线涂料的需求不断提升，近年来道路标线涂料无论在种类、性能和施工工艺等方面都取得了一系列的飞跃。标线涂料产品通常可以分为溶剂型道路标线涂料、热熔型道路标线涂料、双组份道路标线涂料和水性道路标线涂料四种。为提升其逆反射性能，还可以在标线涂料施工时撒布玻璃珠。

2、现有公告号为cn213749543u的一种道路标线涂料用耐沾污性能检测装置,该专利采用人力推动滚轮在滑轨限定的轨迹上移动进而模拟道路标线用涂料实际使用过程中车轮对其碾压的过程,填补了目前道路标线涂料用耐沾污性能检测装置的空白。

3、专利技术人在日常工作中发现上述道路标线涂料用耐沾污性能检测装置在使用过程中，由于对推杆支架没有限位支撑，从而会导致推杆支架与装置相摩擦，造成一定的损耗。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种道路性能检测装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路性能检测装置，包括u型框架，所述u型框架的内部底面固定安装有检测道，所述u型框架的两侧表面均设有限位支撑装置，所述限位支撑装置包括通槽，所述通槽开设在u型框架的两侧表面，所述通槽的两端内壁之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑板，两个所述滑板之间转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定安装有压辊。滑杆的设置起到了让滑板可以移动的效果，转轴的设置起到了让压辊可以转动的效果。

3、优选的，两个所述滑板之间固定安装有连接板，所述连接板为“u”型结构。连接板的设置起到了带动滑板在滑杆的表面移动的效果。

4、优选的，所述u型框架的顶部表面开设有两个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位滑条，所述限位滑条远离滑槽的一端贯穿连接板，两个所述限位滑条之间固定安装有操作杆。限位滑条的设置起到了对连接板进行限位支撑的效果。

5、优选的，所述u型框架的侧面设有风干装置，所述风干装置包括长槽所述长槽开设在u型框架的侧面，所述长槽的内部滑动连接有l型板，所述l型板垂直端的表面固定安装有连接杆，所述连接杆远离l型板的一端固定安装有风机。风机的设置起到了对涂料进行加速风干的效果。

6、优选的，所述l型板垂直端的表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有齿轮。电机的设置起到了带动齿轮转动的效果。

7、优选的，所述u型框架的侧面固定安装有齿条，所述齿轮和齿条之间相互啮合。齿轮和齿条的设置起到了让l型板在长槽的内部移动的效果。

8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：

9、1、本技术中，通过设置限位支撑装置，当需要使用该装置时，首先将待测道路标线涂料覆涂至检测道中，并使污染物均匀的散布在涂有涂料的检测道的内部，然后人力通过推动操作杆，操作杆移动带动限位滑条在滑槽的内部移动，限位滑条在滑槽的内部移动带动连接板移动，连接板移动带动滑板在滑杆的表面移动，滑板在滑杆的表面移动带动转轴移动，转轴移动带动压辊移动，利用压辊自身重量对污染物施加向下的压力，并进行往返运动，从而模拟道路标线涂料在实际使用中车轮的碾压，重复滚压若干次之后，测试其涂层的沾污情况，通过上述结构的配合，使得连接板在移动时，可以配合限位滑条在滑槽的内部移动，利用限位滑条对连接板进行限位支撑，使得连接板不会出现前倾倒和后倾倒的现象，避免和装置相摩擦，造成损耗。

10、2、本技术中，通过设置风干装置，当需要使用风机时，首先启动风机，然后在启动电机，电机启动带动齿轮转动，齿轮转动和齿条啮合，进而使的l型板在长槽的内部移动，l型板在长槽的内部移动带动连接杆移动，连接杆移动带动风机移动，使的风机对准检测道进行来回移动，并通过风机对涂有道路标线的涂料进行充分风干，通过上述结构的配合，使的风机可以加速涂料风干，从而提升后期检测的效率。

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【技术保护点】

1.一种道路性能检测装置，包括U型框架（1），所述U型框架（1）的内部底面固定安装有检测道（2），其特征在于：所述U型框架（1）的两侧表面均设有限位支撑装置（3），所述限位支撑装置（3）包括通槽（31），所述通槽（31）开设在U型框架（1）的两侧表面，所述通槽（31）的两端内壁之间固定安装有滑杆（32），所述滑杆（32）的表面滑动连接有滑板（33），两个所述滑板（33）之间转动连接有转轴（34），所述转轴（34）的外壁固定安装有压辊（35）；

2.根据权利要求1所述的一种道路性能检测装置，其特征在于：两个所述滑板（33）之间固定安装有连接板（36），所述连接板（36）为“U”型结构。

3.根据权利要求2所述的一种道路性能检测装置，其特征在于：所述U型框架（1）的顶部表面开设有两个滑槽（37），所述滑槽（37）的内部滑动连接有限位滑条（38）。

4.根据权利要求3所述的一种道路性能检测装置，其特征在于：所述限位滑条（38）远离滑槽（37）的一端贯穿连接板（36），两个所述限位滑条（38）之间固定安装有操作杆（39）。

【技术特征摘要】

1.一种道路性能检测装置，包括u型框架（1），所述u型框架（1）的内部底面固定安装有检测道（2），其特征在于：所述u型框架（1）的两侧表面均设有限位支撑装置（3），所述限位支撑装置（3）包括通槽（31），所述通槽（31）开设在u型框架（1）的两侧表面，所述通槽（31）的两端内壁之间固定安装有滑杆（32），所述滑杆（32）的表面滑动连接有滑板（33），两个所述滑板（33）之间转动连接有转轴（34），所述转轴（34）的外壁固定安装有压辊（35）；

2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，郑宇超，汤学俊，陈勇谋，葛莹军，王兵，王海龙，傅俞威，
申请(专利权)人：浙江大航海工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：