一种集成了加热功能的发动机进气管制造技术

本技术公开了一种集成了加热功能的发动机进气管，其下表面向上凹陷形成上腔体，与气缸盖一体铸造的下腔体共同构成发动机进气道，进气管左侧设有一体成型的进气总口，进气总口内嵌进气加热组件，进气加热组件包括框体、设置在框体中的加热片，所述框体呈圆桶形，框体的外侧壁上设有螺纹连接孔，进气总口上设有与螺纹连接孔对应的连接通孔，配合在连接通孔中的连接螺栓与螺纹连接孔螺接，以固定内嵌在进气总口中的进气加热组件，连接螺栓指向框体的中心。本设计的零部件结构简单、成本更低、加热效果更好且产线无需单独装配进气加热器总成，解决了产线装配工序多、生产效率低和生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车技术，具体涉及发动机技术。

技术介绍

1、传统的发动机进气管只能为发动机提供新鲜空气，并无进气加热功能。如果要对进入气缸的新鲜空气进行加热，需依靠外设单独的进气格栅加热器总成，需要将进气格栅加热器总成单独装配于进气管和进气接管中间来实现，同时还需在进气格栅加热器的两端设计、装配垫片来避免进气的泄露。这就造成了产线装配工序多、生产效率低和生产成本高等问题。

技术实现思路

1、本技术所解决的技术问题：进气格栅加热器总成单独装配于进气管和进气接管中间，需在进气格栅加热器的两端设计、装配垫片来避免进气的泄露，造成了产线装配工序多、生产效率低和生产成本高。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种集成了加热功能的发动机进气管，其下表面向上凹陷形成上腔体，与气缸盖一体铸造的下腔体共同构成发动机进气道，进气管左侧设有一体成型的进气总口，进气总口内嵌进气加热组件，进气加热组件包括框体、设置在框体中的加热片，所述框体呈圆桶形，框体的外侧壁上设有螺纹连接孔，进气总口上设有与螺纹连接孔对应的连接通孔，配合在连接通孔中的连接螺栓与螺纹连接孔螺接，以固定内嵌在进气总口中的进气加热组件，连接螺栓指向框体的中心。

3、本技术提供一种集成了加热功能的发动机进气管。本技术采用集成一体化结构设计，零部件结构简单、成本更低、加热效果更好且产线无需单独装配进气加热器总成，解决了产线装配工序多、生产效率低和生产成本高的问题。

4、进气总口内设有止口结构，对进气加热组件进行前后定位。连接螺栓与螺纹连接孔螺接，实现进气加热组件的周向定位、紧固和内嵌。

5、加热片的上端通过双头螺柱与第一螺母紧固于所述框体上，第一螺母螺接在双头螺柱的一端，双头螺柱的另一端与第二螺母配合，实现进气加热组件与进气总口的连接；加热片的下端通过紧固螺栓与第三螺母紧固于所述框体上，框体设有让位凹陷结构，紧固螺栓与第三螺母位于所述让位凹陷结构处。所述让位凹陷结构的设计，能够使进气加热组件顺利地内嵌入进气总口。双头螺柱同时实现加热片与框体的连接，以及，框体与进气总口的连接。发动机启动前，双头螺柱通电后，加热片开始发热，对进入进气总口的空气进行加热，进气加热组件额定功率为1500w,通电后温升快，有效的提高了发动机的进气温度，保证了发动机的冷启动性能。

6、加热片通过陶瓷绝缘体支撑在所述框体中。

7、进气管表面设有若干条一体成型的加强肋，保证了进气管的刚度和强度。

8、进气管表面设有若干一体成型的三角形共轨管安装架，用于共轨管的安装。

9、进气总口外表面处设有进气压力温度传感器安装接口，进气压力温度传感器用于精准测量进气总口处的压力和温度。

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【技术保护点】

1.一种集成了加热功能的发动机进气管，其下表面向上凹陷形成上腔体(11)，与气缸盖(40)一体铸造的下腔体(41)共同构成发动机进气道，进气管(10)左侧设有一体成型的进气总口(12)，进气总口内嵌进气加热组件(20)，进气加热组件包括框体(21)、设置在框体中的加热片(22)，其特征在于：所述框体呈圆桶形，框体的外侧壁上设有螺纹连接孔(23)，进气总口上设有与螺纹连接孔对应的连接通孔，配合在连接通孔中的连接螺栓(31)与螺纹连接孔螺接，以固定内嵌在进气总口(12)中的进气加热组件(20)，连接螺栓指向框体的中心。

2.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：进气总口(12)内设有止口结构(13)，对进气加热组件(20)进行前后定位。

3.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：加热片(22)的上端通过双头螺柱(32)与第一螺母(33)紧固于所述框体(21)上，第一螺母螺接在双头螺柱的一端，双头螺柱的另一端与第二螺母配合，实现进气加热组件(20)与进气总口(12)的连接；加热片的下端通过紧固螺栓(34)与第三螺母(35)紧固于所述框体(21)上，框体设有让位凹陷结构，紧固螺栓与第三螺母位于所述让位凹陷结构处。

4.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：加热片(22)通过陶瓷绝缘体(24)支撑在所述框体(21)中。

5.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：进气管(10)表面设有若干条一体成型的加强肋(14)。

6.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：进气管(10)表面设有若干一体成型的三角形共轨管安装架(15)，用于共轨管的安装。

7.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：进气总口(12)外表面处设有进气压力温度传感器安装接口(16)。

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【技术特征摘要】

1.一种集成了加热功能的发动机进气管，其下表面向上凹陷形成上腔体(11)，与气缸盖(40)一体铸造的下腔体(41)共同构成发动机进气道，进气管(10)左侧设有一体成型的进气总口(12)，进气总口内嵌进气加热组件(20)，进气加热组件包括框体(21)、设置在框体中的加热片(22)，其特征在于：所述框体呈圆桶形，框体的外侧壁上设有螺纹连接孔(23)，进气总口上设有与螺纹连接孔对应的连接通孔，配合在连接通孔中的连接螺栓(31)与螺纹连接孔螺接，以固定内嵌在进气总口(12)中的进气加热组件(20)，连接螺栓指向框体的中心。

2.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：进气总口(12)内设有止口结构(13)，对进气加热组件(20)进行前后定位。

3.如权利要求1所述的集成了加热功能的发动机进气管，其特征在于：加热片(22)的上端通过双头螺柱(32)与第一螺母(33)紧固于所述框体(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，罗胜凯，张智慧，柴灏峰，李发贵，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：