【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，尤其是指一种开模后行位内缩的模具。
技术介绍
1、如图1为带有卡扣槽8的产品7，该卡扣槽8一般设置于产品7的侧边，用于在产品8装配后扣在配合的构件的卡扣上，从而实现固定的效果。
2、而现有技术中，这类产品7通常采用注塑的方式制得，在注塑时由对应的卡扣构件固定在模仁上，在产品7制得后直接把产品7顶出，从而让产品7侧壁滑过卡扣构件而顺利脱模。这种方式下，产品7侧壁在滑过卡扣构件后，容易被卡扣构件刮伤或者挤压变形，从而导致强度下降，影响到产品7的质量。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的问题提供一种开模后行位内缩的模具，能够避免卡扣行位与产品内侧壁接触。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、本技术提供的一种开模后行位内缩的模具，包括下模，所述下模设有至少一个模仁，所述模仁为中空结构，模仁的至少一侧设有行位孔；模仁内设有行位模组，行位模组包括驱动件以及至少一个卡扣行位，卡扣行位活动设置于行位孔，驱动件用于驱动卡扣行位伸出行位孔外或缩入行位孔内。
4、进一步的，传动部自底部向顶部宽度或/和厚度逐渐减小，固定座的侧边设有至少一个传动槽，传动槽沿着传动部的侧边设置；行位卡扣设有安装部，安装部滑动设置于传动槽；
5、行位卡扣随传动部升降而于行位孔内伸缩。
6、更进一步的，所述安装部自靠近行位卡扣的一端向另一端宽度之间增加；传动槽自靠近传动部的一端向另一端宽度逐渐减小；传动槽远离传动部的一
7、更进一步的，所述行位卡扣设有安装部的一侧具有抵触斜面，抵触斜面的形状与传动部侧边的形状相适应，抵触斜面与传动部抵触。
8、进一步的，所述驱动件与传动部一体成型。
9、进一步的，所述驱动件设有让位孔，让位孔沿着驱动件的高度方向设置且贯穿驱动件，让位孔用于对顶针进行让位。
10、进一步的，所述驱动件的底部设置有安装台，安装台的宽度大于驱动件的宽度。
11、本技术的有益效果：本技术通过让卡扣行位滑动设置于模仁，并设置驱动件驱动卡扣行位滑动，以使得卡扣行位可在产品脱模前缩入模仁内，从而避免对产品造成伤害，提升了产品的质量。
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1.一种开模后行位内缩的模具，包括下模，所述下模设有至少一个模仁，其特征在于：所述模仁为中空结构，模仁的至少一侧设有行位孔；模仁内设有行位模组，行位模组包括驱动件以及至少一个卡扣行位，卡扣行位活动设置于行位孔，驱动件用于驱动卡扣行位伸出行位孔外或缩入行位孔内。
2.根据权利要求1所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述驱动件用于外接用于驱使驱动件升降的气缸，驱动件的顶部设有传动部，传动部自底部向顶部宽度或/和厚度逐渐减小，传动部的侧边设有至少一个传动槽，传动槽沿着传动部的侧边设置；行位卡扣设有安装部，安装部滑动设置于传动槽；
3.根据权利要求2所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述安装部自靠近行位卡扣的一端向另一端宽度之间增加；传动槽自靠近传动部的一端向另一端宽度逐渐减小；传动槽远离传动部的一侧的宽度小于行位卡扣的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述行位卡扣设有安装部的一侧具有抵触斜面，抵触斜面的形状与传动部侧边的形状相适应，抵触斜面与传动部抵触。
5.根据权利要求1所述的一种
6.根据权利要求1所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述驱动件设有让位孔，让位孔沿着驱动件的高度方向设置且贯穿驱动件，让位孔用于对顶针进行让位。
7.根据权利要求1所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述驱动件的底部设置有安装台，安装台的宽度大于驱动件的宽度。
...【技术特征摘要】
1.一种开模后行位内缩的模具，包括下模，所述下模设有至少一个模仁，其特征在于：所述模仁为中空结构，模仁的至少一侧设有行位孔；模仁内设有行位模组，行位模组包括驱动件以及至少一个卡扣行位，卡扣行位活动设置于行位孔，驱动件用于驱动卡扣行位伸出行位孔外或缩入行位孔内。
2.根据权利要求1所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述驱动件用于外接用于驱使驱动件升降的气缸，驱动件的顶部设有传动部，传动部自底部向顶部宽度或/和厚度逐渐减小，传动部的侧边设有至少一个传动槽，传动槽沿着传动部的侧边设置；行位卡扣设有安装部，安装部滑动设置于传动槽；
3.根据权利要求2所述的一种开模后行位内缩的模具，其特征在于：所述安装部自靠近行位卡扣的一端向另一端宽度之间增加；传...
【专利技术属性】
技术研发人员：张时秀，姚中兵，
申请(专利权)人：东莞市东秀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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