【技术实现步骤摘要】
本实用涉及防冲卡装置，具体涉及一种高速收费站防冲卡装置。
技术介绍
1、公路收费站是收费公路为征收道路通行费而设立，道路使用者在收费站缴费，普遍在特大桥、国道和高速公路上可见，且收费站的应急防护装置中，防冲卡装置的使用是常用的预防设备，为满足于更多的使用需求，本申请提出一种新型高速收费站防冲卡装置。
2、专利文件cn207435958u中公开了一种收费站防冲卡装置，“包括顶板，及焊接设置于所述顶板底部的安装盒，通过所述轴杆配合有一阻挡组件，所述阻挡组件包括一空心的壳体，及焊接设置于所述壳体内的加强板，所述加强板具有穿过所述轴杆用的孔，所述壳体为一扇形，在所述壳体的圆弧面上设置有多个刺锥，所述壳体的其中一个平面上设置有旋转座，所述壳体的另一个平面上设置有减速带，在所述安装盒的内壁处设置有第一旋转座，所述旋转座与所述第一旋转座之间活动设置有液压杆；本装置设置在收费站的出口位置处，可以有效防止冲卡事件发生”。
3、上述装置在使用中，可以在收费站的出口位置处形成可靠的防护，避免货车、小型车冲卡事件的发生，有效维护收费站的秩序，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用，但其装置在使用时，其阻停结构需要通过调控结构的工作，预先调出阻停结构，来达到使用目的，难以及时的应对突然的冲卡行为。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中的不足进而提供一种高速收费站防冲卡装置；
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、
4、作为一种可选的技术方案，所述限位框正面和背面的底部均活动安装有定位板，所述定位板的底部贯穿设置有定位角锥。
5、作为一种可选的技术方案，所述定位板的一侧固定安装有限位卡块，且限位卡块卡接于限位框的内部。
6、作为一种可选的技术方案，所述限位框的背面活动安装有对接板，所述对接板的一侧固定安装有内凹卡块，且内凹卡块卡接于限位框的内壁，所述对接板与内凹卡块的顶部均设置有凹槽。
7、作为一种可选的技术方案，所述对接板的另一侧固定安装有阻停座，所述阻停座的内部固定安装有多组支撑板，所述支撑板的底部固定安装有防滑块。
8、作为一种可选的技术方案，所述转向板的正面与背面均与限位框的内壁紧密贴合，转向板的转动可带动阻停板的限位转动。
9、本技术提供的技术方案具有如下技术效果：
10、1、本实用提供的一种高速收费站防冲卡装置，通过对装置的摆放使用，车辆经过时其前轮下压带动阻停板的转向使得凸齿对后轮进行卡接阻停，继而对闯卡的车辆起到及时阻停的作用，联动性的转向机构可适配于车辆的行驶起到充分且及时的防闯卡作用。
11、2、本实用提供的一种高速收费站防冲卡装置，通过灵活摆放的使用方式，装置可进行选择性的固定安装或是摆放使用，以用于临时使用和固定使用，使其可适用于收费站路口的临时预防作用，为其装置的使用提供便捷的操作方式。
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1.一种高速收费站防冲卡装置，包括限位框(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述限位框(1)正面和背面的底部均活动安装有定位板(11)，所述定位板(11)的底部贯穿设置有定位角锥(12)。
3.根据权利要求2所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述定位板(11)的一侧固定安装有限位卡块(13)，且限位卡块(13)卡接于限位框(1)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述限位框(1)的背面活动安装有对接板(14)，所述对接板(14)的一侧固定安装有内凹卡块(15)，且内凹卡块(15)卡接于限位框(1)的内壁，所述对接板(14)与内凹卡块(15)的顶部均设置有凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述对接板(14)的另一侧固定安装有阻停座(16)，所述阻停座(16)的内部固定安装有多组支撑板(17)，所述支撑板(17)的底部固定安装有防滑块(18)。
6.根据权利要求1所述的一种高速收费站防冲卡装置，其
...【技术特征摘要】
1.一种高速收费站防冲卡装置，包括限位框(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述限位框(1)正面和背面的底部均活动安装有定位板(11)，所述定位板(11)的底部贯穿设置有定位角锥(12)。
3.根据权利要求2所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述定位板(11)的一侧固定安装有限位卡块(13)，且限位卡块(13)卡接于限位框(1)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高速收费站防冲卡装置，其特征在于：所述限位框(1)的背面活动安装有对接板(14)，所述对接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢扬，吴阳，王伟，邹瑜，
申请(专利权)人：浙江省交通投资集团有限公司杭金衢分公司衢州管理处，
类型：新型
国别省市：
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