【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及能量或功率的存储和传输，更具体地，涉及包括多种电池化学物质的系统和用于控制多化学物质能量存储系统的操作的方法。
技术介绍
1、车辆，包括汽油和柴油驱动的车辆，以及电动和混合电动车辆，具有电池存储装置，用于诸如为电动马达、电子设备和其他车辆子系统供电的目的。电池系统为各种负载提供功率，包括用于推进的电动马达、附件和部件，比如功率控制模块、加热器和冷却系统。希望提供能够改善能量存储的系统，用于例如增加里程和改善车辆性能的目的。
技术实现思路
1、在一示例性实施例中，一种用于控制功率传输的系统包括配置成向车辆的电动马达供电的推进电池组件，该推进电池组件具有第一化学物质，以及选择性地连接到推进电池组件的补充电池组件，该补充电池组件具有不同于第一化学物质的第二化学物质。该系统还包括控制器，该控制器配置成选择性地连接补充电池组件，以执行向推进电池组件提供电荷和向电动马达供应电功率中的至少一个。
2、除了本文描述的一个或多个特征之外，该系统包括第三电池组件，该第三电池组件包括具有不同于第一化学物质和第二化学物质的第三化学物质的电池单元，该电池单元串联连接到推进电池组件。
3、除了本文描述的一个或多个特征之外，补充电池组件是高能电池组件，其能量密度大于推进电池组件的能量密度。
4、除了本文描述的一个或多个特征之外，该系统包括并联连接到推进电池组件和补充电池组件的dc-dc转换器，该dc-dc转换器配置为调节补充电池组件的输出电压。
5、
6、除了本文描述的一个或多个特征之外，控制器配置为基于推进电池组件的充电状态(soc)低于soc阈值来连接补充电池组件，并提供电荷以将推进电池组件的soc维持在soc阈值或高于soc阈值。
7、除了本文描述的一个或多个特征之外，控制器配置为将补充电池组件并联连接到推进电池组件，并且通过dc-dc转换器向电动马达提供电功率，电功率绕过推进电池组件。
8、除了本文描述的一个或多个特征之外，车辆配置成连接到用于推进电池组件充电的电源，并且控制器配置成控制优先向推进电池组件提供充电功率的充电过程。
9、除了本文描述的一个或多个特征之外，充电过程包括提供一定量功率以将推进电池组件充电到期望soc，以及提供剩余量功率以对补充电池组件充电。
10、除了本文描述的一个或多个特征之外，控制器配置成基于预测控制方法来控制充电过程，该预测控制方法包括基于准稳态模型来预测推进电池组件和补充电池组件的充电状态。
11、在另一示例性实施例中，一种控制功率传输的方法包括通过控制器监测车辆的推进系统，该推进系统连接到混合化学电池系统，该混合化学电池系统包括配置成向推进系统的电动马达供电的推进电池组件，以及选择性地连接到推进电池组件的补充电池组件，该推进电池组件具有第一化学物质，而该补充电池组件具有不同于第一化学物质的第二化学物质。该方法还包括，基于接收额外推进的请求，连接补充电池组件并向电动马达供应额外功率，并且基于推进电池组件的充电状态(soc)低于soc阈值，从补充电池组件向推进电池组件提供电荷。
12、除了本文描述的一个或多个特征之外，混合化学电池系统包括第三电池组件，该第三电池组件包括具有不同于第一化学物质和第二化学物质的第三化学物质的电池单元，该电池单元串联连接到推进电池组件。
13、除了本文描述的一个或多个特征之外，补充电池组件是高能电池组件，其能量密度大于推进电池组件的能量密度。
14、除了本文描述的一个或多个特征之外，混合化学电池系统包括并联连接到推进电池组件和补充电池组件的dc-dc转换器，该dc-dc转换器配置为调节补充电池组件的输出电压。
15、除了本文描述的一个或多个特征之外，向推进电池组件提供电荷包括将补充电池组件串联连接到推进电池组件，并且在车辆推进期间通过dc-dc转换器向推进电池组件提供电荷以扩展车辆的里程。
16、除了本文描述的一个或多个特征之外，供应额外功率包括将补充电池组件并联连接到推进电池组件，并且通过dc-dc转换器向电动马达提供电功率，电功率绕过推进电池组件。
17、在又一示例性实施例中，一种车辆系统包括具有计算机可读指令的存储器和用于执行计算机可读指令的处理装置，计算机可读指令控制处理装置执行方法。该方法包括通过控制器监测车辆的推进系统，该推进系统连接到混合化学电池系统，该混合化学电池系统包括配置成向推进系统的电动马达供电的推进电池组件，和选择性地连接到推进电池组件的补充电池组件，该推进电池组件具有第一化学物质，该补充电池组件具有不同于第一化学物质的第二化学物质。该方法还包括，基于接收额外推进的请求，连接补充电池组件并向电动马达供应额外功率，并且基于推进电池组件的充电状态(soc)低于soc阈值，从补充电池组件向推进电池组件提供电荷。
18、除了本文描述的一个或多个特征之外，混合化学电池系统包括第三电池组件，该第三电池组件包括具有不同于第一化学物质和第二化学物质的第三化学物质的电池单元，该电池单元串联连接到推进电池组件。
19、除了本文描述的一个或多个特征之外，补充电池组件是高能电池组件，其能量密度大于推进电池组件的能量密度。
20、除了本文描述的一个或多个特征之外，混合化学电池系统包括并联连接到推进电池组件和补充电池组件的dc-dc转换器，该dc-dc转换器配置为调节补充电池组件的输出电压。
21、当结合附图时，从以下详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于控制功率传输的系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，还包括第三电池组件，其包括具有不同于所述第一化学物质和第二化学物质的第三化学物质的电池单元，所述电池单元串联连接到所述推进电池组件。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述补充电池组件是高能电池组件，其能量密度大于所述推进电池组件的能量密度。
4.根据权利要求1所述的系统，还包括并联连接到所述推进电池组件和补充电池组件的DC-DC转换器，所述DC-DC转换器配置为调节补充电池组件的输出电压，其中，所述控制器配置为将补充电池组件串联连接到推进电池组件，并且在车辆推进期间通过DC-DC转换器向推进电池组件提供电荷以扩展车辆的行驶里程。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制器配置成基于所述推进电池组件的充电状态(SOC)低于SOC阈值来连接所述补充电池组件，并提供电荷以将推进电池组件的SOC维持在SOC阈值或高于SOC阈值。
6.根据权利要求1所述的系统，还包括并联连接到所述推进电池组件和补充电池组件的DC-DC转换器，所述DC-DC转换器配置为调
7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆配置成连接到用于对所述推进电池组件充电的电源，并且所述控制器配置成控制优先向推进电池组件提供充电功率的充电过程。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述充电过程包括提供一定量功率以将所述推进电池组件充电至期望SOC，并提供剩余量功率以对所述补充电池组件充电。
9.根据权利要求7所述的系统，其中，所述控制器配置为基于预测控制方法来控制所述充电过程，所述预测控制方法包括基于准稳态模型来预测所述推进电池组件和补充电池组件的充电状态。
10.一种控制功率传输的方法，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于控制功率传输的系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，还包括第三电池组件，其包括具有不同于所述第一化学物质和第二化学物质的第三化学物质的电池单元，所述电池单元串联连接到所述推进电池组件。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述补充电池组件是高能电池组件，其能量密度大于所述推进电池组件的能量密度。
4.根据权利要求1所述的系统，还包括并联连接到所述推进电池组件和补充电池组件的dc-dc转换器，所述dc-dc转换器配置为调节补充电池组件的输出电压，其中，所述控制器配置为将补充电池组件串联连接到推进电池组件，并且在车辆推进期间通过dc-dc转换器向推进电池组件提供电荷以扩展车辆的行驶里程。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制器配置成基于所述推进电池组件的充电状态(soc)低于soc阈值来连接所述补充电池组件，并提供电荷以将推进电池组件的soc维持在soc阈值或高于soc阈值。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·徐，H·云，J·康，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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