【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种机舱结构与车辆。
技术介绍
1、增程式电动车辆是一种混合动力车辆，当车辆电池组电量不足时，车辆内部的增程器内的发电机发电并为电池组或驱动电机供电。由于增程式电动车辆的发动机机舱内增设了增程器、主副水箱等结构，机舱内空间更加紧凑，因此需要合理布局机舱内的各部件，提高空间利用率。
2、现有技术中通常将增程器与驱动电机高度集成设置在车辆的机舱内以节省增程器和驱动电机占用的空间。
3、但是增程器和驱动电机集成设置导致驱动电机的安装空间较小，仅能选用体积较小的驱动电机，而体积较小的驱动电机功率较小动力性较差，进而影响车辆的加速性和最大爬坡度。
技术实现思路
1、本申请提供一种机舱结构与车辆，用以解决现有技术中车辆机舱空间紧凑，增程器与驱动电机集成设置，导致驱动电机的安装空间较小，仅能选用较小功率的驱动电机，进而限制车辆的加速性和最大爬坡度的问题。
2、一方面，本申请提供一种机舱结构，包括车架、增程机构和驱动电机；
3、车架包括两个纵梁和至少两个横梁；
4、增程机构与驱动电机电连接，用于为驱动电机供电；
5、驱动电机设置在两个相邻的横梁的上方，增程机构设置在驱动电机的上方；
6、驱动电机与两个纵梁及一个横梁连接，增程机构与两个纵梁连接。
7、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，至少两个横梁包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；
8、第一横梁、第二横梁和第
9、驱动电机设置在第二横梁和第三横梁的上方；
10、增程机构设置在第二横梁的上方。
11、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，包括至少四个第一悬置，第一悬置用于与增程机构连接；
12、各第一悬置对称设置在两个纵梁的内侧；
13、靠近车辆的头部的两个第一悬置的一端与第一横梁连接，其另一端与第二横梁连接。
14、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，包括至少三个第二悬置，第二悬置用于与驱动电机连接；
15、第二横梁上设置至少一个底座，至少一个第二悬置与底座对应连接；
16、至少两个第二悬置对称设置在两个纵梁上，且纵梁上的第二悬置靠近第三横梁与纵梁的连接处设置。
17、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，车架还包括两个吸能梁；
18、吸能梁的一端与第一横梁连接，吸能梁的另一端与第二横梁连接。
19、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，车架还包括两个溃缩部；
20、两个溃缩部分别与两个纵梁靠近车辆的头部的一端连接，第一横梁的两端分别与两个溃缩部连接。
21、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，靠近吸能梁的两个第一悬置上设置断裂点；
22、断裂点被配置为，当车辆发生碰撞时，第一悬置在断裂点处断开。
23、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，增程机构包括发电组件和发动机；
24、发电组件与发动机连接，且发电组件和发动机沿车辆的宽度方向依次排列，发电组件和发动机分别与对称设置在两个纵梁内侧的各第一悬置连接。
25、在一种可能实现的方式中，本申请提供的机舱结构，发电组件包括发电机、减速器和控制器；
26、第一悬置与减速器连接，减速器与发电机连接，发电机和驱动电机均与控制器电连接，控制器用于控制发电机和驱动电机。
27、另一方面，本申请提供一种车辆，包括车辆本体和设置在车辆本体上的上述任一机舱结构。
28、本申请提供的机舱结构与车辆，机舱结构包括车架、增程机构和驱动电机，将增程机构和驱动电机分别设置在车架上，为确保二者的稳定性，增程机构和驱动电机分别与车架有连接点，根据二者的形状及位置关系，驱动电机通过与两个纵梁及一个横梁连接固定在车架上，增程机构通过与两个纵梁连接固定在机舱内，可以减少增程机构对驱动电机安装空间的限制，驱动电机的功率越大，其体积也就越大，因此为驱动电机提供更多的空间，可以选用更大体积即更大功率的驱动电机。通过将驱动电机的位置设置在两个横梁的上方，将增程机构设置在驱动电机的上方，可以节省车辆的机舱内沿纵梁延伸方向的空间，从而为驱动电机提供更多的安装空间，便于设置更大功率动力性更好的驱动电机，进而提高车辆的加速性和最大爬坡度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机舱结构，其特征在于，包括车架、增程机构和驱动电机；
2.根据权利要求1所述的机舱结构，其特征在于，所述至少两个横梁包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；
3.根据权利要求2所述的机舱结构，其特征在于，包括至少四个第一悬置，所述第一悬置用于与所述增程机构连接；
4.根据权利要求3所述的机舱结构，其特征在于，包括至少三个第二悬置，所述第二悬置用于与所述驱动电机连接；
5.根据权利要求3所述的机舱结构，其特征在于，所述车架还包括两个吸能梁；
6.根据权利要求2所述的机舱结构，其特征在于，所述车架还包括两个溃缩部；
7.根据权利要求5所述的机舱结构，其特征在于，靠近所述吸能梁的两个所述第一悬置上设置断裂点；
8.根据权利要求3所述的机舱结构，其特征在于，所述增程机构包括发电组件和发动机；
9.根据权利要求8所述的机舱结构，其特征在于，所述发电组件包括发电机、减速器和控制器；
10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和设置在车辆本体上的权利要求1至9任一项所述的机舱结构。>...
【技术特征摘要】
1.一种机舱结构，其特征在于，包括车架、增程机构和驱动电机；
2.根据权利要求1所述的机舱结构，其特征在于，所述至少两个横梁包括第一横梁、第二横梁和第三横梁；
3.根据权利要求2所述的机舱结构，其特征在于，包括至少四个第一悬置，所述第一悬置用于与所述增程机构连接；
4.根据权利要求3所述的机舱结构，其特征在于，包括至少三个第二悬置，所述第二悬置用于与所述驱动电机连接；
5.根据权利要求3所述的机舱结构，其特征在于，所述车架还包括两个吸能梁；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：马志英，周晋锋，徐鑫，于春满，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。