【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电池的,特别是涉及一种用于动力电池模组免焊接的连接机构及动力电池模组。
技术介绍
1、动力电池模组是现代电动车辆和可再生能源系统中至关重要的组成部分。
2、传统的电池模组的组装通常涉及大量的焊接工艺,利用焊接连接的方式能较为便捷地实现电池模组的组装,然而,通过焊接连接的方式也存在如下问题:
3、1、焊接连接方式需要复杂的焊接工艺和设备,增加了生产资源的投入和生产工艺的复杂性,降低了电池模组的生产效率;
4、2、随着使用周期的增长,焊接点存在松动或断裂的风险,特别是在振动或工作负荷变化的环境下,容易导致电池模组的可靠性和稳定性下降;
5、3、焊接连接方式使得电池模组中的单体电池的维护和更换变得困难,需要专门的设备和技术对单体电池进行维护,延长了维护时间,加重了操作员的工作负担。
技术实现思路
1、本公开的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种取消传统的焊接连接的方式,省去了焊接工艺的繁琐流程,使得电池模组的组装更为简单,提高了电池模组的生产效率的用于动力电池模组免焊接的连接机构及动力电池模组。
2、本公开的目的是通过以下技术方案来实现的:
3、一种用于动力电池模组免焊接的连接机构,包括支架、连接片组件、弹片及盖板,所述支架形成有相互连通的通孔及套接腔,所述套接腔的内壁套设连接于单体电池的一端;所述连接片组件包括第一连接片及第二连接片,所述第一连接片与所述支架抵接,且所述第一连接片形成有与所述通孔连通的
4、在其中一个实施例中,所述支架、所述第二连接片、所述弹片的数目均为多个,多个所述支架与动力电池模组的多个所述单体电池一一对应设置,各所述支架的套接腔的内壁套设连接于对应的所述单体电池的一端,所述第一连接片形成有多个所述过孔,多个所述过孔与多个所述支架的通孔一一对应连通;多个所述第二连接片与多个所述过孔一一对应设置,且各所述第二连接片的限位凸起依次穿设于对应的所述过孔及对应的所述通孔,多个所述弹片与多个所述第二连接片一一对应设置,各所述弹片磁性吸附于对应的所述第二连接片,所述盖板形成有多个所述扣接槽,多个所述扣接槽与多个所述弹片的扣接凸起一一对应设置,各所述扣接凸起与对应的所述扣接槽的内壁扣合连接。
5、在其中一个实施例中,所述用于动力电池模组免焊接的连接机构还包括多个螺杆,所述动力电池模组的任意三个邻近的单体电池之间形成有避位间隙,所述第一连接片形成有多个第一螺孔,多个所述第一螺孔与多个所述避位间隙一一对应连通,所述盖板形成有多个第二螺孔,多个所述第二螺孔与多个所述第一螺孔一一对应设置,各所述螺杆依次穿设于对应的所述避位间隙及对应的所述第一螺孔,并与对应的所述第二螺孔的内壁螺接。
6、在其中一个实施例中,所述支架形成有多个所述通孔及多个所述套接腔,多个所述套接腔与多个所述通孔一一对应连通,所述第一连接片抵接于所述支架,所述第一连接片形成有多个所述过孔,多个所述过孔与多个所述通孔一一对应连通;所述第二连接片抵接于所述第一连接片,所述第二连接片设有多个所述限位凸起,多个所述限位凸起与多个所述过孔一一对应设置,各所述限位凸起依次穿设于对应的所述过孔及对应的所述通孔,所述弹片磁性吸附于所述第二连接片,所述弹片背离所述第二连接片的一侧设有多个所述扣接凸起,所述盖板形成有多个扣接槽,多个所述扣接凸起与多个所述扣接槽一一对应设置,各所述扣接凸起与对应的所述扣接槽的内壁扣合连接。
7、在其中一个实施例中,所述扣接凸起的数目为多个,多个所述扣接凸起均匀分布于所述弹片背离所述第二连接片的一侧,各所述扣接凸起均与所述扣接槽的内壁扣合连接。
8、在其中一个实施例中,各所述扣接凸起均为爪型结构。
9、在其中一个实施例中,所述限位凸起冲压成型于所述第二连接片。
10、在其中一个实施例中,所述第二连接片为铁片,所述弹片为磁体。
11、在其中一个实施例中,所述第二连接片为铁片,所述弹片邻近所述第二连接片的一侧设有磁体,以使所述弹片与所述第二连接片吸附连接。
12、一种动力电池模组,包括多个所述单体电池以及两个如上述任一实施例所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,多个所述单体电池依次成排排列。
13、与现有技术相比,本公开包括但不仅限于以下优点:
14、1、取消了传统的电池模组的焊接连接方式,减少生产资源的投入,省去了焊接工艺的繁琐流程,使得电池模组的组装更为简单,提高了电池模组的生产效率;
15、2、避免因焊接质量带来的失效问题,保障电池模组的可靠性和稳定性;
16、3、由于电池模组的组装和拆卸更加简单,易于对电池单体进行维护和更换,减轻了操作员的工作负担。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述支架、所述第二连接片、所述弹片的数目均为多个,多个所述支架与动力电池模组的多个所述单体电池一一对应设置,各所述支架的套接腔的内壁套设连接于对应的所述单体电池的一端,所述第一连接片形成有多个所述过孔,多个所述过孔与多个所述支架的通孔一一对应连通;多个所述第二连接片与多个所述过孔一一对应设置,且各所述第二连接片的限位凸起依次穿设于对应的所述过孔及对应的所述通孔,多个所述弹片与多个所述第二连接片一一对应设置,各所述弹片磁性吸附于对应的所述第二连接片,所述盖板形成有多个所述扣接槽,多个所述扣接槽与多个所述弹片的扣接凸起一一对应设置,各所述扣接凸起与对应的所述扣接槽的内壁扣合连接。
3.根据权利要求2所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,还包括多个螺杆,所述动力电池模组的任意三个邻近的单体电池之间形成有避位间隙,所述第一连接片形成有多个第一螺孔,多个所述第一螺孔与多个所述避位间隙一一对应连通,所述盖板形成有多个第二螺孔
4.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述支架形成有多个所述通孔及多个所述套接腔,多个所述套接腔与多个所述通孔一一对应连通,所述第一连接片抵接于所述支架,所述第一连接片形成有多个所述过孔,多个所述过孔与多个所述通孔一一对应连通;所述第二连接片抵接于所述第一连接片,所述第二连接片设有多个所述限位凸起,多个所述限位凸起与多个所述过孔一一对应设置,各所述限位凸起依次穿设于对应的所述过孔及对应的所述通孔,所述弹片磁性吸附于所述第二连接片,所述弹片背离所述第二连接片的一侧设有多个所述扣接凸起,所述盖板形成有多个扣接槽,多个所述扣接凸起与多个所述扣接槽一一对应设置,各所述扣接凸起与对应的所述扣接槽的内壁扣合连接。
5.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述扣接凸起的数目为多个,多个所述扣接凸起均匀分布于所述弹片背离所述第二连接片的一侧,各所述扣接凸起均与所述扣接槽的内壁扣合连接。
6.根据权利要求5所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,各所述扣接凸起均为爪型结构。
7.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述限位凸起冲压成型于所述第二连接片。
8.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述第二连接片为铁片,所述弹片为磁体。
9.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述第二连接片为铁片,所述弹片邻近所述第二连接片的一侧设有磁体,以使所述弹片与所述第二连接片吸附连接。
10.一种动力电池模组,其特征在于,包括多个所述单体电池以及两个如权利要求1至9中任一所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,多个所述单体电池依次成排排列。
...【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述支架、所述第二连接片、所述弹片的数目均为多个,多个所述支架与动力电池模组的多个所述单体电池一一对应设置,各所述支架的套接腔的内壁套设连接于对应的所述单体电池的一端,所述第一连接片形成有多个所述过孔,多个所述过孔与多个所述支架的通孔一一对应连通;多个所述第二连接片与多个所述过孔一一对应设置,且各所述第二连接片的限位凸起依次穿设于对应的所述过孔及对应的所述通孔,多个所述弹片与多个所述第二连接片一一对应设置,各所述弹片磁性吸附于对应的所述第二连接片,所述盖板形成有多个所述扣接槽,多个所述扣接槽与多个所述弹片的扣接凸起一一对应设置,各所述扣接凸起与对应的所述扣接槽的内壁扣合连接。
3.根据权利要求2所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,还包括多个螺杆,所述动力电池模组的任意三个邻近的单体电池之间形成有避位间隙,所述第一连接片形成有多个第一螺孔,多个所述第一螺孔与多个所述避位间隙一一对应连通,所述盖板形成有多个第二螺孔,多个所述第二螺孔与多个所述第一螺孔一一对应设置,各所述螺杆依次穿设于对应的所述避位间隙及对应的所述第一螺孔,并与对应的所述第二螺孔的内壁螺接。
4.根据权利要求1所述的用于动力电池模组免焊接的连接机构,其特征在于,所述支架形成有多个所述通孔及多个所述套接腔,多个所述套接腔与多个所述通孔一一对应连通,所述第一连接片抵接于所述支架,所述第一连接片形成有多...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱治国,刘俊,叶国华,刘敉共,刘聪,
申请(专利权)人:广东博力威科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。