一种道路桥梁裂缝修复固定结构制造技术

本技术涉及裂缝修复技术领域，特别是一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括固定中心板以及若干固定膨胀栓，固定中心板两侧面的中心处均转动连接有传动丝杆，固定中心板的中心处开设有通孔，两个传动丝杆相互靠近的一端均贯穿入通孔的内部，两个传动丝杆相互靠近的一端共同固定连接有旋转头。本技术的优点在于：通过转动调节螺母可以灵活的调整若干滑动块以及卡接板的位置，从而可以使得卡口对应不同的位置，以适应若干固定膨胀栓不同的安装间距以及左右位置，提高适应性，满足不同施工条件，采用卡口的卡紧固定方式，可以更加方便的安装卡紧固定，在安装若干固定膨胀栓时可以单独安装，然后再使用卡接板卡紧，达到便于安装的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及裂缝修复，特别是一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

技术介绍

1、道路桥梁一般由混凝土、沥青等材质铺设而成，在长期的使用过程中，会受到温度、雨水等冲蚀，同时还要承受不间断的负载，时间久了容易出现局部损毁，如裂缝、洼坑等，如不及时对这些损毁部位进行修复，雨水很容易渗入路基或桥面内部，再加上外力的作用，破损速度会加倍，甚至会造成断裂等更大的危险，因此，在路面或桥面出现破损时需要及时对其进行修复以将损失降至最低。

2、在中国技术cn218263401u中公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，该道路桥梁裂缝修复固定结构通过转动转动凸块与第二螺纹杆，通过第二螺纹杆与螺纹套啮合进而使得第一固定板沿活动杆横向移动，进而实现对第一固定板与第二固定板之间的距离进行调节，从而便于根据开孔的孔距进行对第一固定板与第二固定板之间的距离进行调节，进而便于使用不同宽度的道路桥梁裂缝修复固定结构使用，通过转动螺母带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆带动推块在固定铆钉的内部竖直向下移动，使得推块与圆锥块的内壁接触，通过推块推动圆锥块展开，进而使得圆锥块与孔内紧密接触，进而使得对第一固定板与第二固定板进行固定，但是该道路桥梁裂缝修复固定结构在使用中还存在以下问题：

3、该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过第二固定板固定同一侧的两个固定机构，导致同一侧的固定机构必须具有相同的间距，而且两侧的固定机构需要左右对应，这样才能被两个第二固定板拉紧，无法根据裂缝的实际情况，灵活的布置固定机构的位置。

技术实现思路</p>

1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本技术的一个目的在于提出一种道路桥梁裂缝修复固定结构，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括固定中心板以及若干固定膨胀栓，所述固定中心板两侧面的中心处均转动连接有传动丝杆，所述固定中心板的中心处开设有通孔，两个所述传动丝杆相互靠近的一端均贯穿入通孔的内部，两个所述传动丝杆相互靠近的一端共同固定连接有旋转头，所述固定中心板两侧面两侧的中心处均固定连接有导向杠，两个所述传动丝杆的外壁均螺纹连接有滑动架，两个所述滑动架两侧分别与两侧的导向杠滑动连接，两个所述滑动架相互面对一侧面底部的两侧均固定连接有连接耳，两个所述连接耳的中心处共同固定连接有固定丝杆，所述固定丝杆外壁设置有若干滑动块，若干所述滑动块的中心处均转动连接有调节螺母，所述调节螺母与固定丝杆螺纹连接，若干所述滑动块与滑动架贴合滑动连接，若干所述滑动块一侧面的底部均固定连接有卡接板，所述卡接板一侧开设有卡口，所述卡口内壁的宽度与固定膨胀栓的栓体直径相适配，所述固定膨胀栓的栓头直径大于卡口的宽度。

4、由上述任一方案优选的是，两个所述传动丝杆长度相等且相互对称设置，两个所述传动丝杆远离固定中心板的一端均与导向杠远离固定中心板的一端对应，两个所述传动丝杆远离固定中心板的一端均固定连接有挡头。

5、采用上述方案达到的技术效果是：使两个滑动架在传动丝杆的驱动下同步的相互靠近或远离滑动。

6、由上述任一方案优选的是，两个所述滑动架以固定中心板的中心为对称轴对称设置，所述固定丝杆的长度与滑动架的长度相适配。

7、采用上述方案达到的技术效果是：使得滑动块以及卡接板的滑动范围与滑动架的长度匹配。

8、由上述任一方案优选的是，所述旋转头处于通孔内部的中心处，所述旋转头的尺寸小于通孔内部的深度。

9、采用上述方案达到的技术效果是：使旋转头具有转动的空间，便于转动调节。

10、由上述任一方案优选的是，所述卡口开口的两侧均开设有导向斜口，所述卡接板底面与滑动架的底面共面。

11、采用上述方案达到的技术效果是：使卡接板可以贴紧地面，同时导向斜口可以便于引导固定膨胀栓导入卡口。

12、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：

13、1、该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过转动调节螺母可以灵活的调整若干滑动块以及卡接板的位置，从而可以使得卡口对应不同的位置，以适应若干固定膨胀栓不同的安装间距以及左右位置，提高适应性，满足不同施工条件。

14、2、该道路桥梁裂缝修复固定结构，采用卡口的卡紧固定方式，可以更加方便的安装卡紧固定，在安装若干固定膨胀栓时可以单独安装，然后再使用卡接板卡紧，达到便于安装的目的。

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【技术保护点】

1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：包括固定中心板(1)以及若干固定膨胀栓(14)，所述固定中心板(1)两侧面的中心处均转动连接有传动丝杆(2)，所述固定中心板(1)的中心处开设有通孔(3)，两个所述传动丝杆(2)相互靠近的一端均贯穿入通孔(3)的内部，两个所述传动丝杆(2)相互靠近的一端共同固定连接有旋转头(4)，所述固定中心板(1)两侧面两侧的中心处均固定连接有导向杠(5)，两个所述传动丝杆(2)的外壁均螺纹连接有滑动架(6)，两个所述滑动架(6)两侧分别与两侧的导向杠(5)滑动连接，两个所述滑动架(6)相互面对一侧面底部的两侧均固定连接有连接耳(8)，两个所述连接耳(8)的中心处共同固定连接有固定丝杆(9)，所述固定丝杆(9)外壁设置有若干滑动块(10)，若干所述滑动块(10)的中心处均转动连接有调节螺母(11)，所述调节螺母(11)与固定丝杆(9)螺纹连接，若干所述滑动块(10)与滑动架(6)贴合滑动连接，若干所述滑动块(10)一侧面的底部均固定连接有卡接板(12)，所述卡接板(12)一侧开设有卡口(13)，所述卡口(13)内壁的宽度与固定膨胀栓(14)的栓体直径相适配，所述固定膨胀栓(14)的栓头直径大于卡口(13)的宽度。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：两个所述传动丝杆(2)长度相等且相互对称设置，两个所述传动丝杆(2)远离固定中心板(1)的一端均与导向杠(5)远离固定中心板(1)的一端对应，两个所述传动丝杆(2)远离固定中心板(1)的一端均固定连接有挡头(7)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：两个所述滑动架(6)以固定中心板(1)的中心为对称轴对称设置，所述固定丝杆(9)的长度与滑动架(6)的长度相适配。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述旋转头(4)处于通孔(3)内部的中心处，所述旋转头(4)的尺寸小于通孔(3)内部的深度。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述卡口(13)开口的两侧均开设有导向斜口，所述卡接板(12)底面与滑动架(6)的底面共面。

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【技术特征摘要】

1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：包括固定中心板(1)以及若干固定膨胀栓(14)，所述固定中心板(1)两侧面的中心处均转动连接有传动丝杆(2)，所述固定中心板(1)的中心处开设有通孔(3)，两个所述传动丝杆(2)相互靠近的一端均贯穿入通孔(3)的内部，两个所述传动丝杆(2)相互靠近的一端共同固定连接有旋转头(4)，所述固定中心板(1)两侧面两侧的中心处均固定连接有导向杠(5)，两个所述传动丝杆(2)的外壁均螺纹连接有滑动架(6)，两个所述滑动架(6)两侧分别与两侧的导向杠(5)滑动连接，两个所述滑动架(6)相互面对一侧面底部的两侧均固定连接有连接耳(8)，两个所述连接耳(8)的中心处共同固定连接有固定丝杆(9)，所述固定丝杆(9)外壁设置有若干滑动块(10)，若干所述滑动块(10)的中心处均转动连接有调节螺母(11)，所述调节螺母(11)与固定丝杆(9)螺纹连接，若干所述滑动块(10)与滑动架(6)贴合滑动连接，若干所述滑动块(10)一侧面的底部均固定连接有卡接板(12)，所述卡接板(12)一侧开设有卡口(13)，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道志，
申请(专利权)人：黑龙江伊哈公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：