【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大件物料定位，尤其涉及一种大件物料运输定位结构。
技术介绍
1、近年来，科技的发展带来时代的进步，在国家蓬勃发展的今天，物流行业也取得飞速的发展，其中按运输方式可以分为道路运输、铁路运输和海运，其中公路运输由于其灵活、运输简洁方便的特点往往成为短距离运输的首选，在大件物料装车之后普遍需要对其进行定位，以确保运输的稳定与安全。
2、目前针对装车之后的大件物料，现有技术中多由运输人员拉扯绳索对大件物料进行缠绕捆束，该种定位方式较为繁琐，不仅耽误大量时间，增加了工作人员的工作强度，也存在着捆束不牢固运输过程中大件物料窜动的缺陷，存在一定的安全隐患，因此需要设计一种大件物料运输定位结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、鉴于上述现有一种大件物料运输定位结构存在的问题，提出了本技术。
3、因此，本技术目的是提供一种大件物料运输定位结构，其适用于解决多由运输人员拉扯绳索对大件物料进行缠绕捆束，该种定位方式较为繁琐，不仅耽误大量时间，增加了工作人员的工作强度，也存在着捆束不牢固运输过程中大件物料窜动的缺陷，存在一定的安全隐患的问题。
4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种大件物料运输定位结构，包括：
5、纵向定位单元，其包括底板以及固定安装在底板一端的纵向电机，所述纵向电机输出轴向内插入底板固定连接有第一转杆，所述底板内开设有与第一转杆匹配的横向腔，且底板内开设有多组与横向腔连通的纵向腔，所述第一转杆远离纵向电机输出轴的一端与横向腔端壁转动连接，所述第一转杆上固定套设有多组第一斜齿轮，所述纵向腔内设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与纵向腔内端壁通过第二转杆转动连接，所述第二转杆上螺纹连接有纵向螺纹套，每组所述纵向螺纹套均通过对应的连接柱共同固定连接有对应的限位条，所述底板上开设有与连接柱匹配的限位条；
6、横向定位单元，其包括固定安装在限位条上侧壁中心处的横向电机，所述限位条设置成中空结构，所述横向电机向下插入限位条固定连接有第三斜齿轮，所述限位条两端内壁共同转动连接有对应的横向转杆，所述横向转杆上固定套设有与第三斜齿轮啮合的第四斜齿轮，所述横向转杆上螺纹连接有位置对称的横向螺纹套，所述横向螺纹套靠近底板中心处的一侧通过对应的连接杆固定连接有对应的折弯板，且限位条侧壁上开设有与连接板匹配的第一矩形开口。
7、作为本技术所述一种大件物料运输定位结构的一种优选方案，其中：每个所述横向螺纹套上侧壁均固定连接有对应的移动块，所述限位条上侧壁开设有与移动块匹配的第二矩形开口，每组所述移动块均向上贯穿第二矩形开口共同固定连接有纵向伸缩框，每个所述纵向伸缩框下侧壁均通过对应的电动伸缩杆固定连接有对应的压板。
8、作为本技术所述一种大件物料运输定位结构的一种优选方案，其中：每个所述纵向伸缩框均采用奥氏体不锈钢材料制作而成，且每个压板均设置成l型。
9、作为本技术所述一种大件物料运输定位结构的一种优选方案，其中：每个所述限位条靠近底板中心处的一侧固定垫设有垫板。
10、作为本技术所述一种大件物料运输定位结构的一种优选方案，其中：每个所述折弯板内壁均垫设有一层耐磨垫，且耐磨垫远离折弯板的设置有磨砂层。
11、作为本技术所述一种大件物料运输定位结构的一种优选方案，其中：所述第一斜齿轮和第二斜齿轮表面均设置有防滑纹。
12、本技术的有益效果：将需要进行定位的大件物料放在底板中心处，首先控制纵向电机输出轴正转，与第二转杆螺纹连接的纵向螺纹套随之带动限位条从纵向对大件物料进行定位，然后控制横向电机输出轴正转，与横向转杆螺纹连接的横向螺纹套随之带动折弯板对大件物料进行横向定位，移动块带动纵向伸缩框跟随横向螺纹套移动，控制电动伸缩杆伸出，折弯板随之向下挤压大件物料从上部对大件物料进行定位，从横向、纵向与上部对大件物料进行定位，定位牢固，且无需运输人员手动捆束，提高了对大件物料的定位效率，降低了运输过程中存在的安全隐患。
13、附图说明
14、为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15、图1为本技术提出的一种大件物料运输定位结构的整体结构示意图；
16、图2为本技术提出的一种大件物料运输定位结构的底板内部结构示意图；
17、图3为本技术提出的一种大件物料运输定位结构的横向定位单元结构示意图。
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1.一种大件物料运输定位结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种大件物料运输定位结构，其特征在于：每个所述横向螺纹套(205)上侧壁均固定连接有对应的移动块(207)，所述限位条(103)上侧壁开设有与移动块(207)匹配的第二矩形开口，每组所述移动块(207)均向上贯穿第二矩形开口共同固定连接有纵向伸缩框(208)，每个所述纵向伸缩框(208)下侧壁均通过对应的电动伸缩杆(209)固定连接有对应的压板(210)。
3.根据权利要求2所述的一种大件物料运输定位结构，其特征在于：每个所述纵向伸缩框(208)均采用奥氏体不锈钢材料制作而成，且每个压板(210)均设置成L型。
4.根据权利要求1所述的一种大件物料运输定位结构，其特征在于：每个所述限位条(103)靠近底板(101)中心处的一侧固定垫设有垫板。
5.根据权利要求1所述的一种大件物料运输定位结构，其特征在于：每个所述折弯板(206)内壁均垫设有一层耐磨垫，且耐磨垫远离折弯板(206)的设置有磨砂层。
6.根据权利要求1所述的一种大件物料运输定位结构，其
...【技术特征摘要】
1.一种大件物料运输定位结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种大件物料运输定位结构，其特征在于：每个所述横向螺纹套(205)上侧壁均固定连接有对应的移动块(207)，所述限位条(103)上侧壁开设有与移动块(207)匹配的第二矩形开口，每组所述移动块(207)均向上贯穿第二矩形开口共同固定连接有纵向伸缩框(208)，每个所述纵向伸缩框(208)下侧壁均通过对应的电动伸缩杆(209)固定连接有对应的压板(210)。
3.根据权利要求2所述的一种大件物料运输定位结构，其特征在于：每个所述纵向伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛桦，
申请(专利权)人：中联海广瀛工程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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