【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车刹车片加工的领域，尤其是一种汽车刹车片的加工钻床。
技术介绍
1、汽车刹车片是汽车制动系统的关键部件，其性能直接关系到汽车的制动效果和行车安全。随着汽车工业的不断发展，对汽车刹车片的质量和性能要求越来越高。
2、在汽车刹车片的制造过程中，钻孔是一个重要的加工工序。对于鼓式刹车片而言，钻孔的精度、位置和方向等因素都对刹车片的最终性能有着重要影响。准确的钻孔能够确保刹车片与刹车鼓之间的良好配合，提高制动效率，减少制动噪音和磨损。
3、目前，公开号为cn113857515a，公开日为2021年12月31日的中国专利技术专利提出了汽车鼓式刹车片多孔钻床，包括：基座上方固定有龙门架，基座上方中间设有可固定刹车片加工件的旋转轮毂座，旋转轮毂座的圆周设有数组钻头，分别是垂直钻头、横向钻头和倾斜钻头。
4、在使用时，将汽车鼓式刹车片固定在旋转轮毂座上，在数个电机的带动下，可一次性对刹车片的多个孔位分别进行钻孔。
5、针对上述相关技术，传统的汽车刹车片加工钻床在对鼓式刹车片进行钻孔时，往往只能按照固定的方向进行钻孔，这导致刹车片在上料的时候只能一个个的挨个进行填料，再依次进行钻孔加工，大大的影响了刹车片的加工效率降低。
技术实现思路
1、为了提高刹车片在钻孔时的加工效率，本专利技术提供一种汽车刹车片的加工钻床。
2、本专利技术提供一种汽车刹车片的加工钻床，采用如下的技术方案：
3、一种汽车刹车片的加工钻床，包括
4、所述钻孔机构包括安装架、多个第一钻机和用于使第一钻机沿第一方向进行升降的升降组件，安装架设置在所述工作台上，所述升降组件设置在所述安装架上，多个所述第一钻机设置所述升降组件的升降端上。
5、可选地，所述固定机构还包括支撑杆，所述支撑杆设置有多个，所述支撑杆的两端通过滑块与滑槽的方式滑动设置在所述转动筒上，且在所述转动筒的放置槽内。
6、可选地，所述固定组件包括固定电机、中间板、多个夹持块、回弹伸缩杆、连接弹性件、连接绳、回弹件和回压板，所述中间板设置在所述转动筒上，所述中间板的轴向与所述转动筒的轴线平行，所述回弹伸缩杆滑动设置在所述中间板内，所述夹持块滑动设置在所述中间板内，所述回弹伸缩杆与所述夹持块通过所述连接绳连接，所述连接弹性件套设在所述连接绳上，且一端与所述夹持块连接，另一端与所述中间板连接，所述回弹件一端设置在所述中间板上，所述回弹件的另一端设置在所述回弹伸缩杆上，其中一个所述回弹伸缩杆对应多个所述夹持块，一个所述中间板上对应两个所述回弹伸缩杆，且两个所述回弹伸缩杆上的夹持块的夹持方向不相同，所述回压板设置在所述固定架上，所述固定电机设置在所述固定架上，所述转动筒与所述固定电机的驱动端传动连接。
7、可选地，所述固定机构还包括清理组件，所述清理组件包括清理板，所述清理板设置在所述转动筒上，且在所述转动筒的放置槽内，将所述放置槽分割成多个。
8、可选地，所述清理组件还包括气泵和导气管，所述工作台上开设有收料槽，所述气泵设置在所述工作台上，所述导气管一端与所述气泵连通，另一端与所述固定架连通。
9、可选地，所述工作台上还设置有上料机构，所述上料机构包括推料伸缩缸、推料板、抬料伸缩缸、放料板和导料板，所述导料板设置在所述工作台上，所述工作台上开设有上料槽，所述抬料伸缩缸设置在所述工作台上，且在所述上料槽内，所述放料板设置在所述抬料伸缩缸的伸缩杆上，所述推料伸缩缸设置在所述工作台上，所述推料板设置在所述推料伸缩缸的伸缩杆上。
10、可选地，所述上料机构还包括导料伸缩缸，所述导料伸缩缸设置在所述工作台上，所述导料板设置在所述导料伸缩缸的伸缩杆上。
11、可选地，所述升降组件包括升降电机、升降螺杆和升降板，所述升降电机设置在所述安装架上，所述升降螺杆一端转动设置在所述安装架上，所述升降螺杆与所述升降电机的驱动端传动连接，所述升降板与所述升降螺杆螺纹连接，所述升降板滑动设置在所述安装架上；所述第一钻机设置在所述升降板上。
12、可选地，所述钻孔机构还包括调整组件，所述调整组件包括调整架、调整螺杆、调整块和调整电机，所述调整架设置在所述升降板上，所述调整螺杆转动设置在所述调整架上，所述调整电机设置在所述调整架上，所述调整螺杆与所述调整电机传动连接，所述调整块设置有两个，两个所述调整块滑动设置在所述调整架上，所述调整块与所述调整螺杆螺纹连接。
13、可选的，所述钻孔机构还包括多个第二钻机和推进组件，所述推进组件包括推进架、推进电机、推进螺杆和推进滑座，所述推进架设置在所述工作台上，所述推进电机设置在所述推进架上，所述推进螺杆转动设置在所述推进架上，所述推进螺杆一端与所述推进电机传动连接，所述推进滑座滑动设置在所述推进架上，所述推进滑座与所述推进螺杆螺纹连接；所述调整组件还设置有第二组，第二组的所述调整组件中的所述调整架设置在所述推进滑座上，所有所述第二钻机均设置在第二组的所述调整组件中的调整块上。
14、综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：
15、1.通过设置多个支撑杆，实现对刹车片的多点支撑，同时能够降低在对刹车片钻孔的过程中，对钻头的阻挡和影响，对刹车片进行了有利支撑，进一步提高了钻孔精度；且在对于不同孔位的刹车片时，可以通过滑动支撑杆，调整支撑杆的位置，提高了装置的适用范围。
16、2.通过设置固定机构，在需要对放置在转动筒上的刹车片进行固定时，通过将刹车片放置在转动筒内的对应放置槽内，然后对刹车片进行夹持固定，通过将回弹伸缩杆按进中间板内，转动过程中，回压板会自动将伸缩缸进行收缩，带动连接绳伸长，连接弹性件伸长，将夹持块伸出，两端的夹持块同时伸出，将刹车片的两端进行抵紧，使刹车片固定在转动筒上；在需要将加工完成的刹车片取出时，回弹伸缩杆脱离回压板，在回弹件的作用下，回弹伸缩杆伸出，将夹持块重新收回中间板中，以方便下一个刹车片的放入；以此上述循环，使刹车片的固定和取出更加方便，且固定更加稳定，在提供稳定的加工精度的同时，提高了刹车片的加工效率。
17、3.通过设置清理组件，在一个刹车片钻孔加工完成后，加工过程中产生的碎屑会落入放置槽内，在清理板的导向作用下，碎屑会滑落进入收料槽中，残留的碎屑，被导气管的高压气体吹走，降低了残留的可能，同时，在吹气的过程中，能够使未自动脱离转动筒上的刹车片进行吹落，落入收料槽内，提高了装置的可靠性；同时降低了碎屑对后续加工的影响，提高了装置的加工精度。
18、4.通过设置上料机构，在需要进行上料时，工作人员提前打开工作台，将未加工的刹车片放置在放料板上，可以同时并排放置多组；上料时，导料伸缩缸将导料板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：包括工作台(100)、固定机构(200)和钻孔机构(400)，所述固定机构(200)包括固定架(210)、转动筒(220)和多组用于对刹车片进行固定夹持的固定组件(230)，所述固定架(210)设置在所述工作台(100)上，所述转动筒(220)转动设置在所述固定架(210)上，所述转动筒(220)上开设有放置槽(240)，所述固定组件(230)设置在所述转动筒(220)的放置槽(240)内；
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述固定机构(200)还包括支撑杆(250)，所述支撑杆(250)设置有多个，所述支撑杆(250)的两端通过滑块与滑槽的方式滑动设置在所述转动筒(220)上，且在所述转动筒(220)的放置槽(240)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述固定组件(230)包括固定电机(231)、中间板(232)、多个夹持块(233)、回弹伸缩杆(234)、连接弹性件(235)、连接绳(236)、回弹件(237)和回压板(238)，所述中间板(232
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述固定机构(200)还包括清理组件(260)，所述清理组件(260)包括清理板(261)，所述清理板(261)设置在所述转动筒(220)上，且在所述转动筒(220)的放置槽(240)内，将所述放置槽(240)分割成多个。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述清理组件(260)还包括气泵(262)和导气管(263)，所述工作台(100)上开设有收料槽(270)，所述气泵(262)设置在所述工作台(100)上，所述导气管(263)一端与所述气泵(262)连通，另一端与所述固定架(210)连通。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述工作台(100)上还设置有上料机构(300)，所述上料机构(300)包括推料伸缩缸(301)、推料板(302)、抬料伸缩缸(303)、放料板(304)和导料板(305)，所述导料板(305)设置在所述工作台(100)上，所述工作台(100)上开设有上料槽(306)，所述抬料伸缩缸(303)设置在所述工作台(100)上，且在所述上料槽(306)内，所述放料板(304)设置在所述抬料伸缩缸(303)的伸缩杆上，所述推料伸缩缸(301)设置在所述工作台(100)上，所述推料板(302)设置在所述推料伸缩缸(301)的伸缩杆上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述上料机构(300)还包括导料伸缩缸(307)，所述导料伸缩缸(307)设置在所述工作台(100)上，所述导料板(305)设置在所述导料伸缩缸(307)的伸缩杆上。
8.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述升降组件(410)包括升降电机(411)、升降螺杆(412)和升降板(413)，所述升降电机(411)设置在所述安装架(401)上，所述升降螺杆(412)一端转动设置在所述安装架(401)上，所述升降螺杆(412)与所述升降电机(411)的驱动端传动连接，所述升降板(413)与所述升降螺杆(412)螺纹连接，所述升降板(413)滑动设置在所述安装架(401)上；所述第一钻机(402)设置在所述升降板(413)上。
9.根据权利要求8所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述钻孔机构(400)还包括调整组件(420)，所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：包括工作台(100)、固定机构(200)和钻孔机构(400)，所述固定机构(200)包括固定架(210)、转动筒(220)和多组用于对刹车片进行固定夹持的固定组件(230)，所述固定架(210)设置在所述工作台(100)上，所述转动筒(220)转动设置在所述固定架(210)上，所述转动筒(220)上开设有放置槽(240)，所述固定组件(230)设置在所述转动筒(220)的放置槽(240)内；
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述固定机构(200)还包括支撑杆(250)，所述支撑杆(250)设置有多个，所述支撑杆(250)的两端通过滑块与滑槽的方式滑动设置在所述转动筒(220)上，且在所述转动筒(220)的放置槽(240)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述固定组件(230)包括固定电机(231)、中间板(232)、多个夹持块(233)、回弹伸缩杆(234)、连接弹性件(235)、连接绳(236)、回弹件(237)和回压板(238)，所述中间板(232)设置在所述转动筒(220)上，所述中间板(232)的轴向与所述转动筒(220)的轴线平行，所述回弹伸缩杆(234)滑动设置在所述中间板(232)内，所述夹持块(233)滑动设置在所述中间板(232)内，所述回弹伸缩杆(234)与所述夹持块(233)通过所述连接绳(236)连接，所述连接弹性件(235)套设在所述连接绳(236)上，且一端与所述夹持块(233)连接，另一端与所述中间板(232)连接，所述回弹件(237)一端设置在所述中间板(232)上，所述回弹件(237)的另一端设置在所述回弹伸缩杆(234)连接，其中一个所述回弹伸缩杆(234)对应多个所述夹持块(233)，一个所述中间板(232)上对应两个所述回弹伸缩杆(234)，且两个所述回弹伸缩杆(234)上的夹持块(233)的夹持方向不相同，所述回压板(238)设置在所述固定架(210)上，所述固定电机(231)设置在所述固定架(210)上，所述转动筒(220)与所述固定电机(231)的驱动端传动连接。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述固定机构(200)还包括清理组件(260)，所述清理组件(260)包括清理板(261)，所述清理板(261)设置在所述转动筒(220)上，且在所述转动筒(220)的放置槽(240)内，将所述放置槽(240)分割成多个。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述清理组件(260)还包括气泵(262)和导气管(263)，所述工作台(100)上开设有收料槽(270)，所述气泵(262)设置在所述工作台(100)上，所述导气管(263)一端与所述气泵(262)连通，另一端与所述固定架(210)连通。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车刹车片的加工钻床，其特征在于：所述工作台(100)上还设置有上料机构(300...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雷，谢少华，刘静，
申请(专利权)人：枣阳金鑫汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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