【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，具体涉及一种汽车试制配件的夹持装置。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元的重要组成部分，其中有许多外形复杂，内部有复杂空腔的汽车配件，这类配件大规模量产的时，一般都是采用浇铸的方式生产，只需要使用相应的模具即可。但是这类配件在前期的研发试制阶段，由于结构尚未确定，且数量需求较少，这时如果开模成本极高，十分的不切实际。现阶段在试制上述配件时，大都采用加工中心机床将铝方锭雕刻成所需要的外形，这种加工方式需要一点一点将铝方锭上多余的部分铣削去除，虽然所需工时较长，但相比之下，小批量试制件采用这种加工方法，成本和加工周期仍远低于开模浇铸。
2、但是使用加工中心铣削雕刻的方式存在一个问题，就是铝方锭的装夹定位十分困难，采用传统的压装固定，夹具会阻碍刀具的铣削路径，不得不进行多次装夹，但多次装夹又会增加加工误差，现在相当的一部分加工人员是使用胶水将铝方锭粘结在机床工装板上，虽然解决了上述问题，但胶水粘结不牢靠，经常发生崩飞的情况，不仅损坏工件和设备，还十分的危险，因此提出一种专门的夹持装置是十分有必要的。
3、因此，针对上述技术的不足，本申请提出了一种能够有效解决上述技术问题的汽车试制配件的夹持装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供了一种汽车试制配件的夹持装置，从而有效解决现有技术中存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：
3、一种汽车试制配件的夹持装置，包括机架底
4、作为上述方案的进一步设置，所述工装板装置包括工装板，所述工装板中心位置开有贯穿的避让方槽，所述避让方槽外侧开有安装孔，驱动电机带动右旋转支架装置旋转，配合左旋转支架装置，工装板能够自由旋转，以此增加整个设置的灵活性。
5、作为上述方案的进一步设置，所述定位装置包括定位支架，所述定位支架为开口向下的凵型支架板，所述定位支架上端面中心处开有贯穿的沉槽，所述沉槽与避让方槽重合，所述沉槽外侧开有通孔，所述定位支架通过通孔固定安装在安装孔上，所述沉槽左右两侧对称开有第一定位槽，所述沉槽前后两侧对称开有第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽垂直交叉且位于定位支架上端面上，所述第一定位槽内滑动连接有第一定位板，所述第二定位槽内滑动连接有第二定位板，所述第一定位槽和第二定位槽上方设置有固定旋钮。
6、作为上述方案的进一步设置，所述定位支架下端固定连接有定位底板，所述定位底板中心处设置有真空泵装置，所述真空泵装置位于沉槽正下方，所述真空泵装置上端面上均匀设置有固定凸台，所述真空泵装置上端面中心处开有安装槽。
7、作为上述方案的进一步设置，所述吸盘装置包括升降板，所述升降板下端面上均匀设置有竖直向下的伸缩弹簧柱，所述伸缩弹簧柱下端与固定凸台固定连接，所述升降板下端面中心处设有竖直向下的升降气缸，所述升降气缸下端固定连接在安装槽内。
8、作为上述方案的进一步设置，所述升降板上开有均匀分布的贯穿的定位孔，所述定位孔上端开有沉孔，所述定位孔内设置有吸盘，所述吸盘包括吸盘圆头，所述吸盘圆头下端固定连接有安装轴段，所述安装轴段下端连接有气管，所述气管与真空泵装置连通，所述吸盘圆头通过安装轴段固定安装在定位孔内，吸盘圆头向上伸出沉孔，真空泵装置通过气管保证吸盘圆头始终保持有恒定的吸力。
9、本技术的工作原理：本装置工作前，在伸缩弹簧柱的作用下，升降板向上穿过避让方槽和沉槽来到定位支架上方，将待加工的铝方锭放置在升降板中心处，向下按压铝方锭，使得铝方锭下端面与吸盘圆头完全接触，此时吸盘圆头受压进入到沉孔内，不影响定位精度，启动真空泵装置，吸盘圆头产生吸力将铝方锭固定在升降板上，启动升降气缸，升降气缸带动升降板向下运动，当升降板下降到最低位置时，升降板上端面略低于定位支架上端面，此时铝方锭下端的一小部分进入到沉槽内，向内侧移动第一定位板和第二定位板，第一定位板和第二定位板相互抵近将铝方锭定位，转动固定旋钮将第一定位板和第二定位板分别固定在第一定位槽和第二定位槽内，实现铝方锭的二次固定。
10、本技术具有如下有益效果：
11、通过在工装板装置上设置定位装置，配合吸盘装置，能够将铝方锭牢固的定位在机床上，本装置定位时与铝方锭接触面积小且集中在下端，不影响机床的铣削加工，避免了多次装夹的问题，提高加工精度和效率，十分适合汽车试制配件的机床加工。
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1.一种汽车试制配件的夹持装置，包括机架底板，所述机架底板两端固定安装有垂直的左旋转支架装置和右旋转支架装置，所述右旋转支架装置上连接有驱动电机，其特征在于，所述左旋转支架装置和右旋转支架装置之间固定安装有工装板装置，所述工装板装置中心处固定安装有定位装置，所述定位装置上连接有吸盘装置。
2.根据权利要求1所述的汽车试制配件的夹持装置，其特征在于，所述工装板装置包括工装板，所述工装板中心位置开有贯穿的避让方槽，所述避让方槽外侧开有安装孔。
3.根据权利要求1所述的汽车试制配件的夹持装置，其特征在于，所述定位装置包括定位支架，所述定位支架为开口向下的凵型支架板，所述定位支架上端面中心处开有贯穿的沉槽，所述沉槽与避让方槽重合，所述沉槽外侧开有通孔，所述定位支架通过通孔固定安装在安装孔上，所述沉槽左右两侧对称开有第一定位槽，所述沉槽前后两侧对称开有第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽垂直交叉且位于定位支架上端面上，所述第一定位槽内滑动连接有第一定位板，所述第二定位槽内滑动连接有第二定位板，所述第一定位槽和第二定位槽上方设置有固定旋钮。
4.根据权利
5.根据权利要求1所述的汽车试制配件的夹持装置，其特征在于，所述吸盘装置包括升降板，所述升降板下端面上均匀设置有竖直向下的伸缩弹簧柱，所述伸缩弹簧柱下端与固定凸台固定连接，所述升降板下端面中心处设有竖直向下的升降气缸，所述升降气缸下端固定连接在安装槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车试制配件的夹持装置，其特征在于，所述升降板上开有均匀分布的贯穿的定位孔，所述定位孔上端开有沉孔，所述定位孔内设置有吸盘，所述吸盘包括吸盘圆头，所述吸盘圆头下端固定连接有安装轴段，所述安装轴段下端连接有气管，所述气管与真空泵装置连通，所述吸盘圆头通过安装轴段固定安装在定位孔内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车试制配件的夹持装置，包括机架底板，所述机架底板两端固定安装有垂直的左旋转支架装置和右旋转支架装置，所述右旋转支架装置上连接有驱动电机，其特征在于，所述左旋转支架装置和右旋转支架装置之间固定安装有工装板装置，所述工装板装置中心处固定安装有定位装置，所述定位装置上连接有吸盘装置。
2.根据权利要求1所述的汽车试制配件的夹持装置，其特征在于，所述工装板装置包括工装板，所述工装板中心位置开有贯穿的避让方槽，所述避让方槽外侧开有安装孔。
3.根据权利要求1所述的汽车试制配件的夹持装置，其特征在于，所述定位装置包括定位支架，所述定位支架为开口向下的凵型支架板，所述定位支架上端面中心处开有贯穿的沉槽，所述沉槽与避让方槽重合，所述沉槽外侧开有通孔，所述定位支架通过通孔固定安装在安装孔上，所述沉槽左右两侧对称开有第一定位槽，所述沉槽前后两侧对称开有第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽垂直交叉且位于定位支架上端面上，所述第一定位槽内滑动连接有第一定位板，所述第二定位槽内滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱孝兵，侯发军，陶志洪，
申请(专利权)人：全椒县瑞达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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