一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件技术方案

本技术公开了一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，包括：用以调整风量的挡风板以及设置于挡风板边缘的耐高温橡胶套；其中，所述挡风板包括骨架及厚度小于骨架的板件，且两个形状相同的所述板件固定于骨架相对的两侧壁；连接结构，设置于骨架的两端，以对多个骨架进行连接以形成对空调风量的多级风控；本专利通过设置有骨架、板件及耐高温橡胶套，避免传统的材料出现高温融化变形，导致风控调节失灵或卡顿，本装置具备良好的抗高温效果，强度好，耐磨性高，且通过“S”形设计能够对出风强度进行缓冲，具有全方位密封结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件。

技术介绍

1、汽车空调风控挡板是指位于汽车内部空调出风口的可调节挡板。它主要用于调节空调出风的方向和强度，以满足乘客的舒适需求，由于车辆在使用过程中工况环境工况复杂，常常会经历风霜雨雪沙尘等各种极端恶劣的环境，会对控风风控挡板组件要求较高。现有的控风风控挡板结构一般是通过复合pp材料骨架+tpv外部密封结构进行控风，安装在空调风道内，然后与汽车内空调送风口风量控制器连接，起到控制风量和温度作用。

2、由于新能源电动车空调系统使用的是电加热，升温快，且温度高(出风口大于160℃)，导致tpv(热塑性硫化橡胶)风控挡板在高温环境持续工作一段时间后出现融化变形，导致空调风控挡板失去密封和控制风量的作用，使空调风量和车内温度无法控制。同时，由于采用了tpv材料，长期使用后，tpv材料风控挡板与空调壳体摩擦损伤后，会出现风控挡板调节失灵或者阻滞卡顿的风险，同时造成空调壳体各风道漏风，串风问题，使用效果差，为此我们提出一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，以解决上述
技术介绍
中提出的风控挡板高温变形、不耐磨的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，包括：

3、用以调整风量的挡风板以及设置于挡风板边缘的耐高温橡胶套；

4、其中，所述挡风板包括骨架及厚度小于骨架的板件，且两个形状相同的所述板件固定于骨架相对的两侧壁；

5、连接结构，设置于骨架的两端，以对多个骨架进行连接以形成对空调风量的多级风控。

6、优选地，所述板件横截面为“s”字形，且两个所述板件靠近骨架的一端齐平。

7、优选地，所述骨架上开设有凹槽，且所述凹槽沿骨架轴向均布有多个。

8、优选地，所述板件上设置有用以提高强度的加强筋。

9、优选地，所述连接结构包括固定杆及连接孔，所述固定杆设置于骨架的一端，所述骨架另一端开设有与固定杆相匹配的连接孔以进行连接配合。

10、优选地，所述固定杆侧壁固定有定向卡块，所述连接孔一端面开设有与定向卡块相配合的定向卡槽。

11、优选地，所述耐高温橡胶套的上下表面向外扩张以形成包围骨架的密封环套，且所述密封环套远离骨架的一端外径大于相对的另一端外径。

12、优选地，所述耐高温橡胶套的材质为硅橡胶或氟橡胶。

13、优选地，所述板件一端向外部凸起形成连接凸块，且所述耐高温橡胶套内表面开设有与连接凸块向配合的连接槽。

14、优选地，所述挡风板材质为耐高温塑料，所述骨架为仿鱼骨形。

15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

16、本专利通过设置有骨架、板件及耐高温橡胶套，避免传统的材料出现高温融化变形，导致风控调节失灵或卡顿，本装置具备良好的抗高温效果，强度好，耐磨性高，便于实现空调长期稳定的工作，且通过相同设计的多个挡风板，骨架侧壁的两个板件相同，进而可以利用相同模具进行加工生产，利于节省成本，避免骨架侧壁两个板件形状不同导致的不便，然后再便于对多个挡风板进行多个连接，以构成多级的风控对应实际的多个风道，使用者可以根据实际需要组装对多个风道的风控，另外板件通过“s”形设计能够对出风强度进行缓冲，具有全方位密封结构，在保证密封可靠性的同时，大幅度提升风量控制的精准程度，具有突出的优点。

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【技术保护点】

1.一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述板件(102)横截面为“S”字形，且两个所述板件(102)靠近骨架(101)的一端齐平。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述骨架(101)上开设有凹槽(1011)，且所述凹槽(1011)沿骨架(101)轴向均布有多个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述板件(102)上设置有用以提高强度的加强筋(1021)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述连接结构包括固定杆(4)及连接孔(3)，所述固定杆(4)设置于骨架(101)的一端，所述骨架(101)另一端开设有与固定杆(4)相匹配的连接孔(3)以进行连接配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述固定杆(4)侧壁固定有定向卡块(401)，所述连接孔(3)一端面开设有与定向卡块(401)相配合的定向卡槽(301)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述耐高温橡胶套(2)的上下表面向外扩张以形成包围骨架(101)的密封环套(201)，且所述密封环套(201)远离骨架(101)的一端外径大于相对的另一端外径。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述耐高温橡胶套(2)的材质为硅橡胶或氟橡胶。

9.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述板件(102)一端向外部凸起形成连接凸块(1022)，且所述耐高温橡胶套(2)内表面开设有与连接凸块(1022)向配合的连接槽。

10.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述挡风板(1)材质为耐高温塑料，所述骨架(101)为仿鱼骨形。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述板件(102)横截面为“s”字形，且两个所述板件(102)靠近骨架(101)的一端齐平。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述骨架(101)上开设有凹槽(1011)，且所述凹槽(1011)沿骨架(101)轴向均布有多个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述板件(102)上设置有用以提高强度的加强筋(1021)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡板组件，其特征在于：所述连接结构包括固定杆(4)及连接孔(3)，所述固定杆(4)设置于骨架(101)的一端，所述骨架(101)另一端开设有与固定杆(4)相匹配的连接孔(3)以进行连接配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调系统的耐高温风控挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳曼，赵先峰，柯玉超，张忠山，汪波，艾振斌，
申请(专利权)人：安徽中鼎密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：