一种高速公路服务区近零碳系统技术方案

本技术公开了一种高速公路服务区近零碳系统，包括布设于楼体南侧的建筑太阳能烟囱模块，所述建筑太阳能烟囱模块包括玻璃、相变材料、光催化反应器，所述玻璃覆盖于楼体的南侧，且与楼体间隔一段距离；所述相变材料位于玻璃内侧并覆盖在楼体外侧面，所述光催化反应器位于玻璃与相变材料形成的通道的中间，所述光催化反应器呈蜂窝状，P25光催化剂均匀分布在蜂窝通道内壁上。本技术将建筑太阳能烟囱模板设置在楼体的南侧，在夏季降低建筑的冷负荷且除去空气中的甲烷，在冬季降低建筑的热负荷，其可以显著降低建筑的能耗，减少服务区系统的碳排放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑节能与负碳排放，具体涉及一种高速公路服务区近零碳系统。

技术介绍

1、随着高速公路的快速发展，与之相关的高速公路服务区也大量建成并投入使用。高速公路服务区是公路交通重要的服务节点，地域范围较大，空间区域边界明显，具有较强负荷及资源禀赋。作为公共服务设施，高速公路服务区全年昼夜无休运转，照明、空调等能耗巨大，在使用过程中消耗大量资源和能源。虽然许多科研人员开始在高速公路服务区中采用不同的节能技术，尝试建立低碳高速公路服务区系统。但这些研究大多都集中于某一方面的应用技术，缺乏系统性的体系研究。

技术实现思路

1、基于上述存在的问题，本技术的目的在于提供了一种高速公路服务区近零碳系统，该系统通过应用节能降碳措施抵消自身的碳排放量，应用负碳技术吸收二氧化碳或其他温室气体，实现了高速公路服务区的近零碳排放。

2、为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种高速公路服务区近零碳系统，包括楼体和停车场，所述停车场位于楼体外侧空地，还包括布设于楼体南侧的建筑太阳能烟囱模块，所述建筑太阳能烟囱模块包括玻璃、相变材料、光催化反应器，所述玻璃覆盖于楼体的南侧，且与楼体间隔一段距离；所述相变材料位于玻璃内侧并覆盖在楼体外侧面，所述光催化反应器位于玻璃与相变材料形成的通道的中间，所述光催化反应器呈蜂窝状，p25光催化剂均匀分布在蜂窝通道内壁上；所述建筑太阳能烟囱模块上下均设有风阀，位于楼底的风阀为入口风阀，所述入口风阀由室内风阀和室外风阀组成，所述室内风阀位于楼体侧壁底部，所述室外风阀位于玻璃底部。

3、可选地，所述系统还包括布设于楼体楼顶的雨水回收模块，所述雨水回收模块包括雨水收集箱、过滤器及雨水储存箱，所述雨水收集箱、过滤器与雨水储存箱之间通过水管连接。

4、可选地，所述系统还包括布设于楼体楼顶的太阳能光伏发电模块，所述太阳能光伏发电模块包括太阳能板与dc/dc转换器，其与直流母线连接；当太阳能板受到阳光照射时，吸收太阳能光并转换成电能。

5、可选地，所述系统还包括设置在楼体内部的储能模块，其与直流母线连接，包括储能电池及dc/dc转换器，所述储能电池中的直流电通过dc/dc转换器后用于给电动汽车的充电桩、直接空气处理模块供电。

6、可选地，所述系统还包括绿植模块，所述绿植模块包括屋顶绿化、垂直绿化以及场地绿化。

7、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

8、1、将建筑太阳能烟囱模板设置在楼体的南侧，在夏季降低建筑的冷负荷且除去空气中的甲烷，在冬季降低建筑的热负荷，其可以显著降低建筑的能耗，减少服务区系统的碳排放。

9、2、大量利用光伏板发电，将太阳能光伏发电模板产生的电储存起来供服务区的各个方面使用，可以大幅降低服务区系统的碳排放。

10、3、直接空气处理模块可以利用太阳能光伏发电模块产生的电量除去空气中的co2，降低服务区系统的碳排放量，达到负碳排放的效果。

11、4、设置雨水回收模块，其既可以灌溉绿植，节约用水量，降低系统的碳排放量，也可以降低太阳能板的温度，提高太阳能光伏板发电效率。

12、5、设置屋顶绿化，垂直绿化和场地绿化，既可以降低建筑的能耗，还可以减少整个服务区系统的碳排放。

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【技术保护点】

1.一种高速公路服务区近零碳系统，包括楼体和停车场，所述停车场位于楼体外侧空地，其特征在于，还包括布设于楼体南侧的建筑太阳能烟囱模块，所述建筑太阳能烟囱模块包括玻璃、相变材料、光催化反应器，所述玻璃覆盖于楼体的南侧，且与楼体间隔一段距离；所述相变材料位于玻璃内侧并覆盖在楼体外侧面，所述光催化反应器位于玻璃与相变材料形成的通道的中间，所述光催化反应器呈蜂窝状，P25光催化剂均匀分布在蜂窝通道内壁上；所述建筑太阳能烟囱模块上下均设有风阀，位于楼底的风阀为入口风阀，所述入口风阀由室内风阀和室外风阀组成，所述室内风阀位于楼体侧壁底部，所述室外风阀位于玻璃底部。

2.根据权利要求1所述的高速公路服务区近零碳系统，其特征在于，所述系统还包括布设于楼体楼顶的雨水回收模块，所述雨水回收模块包括雨水收集箱、过滤器及雨水储存箱，所述雨水收集箱、过滤器与雨水储存箱之间通过水管连接。

3.根据权利要求1所述的高速公路服务区近零碳系统，其特征在于，所述系统还包括布设于楼体楼顶的太阳能光伏发电模块，所述太阳能光伏发电模块包括太阳能板与DC/DC转换器，其与直流母线连接；当太阳能板受到阳光照射时，吸收太阳能光并转换成电能。

4.根据权利要求1所述的高速公路服务区近零碳系统，其特征在于，所述系统还包括设置在楼体内部的储能模块，其与直流母线连接，包括储能电池及DC/DC转换器，所述储能电池中的直流电通过DC/DC转换器后用于给电动汽车的充电桩、直接空气处理模块供电。

5.根据权利要求1所述的高速公路服务区近零碳系统，其特征在于，所述系统还包括绿植模块，所述绿植模块包括屋顶绿化、垂直绿化以及场地绿化。

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【技术特征摘要】

1.一种高速公路服务区近零碳系统，包括楼体和停车场，所述停车场位于楼体外侧空地，其特征在于，还包括布设于楼体南侧的建筑太阳能烟囱模块，所述建筑太阳能烟囱模块包括玻璃、相变材料、光催化反应器，所述玻璃覆盖于楼体的南侧，且与楼体间隔一段距离；所述相变材料位于玻璃内侧并覆盖在楼体外侧面，所述光催化反应器位于玻璃与相变材料形成的通道的中间，所述光催化反应器呈蜂窝状，p25光催化剂均匀分布在蜂窝通道内壁上；所述建筑太阳能烟囱模块上下均设有风阀，位于楼底的风阀为入口风阀，所述入口风阀由室内风阀和室外风阀组成，所述室内风阀位于楼体侧壁底部，所述室外风阀位于玻璃底部。

2.根据权利要求1所述的高速公路服务区近零碳系统，其特征在于，所述系统还包括布设于楼体楼顶的雨水回收模块，所述雨水回收模块包括雨水收集箱、过滤器及...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄阳鹏，刘相林，文海精，刘毅，杨军兵，张友珍，肖勇，朱磊，涂小京，唐萌，汪辉，明廷臻，胡善江，杨迪，
申请(专利权)人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：