【技术实现步骤摘要】
本申请涉及的汽车座椅长滑轨前后调节装置的领域，尤其是涉及一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构。
技术介绍
1、汽车座椅在汽车上属于必备的配套设施，而在汽车座椅在使用中，则需要用到的就是座椅调节功能，我们常见的座椅前后调节功能，无论是电动调节亦或是手动调节，大多数都会使用到座椅滑轨。
2、通常，座椅滑轨包括上轨和下轨；上轨包括呈n形的上主体，上主体的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部，左右两侧的下折弯部均向上侧弯折形成滑板；下轨包括下主体，下主体的左右两侧分别设置有轨道，轨道包括下主体的左右两侧分别向上折弯形成的外侧板、外侧板上端部连接的向内侧弧形过渡的弧形过渡段、弧形过渡段上端部连接的上折弯板、上折弯板内端部向下折弯形成的内侧板，内侧板位于对应侧的滑板与上主体之间，且内侧板与对应侧的下折弯部之间具有活动间隙，而前后调节的锁止机构则是安装于上轨和下轨之间。
3、然专利技术人认为传统的锁止结构相对较为复杂，零配件相对较多，这就使得制造成本也相对增高，装配的复杂度也相应的提升。
技术实现思路
1、为了有效改善结构的复杂程度，降低制造成本以及装配复杂度。
2、本申请提供的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，采用如下的技术方案：
3、一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，包括上轨，上轨包括呈n形的上主体，上主体的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部，左右两侧的下折弯部均向上侧弯折形成滑板，上主体其中一侧壁的外壁设
4、可选的，所述锁止片包括依次连接的压动部、铰接部、与弹性支撑组件配合的抵接部、以及锁止部，压动部朝向远离铰接部的方向延伸，抵接部向上主体内延伸并抵接于弹性支撑组件，锁止部向远离抵接部的方向折弯并贯穿于对应上主体侧壁。
5、可选的，所述上主体供锁止部贯穿的对应侧壁设置有多个贯穿孔，锁止部的端部设置有多个锁止齿，锁止齿贯穿于贯穿孔。
6、可选的，所述弹性支撑组件包括弹性支撑件和固定件，弹性支撑件设置于上主体内，固定件安装于上轨相对两端部或者其中一端部，弹性支撑件的端部与对应侧的固定件配合锁定安装。
7、可选的，弹性支撑件包括固定安装于上主体另一侧壁内壁的固定部、顶设于抵接部的弹性抵触部、与固定件配合锁定安装的锁定部，固定部与弹性抵触部之间通过向上轨对应端部方向倾斜设置的第一弹性连接板连接，弹性抵触部与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部的两端与对应侧的锁定部之间均通过第二弹性连接板连接，第二弹性连接部向对应侧壁方向倾斜设置。
8、可选的，所述弹性支撑件包括顶设于抵接部的弹性抵触部、与固定件配合锁定安装的锁定部，弹性抵触部与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部的两端与对应侧的锁定部之间均通过第三弹性连接板连接，第三弹性连接部向对应侧壁方向倾斜设置。
9、可选的，所述弹性支撑件包括顶设于抵接部的弹性抵触部、与固定件配合锁定安装的锁定部、倾斜设置的弹性支撑部，弹性抵触部与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部的其中一端部与对应侧的锁定部之间通过第四弹性连接板连接，第四弹性连接板向对应侧壁方向倾斜设置，弹性抵触部的另一端部与弹性支撑部连接，弹性支撑部的另一端部与对应侧壁的内壁之间锁定安装。
10、可选的，所述固定件包括与上轨端部配合安装的端盖、安装于端盖内侧并向对应侧锁定部方向延伸的固定臂，固定臂的端部设置有第一锁定孔，锁定部的端部设置有与第一锁定孔配合的第一锁定片。
11、可选的，所述锁定部对应侧的上主体内壁设置有第二锁定孔，锁定部与第二锁定孔对应的位置设置有向对应侧壁方向凸起的第二锁定片，第二锁定片嵌入对应位置的第二锁定孔内。
12、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过对锁止机构的结构设计，利用锁止片与锁支架的铰接，直接减少了锁止组件的零件的数量，而且装配和制造也较为省时省力，同时，利用弹性支撑组件辅助锁止组件解锁和锁止，保证结构配合的可靠性，也减少了一些不必要的零件加工，有效改善了结构的复杂程度，且同时降低了制造成本以及装配复杂度。
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1.一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，包括上轨，上轨包括呈n形的上主体（1），上主体（1）的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部（2），左右两侧的下折弯部（2）均向上侧弯折形成滑板（3），其特征在于，上主体（1）其中一侧壁的外壁设置有锁止组件、另一侧壁的内壁设置有弹性支撑组件；锁止组件包括安装于上主体（1）其中一侧壁外壁的锁止架（4）、与锁止架（4）铰接的锁止片，锁止片由弹性支撑组件配合实现解锁或锁止动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述锁止片包括依次连接的压动部（5）、铰接部（6）、与弹性支撑组件配合的抵接部（7）、以及锁止部（8），压动部（5）朝向远离铰接部（6）的方向延伸，抵接部（7）向上主体（1）内延伸并抵接于弹性支撑组件，锁止部（8）向远离抵接部（7）的方向折弯并贯穿于对应上主体（1）侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述上主体（1）供锁止部（8）贯穿的对应侧壁设置有多个贯穿孔（9），锁止部（8）的端部设置有多个锁止齿（1
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述弹性支撑组件包括弹性支撑件和固定件，弹性支撑件设置于上主体（1）内，固定件安装于上轨相对两端部或者其中一端部，弹性支撑件的端部与对应侧的固定件配合锁定安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，弹性支撑件包括固定安装于上主体（1）另一侧壁内壁的固定部（11）、顶设于抵接部（7）的弹性抵触部（12）、与固定件配合锁定安装的锁定部（13），固定部（11）与弹性抵触部（12）之间通过向上轨对应端部方向倾斜设置的第一弹性连接板（14）连接，弹性抵触部（12）与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部（12）的两端与对应侧的锁定部（13）之间均通过第二弹性连接板（15）连接，第二弹性连接部向对应侧壁方向倾斜设置。
6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述弹性支撑件包括顶设于抵接部（7）的弹性抵触部（12）、与固定件配合锁定安装的锁定部（13），弹性抵触部（12）与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部（12）的两端与对应侧的锁定部（13）之间均通过第三弹性连接板（31）连接，第三弹性连接部向对应侧壁方向倾斜设置。
7.根据权利要求4所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述弹性支撑件包括顶设于抵接部（7）的弹性抵触部（12）、与固定件配合锁定安装的锁定部（13）、倾斜设置的弹性支撑部（32），弹性抵触部（12）与对应侧壁的内壁之间具有一定距离，弹性抵触部（12）的其中一端部与对应侧的锁定部（13）之间通过第四弹性连接板（33）连接，第四弹性连接板（33）向对应侧壁方向倾斜设置，弹性抵触部（12）的另一端部与弹性支撑部（32）连接，弹性支撑部（32）的另一端部与对应侧壁的内壁之间锁定安装。
8.根据权利要求5至7任一项所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述固定件包括与上轨端部配合安装的端盖、安装于端盖内侧并向对应侧锁定部（13）方向延伸的固定臂，固定臂的端部设置有第一锁定孔（25），锁定部（13）的端部设置有与第一锁定孔（25）配合的第一锁定片（26）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述锁定部（13）对应侧的上主体（1）内壁设置有第二锁定孔（29），锁定部（13）与第二锁定孔（29）对应的位置设置有向对应侧壁方向凸起的第二锁定片（30），第二锁定片（30）嵌入对应位置的第二锁定孔（29）内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，包括上轨，上轨包括呈n形的上主体（1），上主体（1）的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部（2），左右两侧的下折弯部（2）均向上侧弯折形成滑板（3），其特征在于，上主体（1）其中一侧壁的外壁设置有锁止组件、另一侧壁的内壁设置有弹性支撑组件；锁止组件包括安装于上主体（1）其中一侧壁外壁的锁止架（4）、与锁止架（4）铰接的锁止片，锁止片由弹性支撑组件配合实现解锁或锁止动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述锁止片包括依次连接的压动部（5）、铰接部（6）、与弹性支撑组件配合的抵接部（7）、以及锁止部（8），压动部（5）朝向远离铰接部（6）的方向延伸，抵接部（7）向上主体（1）内延伸并抵接于弹性支撑组件，锁止部（8）向远离抵接部（7）的方向折弯并贯穿于对应上主体（1）侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述上主体（1）供锁止部（8）贯穿的对应侧壁设置有多个贯穿孔（9），锁止部（8）的端部设置有多个锁止齿（10），锁止齿（10）贯穿于贯穿孔（9）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，所述弹性支撑组件包括弹性支撑件和固定件，弹性支撑件设置于上主体（1）内，固定件安装于上轨相对两端部或者其中一端部，弹性支撑件的端部与对应侧的固定件配合锁定安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之弹性解锁机构，其特征在于，弹性支撑件包括固定安装于上主体（1）另一侧壁内壁的固定部（11）、顶设于抵接部（7）的弹性抵触部（12）、与固定件配合锁定安装的锁定部（13），固定部（11）与弹性抵触部（12）之间通过向上轨对应端部方向倾斜设置的第一弹性连接板（14）连接，弹性抵触部（12）与对应侧壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李元昆，陈昀，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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