【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通站台门领域,具体涉及一种门机轨道梁的安装结构。
技术介绍
1、随着站台门在地铁、轻轨、高铁等轨道交通领域应用广泛,对站台门的材料经济性和安装维护有了更高的要求。
2、目前,站台门的门机梁大多为l型铝型材,成本较高,通常l型的横向延伸臂与站台门安装框架的上横梁连接,占用空间较大,限制了整个上方安装维护空间,使得安装维护较为复杂。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足,提供一种门机轨道梁的安装结构,占用空间小,结构简单,易于安装维护,经济性高。
2、本技术的目的是这样实现的:
3、一种门机轨道梁的安装结构,包括一固定梁、两个立柱,所述固定梁通过两块l型连接块与两个立柱固定连接,所述固定梁为直板,固定梁的正面设有四个沿固定梁纵向延伸的安装槽,四个安装槽互相平行,用于分别安装l型连接块、电机、导轨,所述固定梁下端设有横向延伸出正面的定位部,所述定位部用于定位支撑导轨,所述l型连接块的竖臂通过螺栓与固定梁的两个安装槽连接固定,所述l型连接块的横臂通过螺栓与立柱固定连接,所述电机通过螺栓与固定梁的两个安装槽连接固定,所述导轨通过螺栓与最下面的一个安装槽固定连接。
4、所述固定梁的长度为两扇滑动门完全开启的总长。
5、所述四个安装槽均为t型槽,分别通过螺栓头卡入t型槽中,用螺母与螺栓配合将l型连接块、电机、导轨均固定连接在固定梁上。
6、所述导轨为l型,导轨的竖臂通过螺栓与固定梁固定连接,导轨
7、所述l型连接块的横臂中段设置一矩形开口让位槽,所述立柱位于让位槽中,l型连接块通过螺栓与立柱上设置的两块限位块固定连接。
8、本技术的有益效果是:一种门机轨道梁的安装结构,包括固定梁、l型连接块、立柱,所述固定梁的正面设有四个沿固定梁纵向延伸的安装槽,四个安装槽互相平行,分别用于安装l型连接块、电机、导轨,所述固定梁下端设有横向延伸出正面的定位部,用于定位支撑导轨,确保门机系统结构稳定,操作方便,只需通过螺栓一体化集成。所述l型连接块的横臂中段设置一矩形开口让位槽,立柱位于让位槽中,通过螺栓与立柱上设置的两块限位块固定连接,用来实现直板固定梁通过两块l型连接块与两个立柱固定连接,减少了固定梁的上方占用空间,方便安装维护,同时减少固定梁铝型材的用量,提高市场竞争力。
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1.一种门机轨道梁的安装结构,包括一固定梁(1)、两个立柱(7),其特征在于:所述固定梁(1)通过两块L型连接块(4)与两个立柱(7)固定连接,所述固定梁(1)为直板,固定梁(1)的正面设有四个沿固定梁(1)纵向延伸的安装槽,四个安装槽互相平行,用于分别安装L型连接块(4)、电机(9)、导轨(8),所述固定梁(1)下端设有横向延伸出正面的定位部(3),所述定位部(3)用于定位支撑导轨(8),所述L型连接块(4)的竖臂通过螺栓与固定梁(1)的两个安装槽连接固定,所述L型连接块(4)的横臂通过螺栓与立柱(7)固定连接,所述电机(9)通过螺栓与固定梁(1)的两个安装槽连接固定,所述导轨(8)通过螺栓与最下面的一个安装槽固定连接。
2.根据权利要求1所述门机轨道梁的安装结构,其特征在于:所述固定梁(1)的长度为两扇滑动门完全开启的总长。
3.根据权利要求1所述门机轨道梁的安装结构,其特征在于:所述四个安装槽均为T型槽,分别通过螺栓头卡入T型槽中,用螺母与螺栓配合将L型连接块(4)、电机(9)、导轨(8)均固定连接在固定梁(1)上。
4.根据权利要求1所
5.根据权利要求1所述门机轨道梁的安装结构,其特征在于:所述L型连接块(4)的横臂中段设置一矩形开口让位槽(5),所述立柱(7)位于让位槽(5)中,L型连接块(4)通过螺栓与立柱(7)上设置的两块限位块(6)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种门机轨道梁的安装结构,包括一固定梁(1)、两个立柱(7),其特征在于:所述固定梁(1)通过两块l型连接块(4)与两个立柱(7)固定连接,所述固定梁(1)为直板,固定梁(1)的正面设有四个沿固定梁(1)纵向延伸的安装槽,四个安装槽互相平行,用于分别安装l型连接块(4)、电机(9)、导轨(8),所述固定梁(1)下端设有横向延伸出正面的定位部(3),所述定位部(3)用于定位支撑导轨(8),所述l型连接块(4)的竖臂通过螺栓与固定梁(1)的两个安装槽连接固定,所述l型连接块(4)的横臂通过螺栓与立柱(7)固定连接,所述电机(9)通过螺栓与固定梁(1)的两个安装槽连接固定,所述导轨(8)通过螺栓与最下面的一个安装槽固定连接。
2.根据权利要求1所述门机轨道梁的安装结构,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李佰贤,黎静,卢森,雷昶,刘青莲,
申请(专利权)人:重庆川仪自动化股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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