【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气弹簧，具体地说，涉及空气弹簧用底座和空气弹簧。
技术介绍
1、空气弹簧应用于汽车、轨道车辆、工业设备等领域，起到缓冲减振作用。图1示意出目前的空气弹簧的剖视结构；参照图1所示，空气弹簧的主要部件包括储油筒10’、伸入储油筒10’中且能够往复运动的活塞杆20’、及分别连接储油筒10’和活塞杆20’的气囊30’，气囊30’中充压缩空气。其中，储油筒10’的外壁套接底座40’，活塞杆20’的端部套接盖体50’，气囊30’的两端分别与底座40’和盖体50’连接。当振动发生，活塞杆20’往复运动，带动气囊30’伸缩运动以利用空气弹性作用实现缓冲减振。
2、目前的空气弹簧至少存在如下问题：底座40’与储油筒10’的后端10’b密封连接，储油筒10’几乎不与外界接触，无法有效散热；而空气弹簧工作过程中储油筒10’会产生大量热量，无法有效散热会严重影响储油筒10’和整个空气弹簧的可靠性。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种空气弹簧用底座和空气弹簧，能够在空气弹簧用底座与储油筒之间形成散热通道，如此提高储油筒和空气弹簧的可靠性，延长空气弹簧的使用寿命。
2、本技术的一个方面提供一种空气弹簧用底座，套接在空气弹簧的储油筒的外壁，并供空气弹簧的气囊的后端连接；其中，所述空气弹簧用底座具有收缩端和扩张端，所述收
3、在一些实施例中，所述空气弹簧用底座的内壁设置有沿轴向延伸且在周向上间隔分布的多条加强筋，多条所述加强筋沿所述周向围成与所述储油筒的外壁相适配的装配空间。
4、在一些实施例中，所述储油筒的后端设置有支撑环，所述支撑环抵接延伸至所述扩张端的加强筋。
5、在一些实施例中，所述收缩端的内壁设置有密封圈沟槽，所述收缩端的内壁与所述储油筒的外壁之间通过卡接在所述密封圈沟槽中的密封圈密封连接。
6、在一些实施例中，所述空气弹簧用底座的内壁设置有沿轴向延伸的多条加强筋，每条所述加强筋包括位于所述密封圈沟槽的轴向两端的两段。
7、在一些实施例中，所述收缩端的外壁设置有第一卡圈沟槽，所述气囊的后端套接在所述收缩端的外壁、并通过卡接所述第一卡圈沟槽的第一卡圈卡紧连接。
8、在一些实施例中，所述气囊的后端对折后套接在所述收缩端的外壁，所述第一卡圈包裹于所述气囊的对折部位。
9、在一些实施例中，所述收缩端的内壁设置有密封圈沟槽，所述第一卡圈沟槽与所述密封圈沟槽在轴向上相错开。
10、本技术的又一个方面提供一种空气弹簧，包括储油筒、伸入所述储油筒中且能够往复运动的活塞杆、及套接在所述活塞杆的前端的盖体；其中，所述空气弹簧还包括如上述任意实施例所述的空气弹簧用底座；其中，所述气囊的前端与所述盖体连接。
11、在一些实施例中，所述盖体的外壁设置有第二卡圈沟槽，所述气囊的前端套接在所述盖体的外壁、并通过卡接所述第二卡圈沟槽的第二卡圈卡紧连接。
12、本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
13、本技术的空气弹簧用底座具有收缩端和扩张端，收缩端用于与储油筒的外壁密封连接、并靠近储油筒的前端，其中储油筒的前端是指靠近活塞杆的一端；空气弹簧用底座的内壁与储油筒的外壁相间隔、形成经空气弹簧用底座的内腔及扩张端通向外界的散热通道，其中扩张端的设计能够有效扩大散热通道；通过散热通道，极大地增加储油筒与外界的接触面积，提高储油筒的散热性能，进而有效疏导储油筒工作过程中产生的热量，进一步地能够有效疏导空气弹簧内部热量，如此提升储油筒和空气弹簧的可靠性，延长空气弹簧的使用寿命。
14、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
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1.一种空气弹簧用底座，套接在空气弹簧的储油筒的外壁，并供空气弹簧的气囊的后端连接；
2.如权利要求1所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述空气弹簧用底座的内壁设置有沿轴向延伸且在周向上间隔分布的多条加强筋，多条所述加强筋沿所述周向围成与所述储油筒的外壁相适配的装配空间。
3.如权利要求2所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述储油筒的后端设置有支撑环，所述支撑环抵接延伸至所述扩张端的加强筋。
4.如权利要求1所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述收缩端的内壁设置有密封圈沟槽，所述收缩端的内壁与所述储油筒的外壁之间通过卡接在所述密封圈沟槽中的密封圈密封连接。
5.如权利要求4所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述空气弹簧用底座的内壁设置有沿轴向延伸的多条加强筋，每条所述加强筋包括位于所述密封圈沟槽的轴向两端的两段。
6.如权利要求1所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述收缩端的外壁设置有第一卡圈沟槽，所述气囊的后端套接在所述收缩端的外壁、并通过卡接所述第一卡圈沟槽的第一卡圈卡紧连接。
7.如权利要求6所述的空气
8.如权利要求6所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述收缩端的内壁设置有密封圈沟槽，所述第一卡圈沟槽与所述密封圈沟槽在轴向上相错开。
9.一种空气弹簧，包括储油筒、伸入所述储油筒中且能够往复运动的活塞杆、及套接在所述活塞杆的前端的盖体；
10.如权利要求9所述的空气弹簧，其特征在于，所述盖体的外壁设置有第二卡圈沟槽，所述气囊的前端套接在所述盖体的外壁、并通过卡接所述第二卡圈沟槽的第二卡圈卡紧连接。
...【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧用底座，套接在空气弹簧的储油筒的外壁，并供空气弹簧的气囊的后端连接；
2.如权利要求1所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述空气弹簧用底座的内壁设置有沿轴向延伸且在周向上间隔分布的多条加强筋，多条所述加强筋沿所述周向围成与所述储油筒的外壁相适配的装配空间。
3.如权利要求2所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述储油筒的后端设置有支撑环，所述支撑环抵接延伸至所述扩张端的加强筋。
4.如权利要求1所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述收缩端的内壁设置有密封圈沟槽，所述收缩端的内壁与所述储油筒的外壁之间通过卡接在所述密封圈沟槽中的密封圈密封连接。
5.如权利要求4所述的空气弹簧用底座，其特征在于，所述空气弹簧用底座的内壁设置有沿轴向延伸的多条加强筋，每条所述加强筋包括位于所述密封圈沟槽的轴向两端的两段。...
【专利技术属性】
技术研发人员：许星星，
申请(专利权)人：采埃孚汽车零部件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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