【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工件搬运，特别涉及一种工件搬运装置。
技术介绍
1、在车辆生产过程中，车辆的各种工件均需要由其生产位置搬运至车辆的组装位置进行组装，对于搬运距离较短的工件而言，采用人工搬运的方式需要耗费大量的人力和时间，搬运效率低下，而采用设置传送带的方式进行搬运则需要购置传送带系统及相关设备，购置成本高，且传送带系统在运行时耗费大量能源，运行成本较高，不经济环保。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种工件搬运装置，旨在解决现有技术中采用人工搬运的方式耗费大量的人力和时间，搬运效率低下，采用设置传送带的方式进行搬运则购置成本和运行成本较高的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的工件搬运装置包括外框架、搬运组件和挂架，所述外框架内围合形成沿横向延伸的搬运通道，所述搬运通道沿横向的两端分别形成进货口和出货口；所述搬运组件连接于所述外框架并位于所述搬运通道内，所述搬运组件包括至少两个滑轨，至少一个所述滑轨为搬运滑轨，其余所述滑轨为回收滑轨，所述搬运滑轨和所述回收滑轨均沿横向延伸，且所述搬运滑轨与所述回收滑轨沿纵向并排且间隔分布，所述搬运滑轨由所述进货口至所述出货口向下倾斜设置，所述回收滑轨由所述出货口至所述进货口向下倾斜设置；所述挂架包括架体、滚轮和多个挂钩，所述滚轮安装于所述架体的顶部，所述滚轮能与各所述滑轨滚动配合，多个所述挂钩间隔安装于所述架体的底部，多个挂钩能相互配合并共同挂接所述工件。
3、在一实施方式中，所述滑轨围合形成滑动空间，所述滑轨的顶壁
4、在一实施方式中，所述滑轨沿其延伸方向的端部开设有槽口朝上设置的取出槽，且所述取出槽的端壁安装有用于阻挡所述滚轮滑出所述滑动空间的挡块，所述挡块上形成有用于避让所述连接杆的避让口。
5、在一实施方式中，所述连接杆的顶端连接有安装块，所述安装块沿纵向的两侧均可转动地安装有多个所述滚轮，位于同侧的多个所述滚轮沿横向间隔设置，所述取出槽的端壁沿纵向的两侧分别安装有两个所述挡块，两个所述挡块分别用于阻挡所述安装块两侧的所述滚轮。
6、在一实施方式中，所述安装块沿横向的两端均设置有缓冲块，各所述缓冲块通过一调节螺杆连接于所述安装块，所述调节螺杆沿横向延伸，且所述调节螺杆与所述安装块螺纹配合。
7、在一实施方式中，所述取出槽沿纵向的两侧分别连接有两个导向板，两个所述导向板之间的距离由上至下呈渐缩设置。
8、在一实施方式中，所述外框架的顶部设置有多个沿横向间隔设置的支撑梁，各所述支撑梁沿纵向延伸，各所述滑轨的顶壁对应各所述支撑梁的位置通过一高度调节组件连接于所述支撑梁，所述高度调节组件用于调节与其连接的所述滑轨的高度。
9、在一实施方式中，所述高度调节组件包括滑动板、固定板和两个螺杆，所述滑动板连接于所述滑轨的顶壁，所述滑动板上开设有竖向延伸的滑槽，所述滑动板和所述固定板分别位于所述支撑梁沿纵向的两侧，两个所述螺杆分别位于所述支撑梁的上下两侧，各所述螺杆依次穿设于所述固定板和所述滑槽后与一螺母配合。
10、在一实施方式中，所述外框架包括竖向延伸的立柱和纵向延伸的纵梁，所述搬运滑轨位于所述进货口的一端和所述回收滑轨位于所述出货口的一端均设置有限位组件，所述限位组件包括限位杆、传动杆、支杆和脚踏板，所述限位杆能伸入所述滑轨并能阻挡所述滚轮，所述支杆的两端分别连接于所述限位杆和所述传动杆，且所述支杆的中部铰接于所述纵梁，所述传动杆的两端分别连接于所述支杆和所述脚踏板，所述脚踏板可滑动地安装于所述立柱上；所述脚踏板用于在被踩踏时能沿所述立柱向下滑动并通过所述传动杆和所述支杆带动所述限位杆向上移动，以使所述限位杆伸出所述滑轨。
11、在一实施方式中，所述限位组件还包括弹性件、上限位块和下限位块，所述上限位块位于所述下限位块的上方，所述上限位块安装于所述传动杆上，所述下限位块安装于所述立柱上，所述上限位块和所述下限位块之间连接有所述弹性件。
12、本技术提出的工件搬运装置，通过在外框架内设置倾斜的搬运滑轨和回收滑轨，在挂架上设置滚轮使挂架能沿搬运滑轨和回收滑轨滑动，并在挂架上设置用于挂接工件的挂钩，使挂架在自重作用下能沿搬运滑轨从进货口的一端滑动至出货口的一端，以将挂接于挂架上的工件从进货口的一端搬运至出货口的一端；且挂架能沿回收滑轨从出货口的一端滑动至进货口的一端，以将挂架回收至进货口，便于挂架的循环使用。本技术提出的工件搬运装置制作成本较低，操作方便，节省人力，能够同时进行多个工件的搬运，有效提升工件的搬运效率，且搬运过程中无需耗能，经济环保。
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1.一种工件搬运装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的工件搬运装置，其特征在于，所述滑轨围合形成滑动空间，所述滑轨的顶壁连接于所述外框架的顶部，所述滑轨的底壁沿其延伸方向开设有与所述滑动空间连通的第一槽口，所述架体的顶部形成一连接杆，所述连接杆的顶端能穿过所述第一槽口并伸入所述滑动空间与所述滚轮连接，所述滚轮位于所述滑动空间内并能与所述滑轨的底壁滚动配合。
3.如权利要求2所述的工件搬运装置，其特征在于，所述滑轨沿其延伸方向的端部开设有槽口朝上设置的取出槽，且所述取出槽的端壁安装有用于阻挡所述滚轮滑出所述滑动空间的挡块，所述挡块上形成有用于避让所述连接杆的避让口。
4.如权利要求3所述的工件搬运装置，其特征在于，所述连接杆的顶端连接有安装块，所述安装块沿纵向的两侧均可转动地安装有多个所述滚轮，位于同侧的多个所述滚轮沿横向间隔设置，所述取出槽的端壁沿纵向的两侧分别安装有两个所述挡块，两个所述挡块分别用于阻挡所述安装块两侧的所述滚轮。
5.如权利要求4所述的工件搬运装置，其特征在于，所述安装块沿横向的两端均设置有缓冲块，各所述
6.如权利要求4所述的工件搬运装置，其特征在于，所述取出槽沿纵向的两侧分别连接有两个导向板，两个所述导向板之间的距离由上至下呈渐缩设置。
7.如权利要求2所述的工件搬运装置，其特征在于，所述外框架的顶部设置有多个沿横向间隔设置的支撑梁，各所述支撑梁沿纵向延伸，各所述滑轨的顶壁对应各所述支撑梁的位置通过一高度调节组件连接于所述支撑梁，所述高度调节组件用于调节与其连接的所述滑轨的高度。
8.如权利要求7所述的工件搬运装置，其特征在于，所述高度调节组件包括滑动板、固定板和两个螺杆，所述滑动板连接于所述滑轨的顶壁，所述滑动板上开设有竖向延伸的滑槽，所述滑动板和所述固定板分别位于所述支撑梁沿纵向的两侧，两个所述螺杆分别位于所述支撑梁的上下两侧，各所述螺杆依次穿设于所述固定板和所述滑槽后与一螺母配合。
9.如权利要求1至8中任一项所述的工件搬运装置，其特征在于，所述外框架包括竖向延伸的立柱和纵向延伸的纵梁，所述搬运滑轨位于所述进货口的一端和所述回收滑轨位于所述出货口的一端均设置有限位组件，所述限位组件包括限位杆、传动杆、支杆和脚踏板，所述限位杆能伸入所述滑轨并能阻挡所述滚轮，所述支杆的两端分别连接于所述限位杆和所述传动杆，且所述支杆的中部铰接于所述纵梁，所述传动杆的两端分别连接于所述支杆和所述脚踏板，所述脚踏板可滑动地安装于所述立柱上；所述脚踏板用于在被踩踏时能沿所述立柱向下滑动并通过所述传动杆和所述支杆带动所述限位杆向上移动，以使所述限位杆伸出所述滑轨。
10.如权利要求9所述的工件搬运装置，其特征在于，所述限位组件还包括弹性件、上限位块和下限位块，所述上限位块位于所述下限位块的上方，所述上限位块安装于所述传动杆上，所述下限位块安装于所述立柱上，所述上限位块和所述下限位块之间连接有所述弹性件。
...【技术特征摘要】
1.一种工件搬运装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的工件搬运装置，其特征在于，所述滑轨围合形成滑动空间，所述滑轨的顶壁连接于所述外框架的顶部，所述滑轨的底壁沿其延伸方向开设有与所述滑动空间连通的第一槽口，所述架体的顶部形成一连接杆，所述连接杆的顶端能穿过所述第一槽口并伸入所述滑动空间与所述滚轮连接，所述滚轮位于所述滑动空间内并能与所述滑轨的底壁滚动配合。
3.如权利要求2所述的工件搬运装置，其特征在于，所述滑轨沿其延伸方向的端部开设有槽口朝上设置的取出槽，且所述取出槽的端壁安装有用于阻挡所述滚轮滑出所述滑动空间的挡块，所述挡块上形成有用于避让所述连接杆的避让口。
4.如权利要求3所述的工件搬运装置，其特征在于，所述连接杆的顶端连接有安装块，所述安装块沿纵向的两侧均可转动地安装有多个所述滚轮，位于同侧的多个所述滚轮沿横向间隔设置，所述取出槽的端壁沿纵向的两侧分别安装有两个所述挡块，两个所述挡块分别用于阻挡所述安装块两侧的所述滚轮。
5.如权利要求4所述的工件搬运装置，其特征在于，所述安装块沿横向的两端均设置有缓冲块，各所述缓冲块通过一调节螺杆连接于所述安装块，所述调节螺杆沿横向延伸，且所述调节螺杆与所述安装块螺纹配合。
6.如权利要求4所述的工件搬运装置，其特征在于，所述取出槽沿纵向的两侧分别连接有两个导向板，两个所述导向板之间的距离由上至下呈渐缩设置。
7.如权利要求2所述的工件搬运装置，其特征在于，所述外框架的顶部设置有多个沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛增兵，陈若毅，王书凡，卢雨轩，邓伯杰，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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