【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工辅助设备,具体为一种混凝土拆模用保温被铺设装置。
技术介绍
1、当混凝土养护达到一定强度,不因拆模而损坏混凝土的棱角、面层时,可以拆模,拆模后的混凝土与外界环境温度差不应大于20℃,如果温差大于20℃,则需要将已拆模的混凝土表面挂盖保温被。
2、现有的保温被铺设装置在对保温被进行放卷工作时,需要使用到电力驱动,在实际使用中可能会因电力不足而影响施工,对电力的依赖性较大,且电力驱动还存在制造成本高、结构复杂的缺陷。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种混凝土拆模用保温被铺设装置,解决了现有保温被铺设装置依赖电力放卷的技术问题。
2、为解决上述的技术问题,本技术提供如下技术方案:一种混凝土拆模用保温被铺设装置,包括两组车架以及设置在两组车架之间的压平机构,两组车架的前后两端分别转动连接有前轮和后轮,两组车架的前端还固设有倾斜设置的把手,两组所述车架之间设有用于铺设保温被的放卷传动机构,放卷传动机构与两个前轮传动连接,放卷传动机构的一侧设有转动连接在两组车架之间的辅助辊,放卷传动机构和辅助辊之间放置于呈卷状的保温被;
3、所述放卷传动机构包括固接在前轮上的主动轮,主动轮通过皮带与从动轮传动连接,从动轮固接在转轴上,转轴转动连接在车架的一侧,转轴上还固设有齿轮一,齿轮一与齿轮二相啮合,齿轮二固接在放卷辊的一端处,放卷辊转动连接在两组车架之间。
4、优选的,所述车架为弧形结构。
5、优选的,所述放卷辊
6、优选的,所述放卷辊和辅助辊靠近两端的外壁上均固设有限位盘。
7、优选的,所述压平机构包括固接在两组车架之间的固定架,固定架上活动设置有两个导柱,两个导柱的底部均固设有辊架,导柱外壁上套设有处于固定架和辊架之间的弹簧,辊架的底部转动连接有压接在保温被上的压平辊。
8、优选的,所述导柱靠近顶端的外壁上螺纹连接有调节螺母。
9、借由上述技术方案,本技术提供了一种混凝土拆模用保温被铺设装置,至少具备以下有益效果:
10、1、该混凝土拆模用保温被铺设装置,通过设置放卷传动机构,直接将保温被放置于放卷辊和辅助辊上,在拉动整体移动时,利用前轮移动为放卷辊提供动力,从而使保温被逐渐被进行放卷工作,整体结构简单,制造成本低,且不依赖电力驱动,实际使用时铺设效果较好。
11、2、该混凝土拆模用保温被铺设装置,通过设置压平机构,利用弹簧为压平辊提供向下的压力,这样压平辊能够将铺设的保温棉内部空气压出,减少保温棉与混凝土之间的间隙,从而提高保温效果。
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1.一种混凝土拆模用保温被铺设装置,包括两组车架(1)以及设置在两组车架(1)之间的压平机构(6),两组车架(1)的前后两端分别转动连接有前轮(2)和后轮(3),两组车架(1)的前端还固设有倾斜设置的把手(7),其特征在于:两组所述车架(1)之间设有用于铺设保温被的放卷传动机构(4),放卷传动机构(4)与两个前轮(2)传动连接,放卷传动机构(4)的一侧设有转动连接在两组车架(1)之间的辅助辊(5),放卷传动机构(4)和辅助辊(5)之间放置于呈卷状的保温被;
2.根据权利要求1所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述车架(1)为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述放卷辊(46)的外壁上设置有条形凸起(47)。
4.根据权利要求1所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述放卷辊(46)和辅助辊(5)靠近两端的外壁上均固设有限位盘(48)。
5.根据权利要求1所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述压平机构(6)包括固接在两组车架(1)之间的固定架(61),固定架(6
6.根据权利要求5所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述导柱(62)靠近顶端的外壁上螺纹连接有调节螺母(65)。
...【技术特征摘要】
1.一种混凝土拆模用保温被铺设装置,包括两组车架(1)以及设置在两组车架(1)之间的压平机构(6),两组车架(1)的前后两端分别转动连接有前轮(2)和后轮(3),两组车架(1)的前端还固设有倾斜设置的把手(7),其特征在于:两组所述车架(1)之间设有用于铺设保温被的放卷传动机构(4),放卷传动机构(4)与两个前轮(2)传动连接,放卷传动机构(4)的一侧设有转动连接在两组车架(1)之间的辅助辊(5),放卷传动机构(4)和辅助辊(5)之间放置于呈卷状的保温被;
2.根据权利要求1所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述车架(1)为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的混凝土拆模用保温被铺设装置,其特征在于:所述放卷辊(46)的外壁上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建丰,郑小飞,巴昕洋,曹新宝,徐远宏,刘建文,周军,陈潘,甘鑫,邹光涛,肖志杰,柯俊,金煜,
申请(专利权)人:中铁七局集团第四工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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