【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产，具体为可旋转橇体支撑。
技术介绍
1、汽车生产橇体支撑是一种用于支撑汽车生产线上的各种设备的技术，可以使生产线更加高效和稳定，这种技术可以帮助汽车制造商在生产过程中减少废品率、提高生产速度和降低维护成本，橇体支撑通常由高强度材料制成，例如金属或复合材料，并具有耐磨、耐腐蚀和耐久性等特点。
2、现有的橇体支撑在面对多平台多车型车身共用时，常常是通过高度避让和支撑拆卸的方式实现，这种方式无法适应更多的支撑需求和支撑自动化切换，会出现不同支撑与车身干涉导致冲突的情形，影响汽车生产效率。
3、因此，有必要提供一种新的可旋转橇体支撑解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供可旋转橇体支撑，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可旋转橇体支撑，包括支撑架，还包括：
3、固定于支撑架内壁的两组安装板，所述安装板的顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部设置有横向布设的旋转轴，所述旋转轴的外侧固定连接有两组支撑托架，所述支撑托架的外侧设置有多组支撑托销；
4、固定于支撑托架一侧的旋转筒，所述旋转轴的一端固定连接有多边形的轴头，所述旋转筒的外侧设置有多组卡槽，所述支撑架的顶部固定连接有限位架。
5、优选的，所述限位架的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有驱动轴。
6、优选的，所述驱动轴的外侧固定连接有限位卡板，所述限位卡板的一端固定连
7、优选的，所述限位架的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与限位卡板固定连接。
8、优选的，所述安装架的顶部固定连接有第一安装块，所述第一安装块的顶部设置有第二安装块，所述第一安装块与第二安装块配合使用。
9、优选的，所述第二安装块的一侧固定连接有夹持板，所述第二安装块的内部设置有安装螺栓。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、本技术通过设置多边形的轴头，便于套筒套入提供旋转动力，支撑托架的外侧安装有多组支撑托销，支撑托销均分布置，旋转筒的外侧设置有与支撑托销数量相同的卡槽，支撑托销通过旋转切换而不会出现不同支撑与车身干涉导致冲突的情形，卡块与卡槽卡接，使旋转筒与支撑托架保持在需要的位置，从而确保车身在橇体上不会移动，采用可旋转橇体支撑可解决多支撑切换的需求，更容易实现自动化和柔性化。
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1.可旋转橇体支撑，包括支撑架(1)，其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述限位架(9)的顶部固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有驱动轴(11)。
3.根据权利要求2所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述驱动轴(11)的外侧固定连接有限位卡板(12)，所述限位卡板(12)的一端固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)的外侧与卡槽(8)的内壁卡接。
4.根据权利要求3所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述限位架(9)的一侧固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与限位卡板(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述安装架(2)的顶部固定连接有第一安装块(15)，所述第一安装块(15)的顶部设置有第二安装块(16)，所述第一安装块(15)与第二安装块(16)配合使用。
6.根据权利要求5所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述第二安装块(16)的一侧固定连接有夹持板(17)，所述第二安装块(16)的内部设置有安装螺栓(18)。<...
【技术特征摘要】
1.可旋转橇体支撑，包括支撑架(1)，其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述限位架(9)的顶部固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有驱动轴(11)。
3.根据权利要求2所述的可旋转橇体支撑，其特征在于：所述驱动轴(11)的外侧固定连接有限位卡板(12)，所述限位卡板(12)的一端固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)的外侧与卡槽(8)的内壁卡接。
4.根据权利要求3所述的可旋转橇体支撑，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟孝志，屈正亮，
申请(专利权)人：湖北零点智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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