【技术实现步骤摘要】
本申请涉及防护栏，更具体地说，涉及一种高速公路车辆防护装置。
技术介绍
1、防护栏是道路上的重要维护和安全保障设施。高度公路的一侧或者双侧通常会安装防护栏，降低车辆意外脱离公路风险。
2、现有技术公开号为cn111778898b的文献提供一种盘山地区公路防护栏，通过将故障车辆停在防护栏旁边，驾驶人员通过将位于故障车辆后方的竖杆上的限位件拆下，将放置槽内的伸缩杆拿出并放置在公路上并拉紧警示带，从而及时提醒过往车辆注意避让，从而避免车辆之间发生碰撞；将拆下的三个限位杆分别卡入三个限位槽内，从而增大放置盘与地面的接触面积，提高稳定性。
3、上述中的现有技术方案虽然通过现有技术的结构可以实现与有关的有益效果，但是仍存在以下缺陷：该防护栏通过若干的限位杆和若干的安装螺栓将其限位固定，而在高速路段，来往车辆较多，操作者徒手或借用工具将对应的紧固件拆卸，然后才可使用，极大地降低的使用效率，增大事故风险。
4、针对上述中的相关技术中，专利技术人认为可通过插接式安装限位来提高警示装置的使用效率。鉴于此，我们提出一种高速公路车辆防护装置。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本申请的目的在于提供一种高速公路车辆防护装置，解决了现有技术中警示装置使用时操作困难的技术问题，实现了降低使用难度，提高操作效率的技术效果。
3、2.技术方案
4、本申请实施例提供了一种高速公路车辆防护装置，包括若干固定柱，相邻的两个固定柱之间通过防护
5、所述固定柱内插接有第一限位组件和第二限位组件，第一限位组件和第二限位组件用于将警示带展开；
6、所述第一限位组件上转动设置有转动杆，用于警示带的收卷；
7、所述警示带连接在转动杆上，警示带用于警示，警示带的一端与转动杆固定连接，另一端与第二限位组件固定连接。
8、通过采用上述技术方案，通过插接式的第一限位组件和第二限位组件的设置，在需要使用装置时，快速的将其抽出并分离，从而将警示带展开并设置在车辆的后方用于警示，取放操作简单方便，降低使用难度，提高使用效率。
9、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述固定柱内部中空、顶部敞口，固定柱的内部设置有第一限位槽，固定柱内设置有第二限位槽，第一限位槽的槽宽与第二限位槽的槽宽相同，固定柱上开设有限位孔，第一限位组件与第一限位槽和第二限位槽滑动配合，第二限位组件与第一限位槽和第二限位槽滑动配合。
10、通过采用上述技术方案，在非工作时，第一限位组件插入第一限位槽内，第二限位组件插入第二限位槽内，从而实现装置的收纳，在工作时，将第一限位组件和第二限位组件同时从固定柱内抽出，将第一限位组件插入第二限位槽内定位，将第二限位组件拉至公路路面，从而使警示带展开警示。
11、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述固定柱的底部开设有若干排水孔，用于积水导排。
12、通过采用上述技术方案，排水孔有效的将固定柱内的积水进行排出。
13、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述第一限位组件包括第一限位块，第一限位块与限位孔滑动配合，第一限位块上连接有第一限位板，第一限位板与第一限位槽和第二限位槽滑动配合，第一限位块上设置有连接柱，转动杆与连接柱转动连接，连接柱内开设有收纳槽，收纳槽上开设有贯穿孔，警示带穿过贯穿孔。
14、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述第一限位块上设置有定位杆，定位杆与第二限位组件滑动连接。
15、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述第二限位组件包括第二限位块，第二限位块与限位孔滑动配合，定位杆与第二限位块滑动连接，第二限位块上连接有第二限位板，第二限位板与第一限位槽和第二限位槽滑动配合，第二限位块上设置有支撑柱，警示带的一端与连接柱固定连接，另一端与支撑柱固定连接，第二限位块的两侧连接有第二支撑板，第二限位块上设置有盖板，盖板用于封堵固定柱的顶部。
16、通过采用上述技术方案，通过定位杆插入第二限位块内，在第一限位组件和第二限位组件取出或放入固定柱中时形成一个整体，从而降低取放难度，避免第一限位组件和第二限位组件在取放时错位导致警示带被拉开。
17、3.有益效果
18、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
19、1.本申请通过在通过插接式的第一限位组件和第二限位组件的设置，在需要使用装置时，快速的将其抽出并分离，从而将警示带展开并设置在车辆的后方用于警示，取放操作简单方便，降低使用难度，提高使用效率，做到及时对后方车辆预警，从而更好的对车辆进行保护，降低事故发生风险。
20、2.本申请装置在非工作时，第一限位组件插入第一限位槽内，第二限位组件插入第二限位槽内，从而实现装置的收纳，在工作时，将第一限位组件和第二限位组件同时从固定柱内抽出，将第一限位组件插入第二限位槽内定位，将第二限位组件拉至公路路面，从而使警示带展开警示。
21、3.本申请通过定位杆插入第二限位块内，在第一限位组件和第二限位组件取出或放入固定柱时形成一个整体，降低取放难度，避免第一限位组件和第二限位组件在取放时错位导致警示带被拉开。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高速公路车辆防护装置，其特征在于：包括若干固定柱(1)，相邻的两个固定柱(1)之间通过防护杆(2)连接；
2.根据权利要求1所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述固定柱(1)内部中空、顶部敞口，固定柱(1)的内部设置有第一限位槽(11)，固定柱(1)内设置有第二限位槽(12)，第一限位槽(11)的槽宽与第二限位槽(12)的槽宽相同，固定柱(1)上开设有限位孔(13)，第一限位组件(3)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12)滑动配合，第二限位组件(4)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12)滑动配合。
3.根据权利要求2所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述固定柱(1)的底部开设有若干排水孔，用于积水导排。
4.根据权利要求2或3所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述第一限位组件(3)包括第一限位块(31)，第一限位块(31)与限位孔(13)滑动配合，第一限位块(31)上连接有第一限位板(32)，第一限位板(32)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12)滑动配合，第一限位块(31)上设置有连接柱(33)，转动杆(5)与
5.根据权利要求4所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述第一限位块(31)上设置有定位杆(36)，定位杆(36)与第二限位组件(4)插合。
6.根据权利要求5所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述第二限位组件(4)包括第二限位块(41)，第二限位块(41)与限位孔(13)滑动配合，定位杆(36)与第二限位块(41)滑动连接，第二限位块(41)上连接有第二限位板(42)，第二限位板(42)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12)滑动配合，第二限位块(41)上设置有支撑柱(43)，警示带(6)的一端与连接柱(33)固定连接，另一端与支撑柱(43)固定连接，第二限位块(41)的两侧连接有第二支撑板(44)，第二限位块(41)上设置有盖板(45)，盖板(45)用于封堵固定柱(1)的顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路车辆防护装置，其特征在于：包括若干固定柱(1)，相邻的两个固定柱(1)之间通过防护杆(2)连接；
2.根据权利要求1所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述固定柱(1)内部中空、顶部敞口，固定柱(1)的内部设置有第一限位槽(11)，固定柱(1)内设置有第二限位槽(12)，第一限位槽(11)的槽宽与第二限位槽(12)的槽宽相同，固定柱(1)上开设有限位孔(13)，第一限位组件(3)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12)滑动配合，第二限位组件(4)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12)滑动配合。
3.根据权利要求2所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述固定柱(1)的底部开设有若干排水孔，用于积水导排。
4.根据权利要求2或3所述的高速公路车辆防护装置，其特征在于：所述第一限位组件(3)包括第一限位块(31)，第一限位块(31)与限位孔(13)滑动配合，第一限位块(31)上连接有第一限位板(32)，第一限位板(32)与第一限位槽(11)和第二限位槽(12...
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