【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶建造，尤其涉及一种锚台分段大开口结构的保型加强单元。
技术介绍
1、基于一种锚台整体的单分段预装方法，在船舶分段划分中，将艏部的分段划分为上下两层。为保证锚台完整，将锚台部分制作成一个单独的组立，划在上层分段。故下层分段锚台插入区域为大开口结构1，呈喇叭形，上大下小，且相连平台板结构留出三角形开口，如图1所示。
2、为保证大开口结构1的精度和强度，避免分段存放运输和吊装过程中产生变形。在大开口结构1的平台板8和外板6上通常会加设大量连接支撑件12，作为保型加强连接开口两端结构，并在分段翻身总组后拆除，如图2所示。
3、基于上述情况，锚台分段大开口结构使用连接支撑件作为保型加强的方法主要存在以下问题：(1)大开口结构保型加强安装及拆除都是单根作业，施工步骤多，生产效率低。(2)大开口结构保型加强长度通常在2m以上，重量较重。施工人员在安装及拆除加强过程中搬运困难，一般采用吊车辅助吊装。且由于加强数量多和单根作业，故吊车占用率高。(3)大开口结构中间位置保型加强施工需要额外搭设脚手架，增加了建造成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种锚台分段大开口结构的保型加强单元，有效解决现有大开口结构保型加强安装及拆除效率低的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
3、一种锚台分段大开口结构的保型加强单元，包括多个沿纵向平行排列的三角形框架，相邻三角形框架之间通过多根立柱辅梁连接。
4、所述三角形
5、位于最顶层和最底层的三角形框架的主梁的外沿上固设有多个用于吊装的吊耳，位于最顶层的三角形框架的三个顶点上分别固设有一个支脚。
6、位于最底层的三角形框架通过多个连接装置与锚台分段大开口结构的平台板连接，其它三角形框架通过连接装置与锚台分段大开口结构的外板连接，所述连接装置包括连接加强件和保护扁铁，所述连接加强件的一端与平台板或外板固定连接，连接加强件的另一端与保护扁铁固定连接，所述保护扁铁与主梁、立柱辅梁连接。
7、进一步地，所述三角形框架由第一主梁、第二主梁和第三主梁首尾连接而成，所述三角形框架的内侧设有第一加强辅梁和第二加强辅梁，所述第一加强辅梁的两端分别连接第一主梁和第二主梁，所述第二加强辅梁的一端与第一加强辅梁和第二主梁的相交位置垂直连接，所述第二加强辅梁的另一端与第三主梁连接。
8、进一步地，所述吊耳设于三角形框架上除锚台分段大开口结构的两个外板之间的主梁之外的两根主梁上。
9、进一步地，所述三角形框架有三个。
10、进一步地，位于中层的三角形框架上设有用于与叉车的货叉连接的叉车管。
11、进一步地，相邻的三角形框架之间设有六根立柱辅梁，相邻的三角形框架通过立柱辅梁将二者各相对的顶点连接及各相对的主梁连接。
12、进一步地，所述立柱辅梁与主梁的连接位置位于主梁的中点。
13、与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：
14、(1)本技术通过吊车进行整体安装及拆除，吊车配合钩数2钩，既降低了吊车占用率，又有效提升了生产效率。
15、(2)本技术与锚台分段大开口结构的外板连接时，本技术与外板的结构间距为100mm，施工人员借用锚台分段大开口结构区域的涂装预搭脚手架进行施工，无需额外搭设脚手架，降低建造成本。
16、(3)当拆除本技术时，从下到上切割连接加强件，最后施工人员站在平台板上切割位于平台板上的连接加强件，施工位置安全，排除了施工过程中的伤人风险。
17、(4)本技术通过设置叉车管，使其在拆除后，使用叉车辅助搬运，避免吊车配合移位，减少吊车作业次数。
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1.一种锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，包括多个沿纵向平行排列的三角形框架，相邻三角形框架之间通过多根立柱辅梁连接；
2.根据权利要求1所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，所述三角形框架由第一主梁、第二主梁和第三主梁首尾连接而成，所述三角形框架的内侧设有第一加强辅梁和第二加强辅梁，所述第一加强辅梁的两端分别连接第一主梁和第二主梁，所述第二加强辅梁的一端与第一加强辅梁和第二主梁的相交位置垂直连接，所述第二加强辅梁的另一端与第三主梁连接。
3.根据权利要求1所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，所述吊耳设于三角形框架上除锚台分段大开口结构的两个外板之间的主梁之外的两根主梁上。
4.根据权利要求2或3所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，所述三角形框架有三个。
5.根据权利要求4所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，位于中层的三角形框架上设有用于与叉车的货叉连接的叉车管。
6.根据权利要求5所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，相邻的三角形框
7.根据权利要求6所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，所述立柱辅梁与主梁的连接位置位于主梁的中点。
...【技术特征摘要】
1.一种锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，包括多个沿纵向平行排列的三角形框架，相邻三角形框架之间通过多根立柱辅梁连接；
2.根据权利要求1所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，所述三角形框架由第一主梁、第二主梁和第三主梁首尾连接而成，所述三角形框架的内侧设有第一加强辅梁和第二加强辅梁，所述第一加强辅梁的两端分别连接第一主梁和第二主梁，所述第二加强辅梁的一端与第一加强辅梁和第二主梁的相交位置垂直连接，所述第二加强辅梁的另一端与第三主梁连接。
3.根据权利要求1所述的锚台分段大开口结构的保型加强单元，其特征在于，所述吊耳设于三角形框架上除锚台分段大开口结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：古华博，许周喆，苏旺，杜景宇，吉海青，朱和平，张群，卢晓磊，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：
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