【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面加固，更具体地涉及一种用于短距路面软基加固装置。
技术介绍
1、在道路建设领域，特别是短距路面软基加固工程中，保障路面的稳定性至关重要。软土地基在承受路面荷载时，土体容易发生侧向移动，这会对道路结构造成严重破坏。为了解决这一问题，土木栅栏被广泛应用于加固软土地基上的路面。
2、传统的加固方式是将多组土木栅栏铺设在路基层上，相邻土木栅栏之间采用边缘搭接的方法。这种边缘搭接仅仅是将两个土木栅栏本体在边缘处进行上下简单的搭接放置。在实际应用中，这种现有技术方案存在一个严重的问题，即相邻土木栅栏之间的连接不牢固。由于车辆在道路上行驶会产生静态和动态荷载，这些荷载会使路面承受反复的压力和振动。在这种情况下，传统边缘搭接的土木栅栏容易在相邻栅栏之间产生微小位移，而且随着时间推移，这种位移会逐渐累积。这种位移的累积会破坏土木栅栏对土体的加固效果，使得土体的侧向移动得不到有效约束，进而影响道路基层的稳定性，最终导致路面出现裂缝、变形等损坏现象，降低道路的使用寿命和安全性。
3、为此，提出一种用于短距路面软基加固装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于短距路面软基加固装置，以解决上述
技术介绍
中现有的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种用于短距路面软基加固装置，包括土木栅栏本体、土木栅栏本体底部铺设的路基层以及铺设土木栅栏本体上的沥青层，所述土木栅栏本体上设置有纵横交错分布呈网状的限位网，土木栅栏本体的一侧开设有一
3、优选的，所述连接组件包括活动套在连接长杆上的套管，套管的外侧依次连接有连接柱和连接塞头，连接塞头及连接柱能够依次插入并贯穿相邻土木栅栏本体侧边上的连接孔。
4、所述连接塞头的直径大于连接孔的直径，连接塞头采用软弹性材质制成。
5、优选的，所述套管能够在安装槽内外三百六十度旋转，且套管能够在对应安装槽的开口内侧水平滑动。
6、优选的，所述土木栅栏本体的底部位于限位网的纵横交错节点处均设置有固定钉。
7、优选的，所述固定钉包括定位杆以及定位杆底部相连接第一钉头。
8、优选的，所述固定钉在土木栅栏本体的顶部与底部上下对应设置，且固定钉还包括位于定位杆远离第一钉头一端的第二钉头。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1.本技术通过在土木栅栏本体上设置连接孔、安装槽、连接长杆和连接组件，实现了相邻土木栅栏本体之间的多点活动卡接。这种连接方式克服了传统边缘搭接方式中相邻土木栅栏本体连接不固定的问题，极大地增强了土木栅栏之间连接的紧密性。在道路使用过程中，无论是车辆的静态荷载还是动态荷载，这种连接方式都能有效抵抗产生的应力，防止土木栅栏本体之间发生相对位移，使整个土木栅栏体系形成稳定的整体，从而更好地发挥对软土地基土体的侧向约束和加固作用，保证道路基层的稳定性。
11、2.本技术的连接组件可在安装槽内外三百六十度旋转，且套管在对应安装槽的开口内侧水平滑动。这一设计使得土木栅栏在铺设过程中具有良好的适应性。在实际施工中，地面不平整度、铺设角度微小变化、地形起伏或有障碍物等复杂情况都不会影响施工。连接组件能自动调整位置，保证连接紧密性，便于施工操作，减少因施工条件不理想导致的连接困难问题，提高了施工效率和质量，此为次要效果。
12、3.本技术在土木栅栏本体的底部位于限位网纵横交错节点处设置固定钉，且在土木栅栏本体的顶部与底部上下对应设置。这些固定钉将土木栅栏本体与路基层和沥青层紧密连接，第一钉头插入路基层，第二钉头与沥青层相连。在受到车辆荷载等外力时，力能在整个结构中更好地传递和分散，避免各层之间出现分离或相对滑动，防止层间应力集中，进一步增强了道路结构的稳定性和承载能力。
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1.一种用于短距路面软基加固装置，包括土木栅栏本体（1)、土木栅栏本体（1）底部铺设的路基层（5）以及铺设土木栅栏本体（1）上的沥青层（6)，其特征在于：所述土木栅栏本体（1）上设置有纵横交错分布呈网状的限位网（101)，土木栅栏本体（1）的一侧开设有一排连接孔（102)，土木栅栏本体（1）的另一侧开设有一排安装槽（103)，与安装槽（103）同一侧设置有贯穿所有安装槽（103）开口的连接长杆（2)，每个安装槽（103）内部均设置有活动连接在连接长杆（2）上的连接组件，通过多组连接组件与相邻土木栅栏本体（1）对应连接孔（102）进行多点活动卡接；
2.根据权利要求1所述的一种用于短距路面软基加固装置，其特征在于：所述连接塞头（302）的直径大于连接孔（102)的直径，连接塞头（302）采用软弹性材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种用于短距路面软基加固装置，其特征在于：所述套管（3）能够在安装槽（103）内旋转，且套管（3）能够在对应安装槽（103）的开口内侧水平滑动。
4.根据权利要求1所述的一种用于短距路面软基加固装置，其特征在于：所述土
5.根据权利要求4所述的一种用于短距路面软基加固装置，其特征在于：所述固定钉包括定位杆（4）以及定位杆（4）底部相连接第一钉头（401)。
6.根据权利要求5所述的一种用于短距路面软基加固装置，其特征在于：所述固定钉在土木栅栏本体（1）的顶部与底部上下对应设置，且固定钉还包括位于定位杆（4）远离第一钉头（401）一端的第二钉头（402)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于短距路面软基加固装置，包括土木栅栏本体（1)、土木栅栏本体（1）底部铺设的路基层（5）以及铺设土木栅栏本体（1）上的沥青层（6)，其特征在于：所述土木栅栏本体（1）上设置有纵横交错分布呈网状的限位网（101)，土木栅栏本体（1）的一侧开设有一排连接孔（102)，土木栅栏本体（1）的另一侧开设有一排安装槽（103)，与安装槽（103）同一侧设置有贯穿所有安装槽（103）开口的连接长杆（2)，每个安装槽（103）内部均设置有活动连接在连接长杆（2）上的连接组件，通过多组连接组件与相邻土木栅栏本体（1）对应连接孔（102）进行多点活动卡接；
2.根据权利要求1所述的一种用于短距路面软基加固装置，其特征在于：所述连接塞头（302）的直径大于连接孔（102)的直径，连接塞头（302）采用软弹性材...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昌生，董文龙，张昆，
申请(专利权)人：山东创诚路桥工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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