【技术实现步骤摘要】
本技术属于固定装置，具体涉及一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置。
技术介绍
1、随着海上风电的大力发展，出现越来越多的运输船用于运输风机部件，其中常见的风机部件有如塔架(也称塔筒)。风机塔架数量众多，运输过程中，船上固定较为麻烦，因而，塔架的运输需要投入大量的运输工装来固定，常见的塔架工装有卧式运输工装和立式运输工装，卧式运输工装采用钢制的半月板模型，底部与甲板板面焊接固定，每节塔架需要两段及以上卧式运输工装来支撑放置，该卧式运输工装受涌浪影响风险高，占用甲板空间大，且塔架整体平放在卧式运输工装上，固定前需对塔架翻身才能进行固定，现场装卸工作极为不便，装卸效率不高，容易提高运输成本；而传统的立式运输工装，塔架无需平放即可立式放置在立式运输工装上进行固定，该结构通常比较固定，一种立式运输工装只能满足一种塔架的固定运输，当面对不同规格的塔架时便难以再使用上，缺乏运输的灵活性，在项目庞大且待安装风机数量众多的情况下，需要采购大量不同规格的立式运输工装，一次使用后，多数会被闲置，容易造成资源的浪费；由此可知，目前缺少一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置，在减少甲板空间使用的同时，能够适配多种不同类型塔架的运输，提高塔架装船运输的灵活性，减少立式运输工装资源浪费，节约运输成本。
2、因此，需要一种新的技术以解决现有技术中缺少一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置的问题。
技术实现思路
1、为解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其在减
2、本技术采用了以下技术方案：
3、一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置，包括支撑底座，所述支撑底座包括第一底座、第二底座和连接组件，所述第一底座设在所述第二底座的外围，且所述第一底座通过所述连接组件与所述第二底座连接，所述第二底座上设有至少能适配两种类型塔架先后固定的固定部。
4、进一步地，所述固定部设有若干处固定区域，每一处固定区域设有若干固定孔，所述固定孔用于塔架的立式固定。
5、进一步地，所述固定区域设有八处；
6、其中，四处所述固定区域中的固定孔均为第一类型孔，且四处所述固定区域以所述第二底座的俯视平面中心为圆心，沿周向均匀布置；
7、剩下的四处所述固定区域中的固定孔均为第二类型孔，且该剩下的四处所述固定区域也以所述第二底座的俯视平面中心为圆心，沿周向均匀布置；
8、且所述第一类型孔的固定区域，与所述第二类型孔的固定区域相邻。
9、进一步地，所述第一类型孔为圆孔，所述第二类型孔为腰孔。
10、进一步地，所述第一类型孔为圆孔，所述第二类型孔也为圆孔，且所述第一类型孔的定位半径与所述第二类型孔的定位半径不同。
11、进一步地，还包括加强组件，所述加强组件包括中柱部和若干根加强梁，所述中柱部设在所述第二底座俯视平面的中心位置，所述第二底座通过若干根所述加强梁与所述中柱部连接起来。
12、进一步地，所述连接组件包括若干根连接梁，所述第一底座通过若干根所述连接梁与所述第二底座连接起来，且若干根所述连接梁均分别与所述加强梁处于同一发散直线。
13、进一步地，所述加强梁设有八根，所述连接梁也设有八根，所述加强梁与所述连接梁的平面布置呈“米”字型。
14、进一步地，所述第一底座为框架梁，所述框架梁或所述连接组件上设有吊耳。
15、进一步地，所述第一底座和所述第二底座的下方位置均设有流水孔。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
17、本技术的一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置，包括支撑底座，支撑底座包括第一底座、第二底座和连接组件，第一底座设在第二底座的外围，且第一底座通过连接组件与第二底座连接起来，该设计能为第二底座固定塔架提供稳定的固定基础，可以提高第二底座的结构刚度、强度和稳定性；第二底座上设有至少能适配两种类型塔架先后固定的固定部，该设计提高了本技术的通用性，本技术通过一个固定装置便可以先后适用在不同类型塔架的运输中，本技术相比卧式运输工装减少了甲板空间的使用，同时，本技术还能够适配多种不同类型塔架的运输，提高了固定装置的使用率，减少了立式运输工装资源浪费，节约了运输成本。
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1.一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，包括支撑底座，所述支撑底座包括第一底座、第二底座和连接组件，所述第一底座设在所述第二底座的外围，且所述第一底座通过所述连接组件与所述第二底座连接，所述第二底座上设有至少能适配两种类型塔架先后固定的固定部。
2.根据权利要求1所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述固定部设有若干处固定区域，每一处固定区域设有若干固定孔，所述固定孔用于塔架的立式固定。
3.根据权利要求2所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述第一类型孔为圆孔，所述第二类型孔为腰孔。
5.根据权利要求3所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述第一类型孔为圆孔，所述第二类型孔也为圆孔，且所述第一类型孔的定位半径与所述第二类型孔的定位半径不同。
6.根据权利要求1所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，还包括加强组件，所述加强组件包括中柱部和若干根加强梁，所述中柱部设
7.根据权利要求6所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述连接组件包括若干根连接梁，所述第一底座通过若干根所述连接梁与所述第二底座连接起来，且若干根所述连接梁均分别与所述加强梁处于同一发散直线。
8.根据权利要求7所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述加强梁设有八根，所述连接梁也设有八根，所述加强梁与所述连接梁的平面布置呈“米”字型。
9.根据权利要求1所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述第一底座为框架梁，所述框架梁或所述连接组件上设有吊耳。
10.根据权利要求1所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述第一底座和所述第二底座的下方位置均设有流水孔。
...【技术特征摘要】
1.一种用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，包括支撑底座，所述支撑底座包括第一底座、第二底座和连接组件，所述第一底座设在所述第二底座的外围，且所述第一底座通过所述连接组件与所述第二底座连接，所述第二底座上设有至少能适配两种类型塔架先后固定的固定部。
2.根据权利要求1所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述固定部设有若干处固定区域，每一处固定区域设有若干固定孔，所述固定孔用于塔架的立式固定。
3.根据权利要求2所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述第一类型孔为圆孔，所述第二类型孔为腰孔。
5.根据权利要求3所述的用于海上风电塔架立式运输的固定装置，其特征在于，所述第一类型孔为圆孔，所述第二类型孔也为圆孔，且所述第一类型孔的定位半径与所述第二类型孔的定位半径不同。
6.根据权利要求1所述的用...
【专利技术属性】
技术研发人员：周骊福，梁汝波，吴子楠，陈朝民，陈泽键，李汤飞，陈晓杰，陈诗东，洪伟阳，李联志，
申请(专利权)人：中国能源建设集团广东火电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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