一种SGF事故配压阀制造技术

本技术涉及阀门技术领域，公开了一种SGF事故配压阀，包括阀体，所述阀体的内部设置有防护组件，阀体的内部设置有过速保护组件，防护组件包括设置于阀体内部的衬套,衬套的外壁上设置有防护结构，过速保护组件包括设置于阀体内部的阀芯,阀芯的外部设置有过速保护结构，防护组件还包括设置于阀体外部的上盖,防护结构包括设置于阀体底部的下盖,上盖的底部与阀体顶部紧贴，下盖的顶部与阀体的底部紧贴固定，上盖、下盖与阀体板式连接，下盖的外壁上开设有四组螺纹孔，达到对装置本体进行密封防护的目的，减少零件之间的缝隙，提高装置使用的安全性，防止装置在使用过程中零件松动或出现缝隙影响装置使用安全，提高装置使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于阀门，具体地说，涉及一种sgf事故配压阀。

技术介绍

1、当水轮发电机组发生事故低油压，或者调速器关闭导水机构操作失灵会致使水轮发电机组转速过高，这些情况容易引发安全事故发生，有鉴于此，现需设计一种sgf事故配压阀。

2、公开号为cn205559155u的技术包括阀体，阀体安装在支架上，辅助控制活塞、主活塞依次安装在阀体内，集成法兰安装在阀体的一端且与辅助控制活塞相邻设置，控制电磁阀和液压控制阀设置在阀体的上端面上，速度调节旋钮集成安装在集成法兰上且与辅助控制活塞、主活塞同轴设置，行程指示杆内嵌在速度调节旋钮内且行程指示杆的一端与辅助控制活塞连接，反馈开关安装在集成法兰上且与行程指示杆的另一端部相接触。本技术用于中、低压调速系统的水电站。

3、但是上述专利还存在以下问题：该事故配压阀在使用过程中，零件连接处未设置防护机构，零件连接处易出现缝隙，影响配压阀的固定效果，当阀体内部压力过大时，零件易出现松动，装置使用存在局限性，装置使用存在安全隐患。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

2、一种sgf事故配压阀，包括阀体10，所述阀体10的内部设置有防护组件和过速保护组件；防护组件包括设置于阀体10内部的衬套16,衬套16的外壁上设置有防护结构；过速保护组件包括设置于阀体10内部的阀芯15,阀芯15的外部设置有过速保护结构，防护组件还包括设置于阀体10外部的上盖11。

3、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：

4、1.达到对装置本体进行密封防护的目的，减少零件之间的缝隙，提高装置使用的安全性，防止装置在使用过程中零件松动或出现缝隙影响装置使用安全，提高装置使用的稳定性。

5、2.达到对装置进行快速连接并对事故进行快速反应的目的，提高装置使用的灵活性，压力油源失压时，装置的阀芯15在差压和弹簧作用下移动，阀实现换向，通过装置对事故进行快速处理，提高装置使用的安全性。

6、3.达到对出现事故的阀门自行或手动控制进行降速保护，提高装置使用的便利性，便于工作人员对装置进行实时监测并控制，提高装置使用的安全性，提高装置的安全强度。

7、4.集成化程度高、体积小、重量轻、安装空间小、安装调试方便；采用节流装置，调节关闭时间；动作准确、稳定可靠；本阀上所有元件均采用板式插装连接，密封性能好，维修调试方便。

8、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

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【技术保护点】

1.一种SGF事故配压阀，其特征在于，包括阀体(10)，所述阀体(10)的内部设置有防护组件和过速保护组件；防护组件包括设置于阀体(10)内部的衬套(16),衬套(16)的外壁上设置有防护结构；过速保护组件包括设置于阀体(10)内部的阀芯(15),阀芯(15)的外部设置有过速保护结构，防护组件还包括设置于阀体(10)外部的上盖(11)。

2.根据权利要求1所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述防护结构包括设置于阀体(10)底部的下盖(12),上盖(11)的底部与阀体(10)顶部紧贴，下盖(12)的顶部与阀体(10)的底部紧贴固定，上盖(11)、下盖(12)与阀体(10)板式连接，下盖(12)的外壁上开设有四组螺纹孔(33)。

3.根据权利要求1所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述过速保护结构包括固定安装于上盖(11)顶部的固定板(17),固定板(17)的一侧外壁上固定安装有两组行程开关(14),上盖(11)的顶部开设有孔洞，孔洞内固定安装有行程指杆(13)；行程指杆(13)的一端与行程开关(14)连接，行程指杆(13)另一端延伸至阀芯(15)内并固定。

4.根据权利要求3所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述过速保护组件还包括开设于阀体(10)外壁上的四组孔洞，孔洞内分别固定安装有压力油源接口(18)、第一回油接口(19)、接力器开启端接口(20)和接力器关闭端接口(21)。

5.根据权利要求4所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述阀体(10)的外壁上开设有两组洞口，洞口内分别固定安装有一组调速器开启端接口(27)和一组调速器关闭端接口(28)，调速器开启端接口(27)的输出端接调速器关，调速器关闭端接口(28)的输出端接调速器开。

6.根据权利要求4所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述压力油源接口(18)的输出端接接力器关，第一回油接口(19)的输出端接接力器开，接力器开启端接口(20)的输出端接事故油源，接力器关闭端接口(21)的输出端接回油。

7.根据权利要求1所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述阀体(10)的外壁上固定安装有支撑板(24)，支撑板(24)的顶部开设有两组孔洞，孔洞内固定安装有一组第一接回油端口(25)和一组第三接油端口(30)；第一接回油端口(25)的前侧固定安装有电磁先导阀(22),电磁先导阀(22)的两端分别固定安装有一组第二接回油端口(26)；电磁先导阀(22)的底部固定安装有调节阀(23),调节阀(23)的一端固定安装有输油管(29),输油管(29)的一端延伸并固定安装于阀体(10)的内部。

8.根据权利要求1所述的SGF事故配压阀，其特征在于，所述阀体(10)的内部开设有一组槽洞，槽洞的内部固定安装一组第四接油端口(31),上盖(11)的外壁上开设有孔洞，孔洞内固定安装有第五接油端口(32)。

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【技术特征摘要】

1.一种sgf事故配压阀，其特征在于，包括阀体(10)，所述阀体(10)的内部设置有防护组件和过速保护组件；防护组件包括设置于阀体(10)内部的衬套(16),衬套(16)的外壁上设置有防护结构；过速保护组件包括设置于阀体(10)内部的阀芯(15),阀芯(15)的外部设置有过速保护结构，防护组件还包括设置于阀体(10)外部的上盖(11)。

2.根据权利要求1所述的sgf事故配压阀，其特征在于，所述防护结构包括设置于阀体(10)底部的下盖(12),上盖(11)的底部与阀体(10)顶部紧贴，下盖(12)的顶部与阀体(10)的底部紧贴固定，上盖(11)、下盖(12)与阀体(10)板式连接，下盖(12)的外壁上开设有四组螺纹孔(33)。

3.根据权利要求1所述的sgf事故配压阀，其特征在于，所述过速保护结构包括固定安装于上盖(11)顶部的固定板(17),固定板(17)的一侧外壁上固定安装有两组行程开关(14),上盖(11)的顶部开设有孔洞，孔洞内固定安装有行程指杆(13)；行程指杆(13)的一端与行程开关(14)连接，行程指杆(13)另一端延伸至阀芯(15)内并固定。

4.根据权利要求3所述的sgf事故配压阀，其特征在于，所述过速保护组件还包括开设于阀体(10)外壁上的四组孔洞，孔洞内分别固定安装有压力油源接口(18)、第一回油接口(19)、接力器开启端接口(20)和接力器关闭端接口(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾薇羽，曾福江，王世豪，范木英，
申请(专利权)人：南平市延平区鑫四海机电自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：