【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车充电，尤其涉及电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着电动汽车的普及，充电需求日益增长，用户对充电便利性的要求也越来越高。慢充预定充电功能作为一种优化充电体验的方式，允许用户提前设置充电时间，以便于在电力需求低峰时段或电价较低时进行充电，从而节省成本并减少对电网的冲击。然而，现有的慢充预定充电功能往往需要用户在到达充电站后手动启动充电或等待预约时间到达，限制了充电的灵活性和便利性，因此，进行电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制是必做的一项工作。
2、目前，电动汽车的慢充预定充电功能通常依赖于用户在车机上设置预约时间，然后到达充电站后连接充电枪。如果预约时间未到，充电不会自动开始，用户需要在车机界面手动点击“立即充电”选项，或者关闭预定充电功能才能立即充电。
3、然而，这种操作方式虽然能够满足基本的预定充电需求，但缺乏智能化处理，无法自动适应用户的充电习惯和现场情况，用户需要手动操作才能启动充电，增加了用户的使用成本，而如果用户忘记自己已经设置了预定充电，可能会因为无法立即充电而感到困惑，甚至误以为是车辆故障，且缺乏对用户充电习惯的学习和适应，无法智能识别用户的充电意图，导致充电体验不够个性化和智能化，并在某些情况下，如用户反复插拔充电枪，无法有效识别并处理这种异常情况，因此，如何智能识别用户充电意图并自动调整充电策略进行电动汽车慢充预定充电成为亟待解决的问题。
4、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何智能识别用户充电意图并自动调整充电策略进行电动汽车慢充预定充电的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法，所述的方法包括：
3、获取预定特征信息、车辆时间信息和车机充电时间；
4、基于所述预定特征信息、所述车辆时间信息和所述车机充电时间识别车辆充电意图确定车辆计数值；
5、基于所述车辆计数值控制车辆智能触发目标充电流程。
6、在一实施例中，所述获取预定特征信息、车辆时间信息和车机充电时间的步骤包括：
7、获取预定功能状态信息、预定时间信息、第一计时信息、第二计时信息、车机当前充电时间和用户停留预定时间；
8、基于所述预定功能状态信息和所述预定时间信息确定预定特征信息；
9、基于所述第一计时信息和所述第二计时信息确定车辆时间信息；
10、基于所述车机当前充电时间和所述用户停留预定时间确定车机充电时间。
11、在一实施例中，所述基于所述预定特征信息、所述车辆时间信息和所述车机充电时间识别车辆充电意图确定车辆计数值的步骤包括：
12、获取充电信号信息；
13、基于所述充电信号信息、所述预定特征信息和所述车辆时间信息判断车辆充电意图，获取车辆计数值；
14、基于所述车机充电时间判断用户习惯调整所述车辆计数值。
15、在一实施例中，所述基于所述充电信号信息、所述预定特征信息和所述车辆时间信息判断车辆充电意图，获取车辆计数值的步骤包括：
16、在所述预定特征信息中预定功能状态信息为关闭或所述预定特征信息中预定时间信息为已用完时，所述车辆充电意图为直接充电，并将所述车辆计数值清零；
17、在所述预定特征信息中预定功能状态信息为开启且所述预定特征信息中预定时间信息为未用完时，所述车辆充电意图为预定充电，基于所述车辆时间信息和所述充电信号信息确定车辆工况状态信息，基于所述车辆工况状态信息确定车辆计数值。
18、在一实施例中，所述基于所述车辆时间信息和所述充电信号信息确定车辆工况状态信息，基于所述车辆工况状态信息确定车辆计数值的步骤包括：
19、在所述车辆时间信息中第一计时信息不低于预设第一计时阈值时，所述车辆工况状态信息为慢充枪已完全连接，基于所述充电信号信息累加充电次数得到所述车辆计数值；
20、在所述车辆时间信息中第二计时信息不低于预设第二计时阈值时，所述车辆工况状态信息为避免转入自动充电，将所述车辆计数值清零。
21、在一实施例中，所述基于所述车机充电时间判断用户习惯调整所述车辆计数值的步骤包括：
22、在所述车机充电时间中车机当前充电时间不等于用户停留预定时间时，将所述车辆计数值减少；
23、在所述车机充电时间中车机当前充电时间等于用户停留预定时间时，将所述车辆计数值增加。
24、在一实施例中，所述基于所述车机充电时间判断用户习惯调整所述车辆计数值的步骤还包括：
25、获取软件出厂设置信息和充电周期，所述软件出厂设置信息包括第一目标预定停留充电时间、第二目标预定停留充电时间、第一计数值和第二计数值；
26、在所述充电信号信息为信号正常时，将所述车辆计数值增加；
27、在所述软件出厂设置信息中第二计数值等于零时，将所述车机充电时间中车机当前充电时间作为所述第一目标预定停留充电时间，将所述第一计数值增加，将所述第二计数值赋值为一；
28、在所述软件出厂设置信息中第二计数值不等于零时，将所述第一计数值增加；
29、基于所述第一计数值和所述充电周期计算第二目标预定停留充电时间，将所述第二目标预定停留充电时间赋值给所述第一目标预定停留充电时间，并将所述第一计数值清零。
30、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制装置，所述电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制装置包括：
31、获取模块，用于获取预定特征信息、车辆时间信息和车机充电时间；
32、处理模块，用于基于所述预定特征信息、所述车辆时间信息和所述车机充电时间识别车辆充电意图确定车辆计数值；
33、执行模块，用于基于所述车辆计数值控制车辆智能触发目标充电流程。
34、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法的步骤。
35、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法的步骤。
36、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：
37、本申请提出的一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法，获取预定特征信息、车辆时间信息和车机充电时间；基于所述预定特征信息、所述车辆时间本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取预定特征信息、车辆时间信息和车机充电时间的步骤包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述预定特征信息、所述车辆时间信息和所述车机充电时间识别车辆充电意图确定车辆计数值的步骤包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述充电信号信息、所述预定特征信息和所述车辆时间信息判断车辆充电意图，获取车辆计数值的步骤包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆时间信息和所述充电信号信息确定车辆工况状态信息，基于所述车辆工况状态信息确定车辆计数值的步骤包括：
6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车机充电时间判断用户习惯调整所述车辆计数值的步骤包括：
7.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车机充电时间判断用户习惯调整所述车辆计数值的步骤还包括：
8.一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制装置，其特征在于，所
9.一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车慢充预定充电功能智能识别控制方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取预定特征信息、车辆时间信息和车机充电时间的步骤包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述预定特征信息、所述车辆时间信息和所述车机充电时间识别车辆充电意图确定车辆计数值的步骤包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述充电信号信息、所述预定特征信息和所述车辆时间信息判断车辆充电意图，获取车辆计数值的步骤包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆时间信息和所述充电信号信息确定车辆工况状态信息，基于所述车辆工况状态信息确定车辆计数值的步骤包括：
6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车机充...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃作宾，曾明栩，杨希，杨浩，周真祥，刘祯宏，金旅，胡天妹，杨慧星，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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