【技术实现步骤摘要】
本申请属于电池领域，具体涉及一种电池包及用电装置。
技术介绍
1、随着科技的发展，电动汽车已经逐渐成为人们日常生活中常用的代步工具，为人们的日常出现提供相当大的便利。通常，电池汽车中安装有电池包，通过电池包为电动汽车提供动力，从而使得电动汽车可以正常行驶。
2、电池包包括箱体，箱体中设置有至少1条横梁或纵梁等支撑梁，用于提高电池包安装到车辆上时的振动模态。但箱体中设置有支撑梁会占用较大空间，不利于电池包的能量密度以及体积利用率的提高。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种电池包及用电装置，至少解决支撑梁会在箱体中占用较大空间，不利于电池包的能量密度以及体积利用率的提高的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种电池包，所述电池包具有两两相交的第一方向、第二方向和第三方向，所述电池包包括：
3、框体，所述框体设有具有开口的容纳腔，所述开口沿所述第一方向位于所述框体的端部，所述框体还设有与所述容纳腔连通的泄压孔，所述泄压孔用于与外部连通；
4、底板，在所述第一方向上盖合于所述开口；
5、承载板，与所述框体连接，且所述承载板位于所述容纳腔内；
6、电池组，位于所述容纳腔内，所述电池组包括多个沿所述第三方向排列的电池单体，所述电池单体包括顶盖，所述顶盖上设有防爆阀，所述顶盖朝向所述底板设置，沿所述第三方向位于两侧的所述电池单体与所述承载板相连接，其余位于两个所述承载板之间的所述电池单体与所述底板连接，且与所
7、所述框体与所述承载板之间形成有第二通道，所述第二通道与多个所述第一通道连通，且所述第二通道与所述泄压孔连通。
8、可选地，所述框体包括两个侧板，两个所述侧板沿所述第三方向相对设置，两个所述侧板上均设置有所述承载板，所述电池包包括连接件，所述连接件位于容纳腔内，且分别与所述侧板和所述承载板连接围合形成所述第二通道。
9、可选地，沿所述第一方向所述承载板与所述底板之间设有连通通道，所述连通通道与所述第一通道连通，所述承载板上沿所述第一方向贯穿有连通通孔，所述第二通道通过所述连通通孔与所述连通通道连通。
10、可选地，所述电池组的数量为多组，多组所述电池组沿所述第二方向排列，所述承载板沿所述第二方向延伸设置，所述连通通孔的数量为多个，多个所述连通通孔沿所述第二方向开设于所述承载板。
11、可选地，所述连通通孔的截面积之和为s，所述电池单体的质量为m1，满足：0.001m2/kg≤s/m1≤1m2/kg。
12、可选地，所述第一通道沿所述第二方向延伸，多个所述第一通道沿第二方向的端部均与所述连通通道连通。
13、可选地，所述框体还包括两个端板，两个所述端板沿所述第二方向相对设置，所述端板与所述侧板连接，所述端板贯穿有所述泄压孔。
14、可选地，所述框体还包括连接板，两个所述端板包括沿所述第二方向相对设置的第一横梁部和第二横梁部，所述第一横梁部沿所述第三方向的长度小于所述第二横梁部沿所述第三方向的长度，所述第一横梁部设有所述泄压孔，所述第一横梁部通过所述连接板与所述侧板连接。
15、可选地，所述电池组的数量为多组，多组所述电池组沿所述第二方向排列，多组所述电池组的总重量为m2，所述承载板的厚度为h，满足：10kg/mm≤m2/h≤100kg/mm。
16、可选地，所述电池包还包括沿所述第二方向设置的支撑件，所述支撑件设于所述容纳腔内，所述电池单体通过所述支撑件与所述底板连接，沿所述第三方向相邻的所述支撑件、所述顶盖和所述底板围合形成所述第一通道，所述防爆阀位于所述第一通道内。
17、可选地，所述电池组还包括冷液板，所述冷液板沿所述第三方向延伸，且与多个沿所述第三方向排列的电池单体固定连接。
18、可选地，所述电池单体还包括大面，所述大面与所述顶盖连接，所述大面朝向所述第二方向，所述冷液板与所述大面连接。
19、第二方面，本申请实施例提供了一种用电装置，所述用电装置包括如上述第一中任一项所述的电池包
20、在本申请实施例中，由于框体设有具有开口的容纳腔，开口沿第一方向位于框体的端部，因此，可以将底板在第一方向上盖合于开口，从而底板以及框体便围合形成较为封闭的容纳腔。由于框体连接有承载板，承载板位于容纳腔内，因此，在将电池组放置于容纳腔内时，便可以使得电池组中沿第三方向位于两端的电池单体与承载板相连接，其余位于两个承载板之间的电池单体与底板连接，从而承载板便可以承载电池组，从而电池组相当于固定于容纳腔中，电池组便可以支撑框体，从而无需在框体中设置支撑梁，即可以仅在框体中设置电池单体，提高电池包的能量密度以及体积利用率，且使得电池包的整包振动模态良好。另外，其余位于两个承载板之间的电池单体与底板形成多个第一通道，多个电池单体上的防爆阀与多个第一通道一一对应，框体12与承载板之间形成有第二通道，第二通道与多个第一通道连通，且第二通道与泄压孔连通，从而可以确保电池单体上的防爆阀在开启时，可以使得电池单体中的气体流入第一通道，并流至第二通道，最后从泄压孔流出，即确保电池单体中的气体顺利从电池单体中流出，避免电池单体中气压过大，可能爆炸的问题出现。即在本申请实施例中，通过设置框体、承载板以及电池组，通过电池组便可以支撑框体，避免在框体中设置支撑梁，从而可以提高框体中电池包的能量密度以及体积利用率，还可以确保电池包的整包振动模态良好，并且，第二通道与第一通道连通，，第二通道与泄压孔连通，从而可以确保电池包的安全性有效提升。
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1.一种电池包，其特征在于，所述电池包具有两两相交的第一方向、第二方向和第三方向，所述电池包包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述框体包括两个侧板，两个所述侧板沿所述第三方向相对设置，两个所述侧板上均设置有所述承载板，所述电池包包括连接件，所述连接件位于容纳腔内，且分别与所述侧板和所述承载板连接围合形成所述第二通道。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿所述第一方向，所述承载板与所述底板之间设有连通通道，所述连通通道与所述第一通道连通，所述承载板上沿所述第一方向贯穿有连通通孔，所述第二通道通过所述连通通孔与所述连通通道连通。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池组的数量为多组，多组所述电池组沿所述第二方向排列，所述承载板沿所述第二方向延伸设置，所述连通通孔的数量为多个，多个所述连通通孔沿所述第二方向开设于所述承载板。
5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述连通通孔的截面积之和为S，所述电池单体的质量为M1，满足：0.001m2/kg≤S/M1≤1m2/kg。
6.根据
7.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框体还包括两个端板，两个所述端板沿所述第二方向相对设置，所述端板与所述侧板连接，所述端板贯穿有所述泄压孔。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述框体还包括连接板，两个所述端板包括沿所述第二方向相对设置的第一横梁部和第二横梁部，所述第一横梁部沿所述第三方向的长度小于所述第二横梁部沿所述第三方向的长度，所述第一横梁部设有所述泄压孔，所述第一横梁部通过所述连接板与所述侧板连接。
9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池组的数量为多组，多组所述电池组沿所述第二方向排列，多组所述电池组的总重量为M2，所述承载板的厚度为H，满足：10kg/mm≤M2/H≤100kg/mm。
10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括沿所述第二方向设置的支撑件，所述支撑件设于所述容纳腔内，所述电池单体通过所述支撑件与所述底板连接，沿所述第三方向相邻的所述支撑件、所述顶盖和所述底板围合形成所述第一通道，所述防爆阀位于所述第一通道内。
11.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池组还包括冷液板，所述冷液板沿所述第三方向延伸，且与多个沿所述第三方向排列的电池单体固定连接。
12.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述电池单体还包括大面，所述大面与所述顶盖连接，所述大面朝向所述第二方向，所述冷液板与所述大面连接。
13.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括如权利要求1-12中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包具有两两相交的第一方向、第二方向和第三方向，所述电池包包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述框体包括两个侧板，两个所述侧板沿所述第三方向相对设置，两个所述侧板上均设置有所述承载板，所述电池包包括连接件，所述连接件位于容纳腔内，且分别与所述侧板和所述承载板连接围合形成所述第二通道。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿所述第一方向，所述承载板与所述底板之间设有连通通道，所述连通通道与所述第一通道连通，所述承载板上沿所述第一方向贯穿有连通通孔，所述第二通道通过所述连通通孔与所述连通通道连通。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池组的数量为多组，多组所述电池组沿所述第二方向排列，所述承载板沿所述第二方向延伸设置，所述连通通孔的数量为多个，多个所述连通通孔沿所述第二方向开设于所述承载板。
5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述连通通孔的截面积之和为s，所述电池单体的质量为m1，满足：0.001m2/kg≤s/m1≤1m2/kg。
6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一通道沿所述第二方向延伸，多个所述第一通道沿第二方向的端部均与所述连通通道连通。
7.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框体还包括两个端板，两个所述端板沿所述第二方向相对设置，所述端板与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：房伟嘉，周清婉，罗峥，常红磊，邓雄，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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