【技术实现步骤摘要】
本技术总地涉及汽车车身，更具体地涉及一种车身以及车辆。
技术介绍
1、目前，现有的车身的前舱结构中，叉臂一般安装在轮罩上，然而现有技术中，叉臂安装之后前舱部分的刚度不够，影响车辆行驶体验以及安全。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本技术第一方面提供一种车身，所述车身设置有叉臂安装座和副车架安装座，所述叉臂安装座沿车辆的高度方向的投影与所述副车架安装座沿所述高度方向的投影至少部分地重叠。
3、根据本技术第一方面的车身，车身设置的副车架安装座沿高度方向的投影与叉臂安装座沿所述高度方向的投影至少部分地重叠，从而使得副车架在沿车辆长度方向和宽度方向上与叉臂对应的位置和车身具有连接，使得副车架参与到悬架总成传递至车身的路径中，也使得悬架运动时能够有效把力传递至车身，加强了悬架总成的动刚度，也提升了车身的结构强度。
4、可选地，所述车身还包括轮罩和前纵梁，所述轮罩与所述前纵梁连接，所述叉臂安装座设置于所述轮罩，所述副车架安装座设置于所述前纵梁。
5、可选地，所述叉臂安装座包括安装立板，所述安装立板与所述轮罩构造形成叉臂安装腔体，所述叉臂安装腔体适于连接叉臂。
6、可选地，所述轮罩至少部分地连接至所述
7、可选地，所述轮罩包括连接部，所述连接部与所述前纵梁的沿所述宽度方向靠近车辆乘员舱的一侧侧壁连接并与所述前纵梁的该侧的侧壁齐平。
8、可选地，所述前纵梁设置有连接槽，所述连接部设置于所述连接槽内，且所述连接部与所述前纵梁设置所述连接槽的侧壁齐平。
9、可选地，所述叉臂安装座还包括第一加强板，所述轮罩包括轮罩侧板和轮罩内板，所述轮罩侧板与所述安装立板平行设置，所述轮罩内板分别与所述安装立板、所述轮罩侧板以及所述第一加强板构造形成所述叉臂安装腔体。
10、可选地，所述副车架安装座包括第二加强板，所述第二加强板连接至所述前纵梁，所述第二加强板沿所述高度方向的投影与所述叉臂安装座沿所述高度方向的投影至少部分地重叠。
11、可选地，所述副车架安装座还包括前封板、副车架支撑板以及螺栓套，所述前封板、所述第二加强板、所述副车架支撑板构造形成适于容置所述螺栓套的支撑腔体，所述螺栓套适于通过紧固件与副车架连接。
12、可选地，至少部分的所述副车架安装座沿所述车辆的宽度方向凸出于所述前纵梁沿所述宽度方向远离车辆中部的一侧。
13、本技术第二方面提供一种车辆，包括上述的车身。
14、根据本技术第二方面的车辆，所具有的车身的结构强度高，且提升了与车身连接的悬架总成的动刚度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车身，其特征在于，所述车身设置有叉臂安装座和副车架安装座，所述叉臂安装座沿车辆的高度方向的投影与所述副车架安装座沿所述高度方向的投影至少部分地重叠。
2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还包括轮罩和前纵梁，所述轮罩与所述前纵梁连接，所述叉臂安装座设置于所述轮罩，所述副车架安装座设置于所述前纵梁。
3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述叉臂安装座包括安装立板，所述安装立板与所述轮罩构造形成叉臂安装腔体，所述叉臂安装腔体适于连接叉臂。
4.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述轮罩至少部分地连接至所述前纵梁沿车辆的宽度方向靠近车辆乘员舱的一侧。
5.根据权利要求4所述的车身，其特征在于，所述轮罩包括连接部，所述连接部与所述前纵梁的沿所述宽度方向靠近车辆乘员舱的一侧侧壁连接并与所述前纵梁的该侧的侧壁齐平。
6.根据权利要求5所述的车身，其特征在于，所述前纵梁设置有连接槽，所述连接部设置于所述连接槽内，且所述连接部与所述前纵梁设置所述连接槽的侧壁齐平。
7.根据权利要求3所述的车身，
8.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述副车架安装座包括第二加强板，所述第二加强板连接至所述前纵梁，所述第二加强板沿所述高度方向的投影与所述叉臂安装座沿所述高度方向的投影至少部分地重叠。
9.根据权利要求8所述的车身，其特征在于，所述副车架安装座还包括前封板、副车架支撑板以及螺栓套，所述前封板、所述第二加强板、所述副车架支撑板构造形成适于容置所述螺栓套的支撑腔体，所述螺栓套适于通过紧固件与副车架连接。
10.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，至少部分的所述副车架安装座沿所述车辆的宽度方向凸出于所述前纵梁沿所述宽度方向远离车辆乘员舱的一侧。
11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至10中任一项所述的车身。
...【技术特征摘要】
1.一种车身，其特征在于，所述车身设置有叉臂安装座和副车架安装座，所述叉臂安装座沿车辆的高度方向的投影与所述副车架安装座沿所述高度方向的投影至少部分地重叠。
2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还包括轮罩和前纵梁，所述轮罩与所述前纵梁连接，所述叉臂安装座设置于所述轮罩，所述副车架安装座设置于所述前纵梁。
3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述叉臂安装座包括安装立板，所述安装立板与所述轮罩构造形成叉臂安装腔体，所述叉臂安装腔体适于连接叉臂。
4.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述轮罩至少部分地连接至所述前纵梁沿车辆的宽度方向靠近车辆乘员舱的一侧。
5.根据权利要求4所述的车身，其特征在于，所述轮罩包括连接部，所述连接部与所述前纵梁的沿所述宽度方向靠近车辆乘员舱的一侧侧壁连接并与所述前纵梁的该侧的侧壁齐平。
6.根据权利要求5所述的车身，其特征在于，所述前纵梁设置有连接槽，所述连接部设置于所述连接槽内，且所述连接部与所述前纵梁设置所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊桥，麦文豪，沈刘伟，韩西姗，白振华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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