【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空设备维修，具体为一种航空设备维修装置。
技术介绍
1、机轮是飞机的重要部件之一，由于飞机起落时对机轮产生压力较大，使得机轮磨损严重，需要经常对机轮进行维修更换，根据授权公告号为“cn113636096b”，专利技术名称为“一种民航飞机机轮自动举升装置及其使用方法”的专利文件，其说明书中记载：主举升平台包括可移动底座，所述可移动底座底部四周通过铰支座连接有四个具有锁止功能的万向轮，所述可移动底座作为整个主举升平台的骨架支撑，万向轮用于灵活移动整个主举升平台，或根据载荷情况由履带轮替换万向轮；可移动底座的上方设有竖直立柱和u形悬臂托台；所述竖直立柱为开槽结构，设在可移动底座上端一侧；所述悬臂托台包括与所述竖直立柱上下滑动配合的竖直滑块，还包括位于可移动底座上的u形托板，所述托板顶部直接与机胎接触，托板与机轮接触处设有v型或u形凹槽，以防止机轮在举升或牵引过程中滚动，并且托板前后设置有机轮挡板，这是为了保持机轮在举升或牵引过程中固定不滚动，机轮挡板上设置有橡胶缓冲垫，避免了机轮挡板与轮胎刚性接触造成机轮磨损，但是仍旧存在以下缺陷：
2、在对机轮进行维修更换时，由于机轮架在托板上，使得机轮不易调节转动，从而不方便对机轮周向表面进行检查维修。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种航空设备维修装置，有效的解决了机轮架在托板上，不易调节转动，不方便对机轮周向表面进行检查维修的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如
3、机轮包括连接轴，连接轴的两端对称安装有轮体；
4、两个固定移动座之间设有托举安装组件，托举安装组件用于对连接轴进行托举，固定移动座的顶端安装有托举检修组件，托举检修组件用于对轮体进行托举；
5、托举检修组件包括设于固定移动座上方的上支撑板，上支撑板的顶端对称安装有两个安装板，安装板的内部设置有限位皮带，两个安装板之间对称安装有两个限位转动件，限位转动件用于驱动限位皮带移动，进而带动轮体转动，固定移动座与上支撑板之间安装有横向移动件，安装板上安装有抱紧稳定组件。
6、优选的，两个所述安装板之间固定安装有连接托板，连接托板位于限位皮带内侧，且连接托板的顶壁与限位皮带的内侧顶壁接触，连接托板能够对轮体提供支撑力。
7、优选的，所述限位转动件包括转动安装于两个安装板内侧的主动限位辊、外部限位辊以及内部限位辊，主动限位辊和外部限位辊均与限位皮带的内壁紧贴，内部限位辊与限位皮带的外壁紧贴，主动限位辊的转轴一端与第二电机的输出轴固定连接，第二电机固定安装于安装板上，两个限位转动件将限位皮带限位成凹字型，使限位皮带能够对轮体进行限位。
8、优选的，所述横向移动件包括设于固定移动座与上支撑板之间的下支撑板，固定移动座的顶端对称安装有第二千斤顶，下支撑板与第二千斤顶的输出端固定连接，下支撑板的顶端对称开设有滑槽，上支撑板的底端对称安装有滑块，滑块与滑槽滑动连接，滑块远离托举安装组件的一侧与气缸的输出端固定连接，气缸固定安装于下支撑板侧壁上。
9、优选的，所述托举安装组件包括设于两个固定移动座之间的活动移动座，活动移动座的顶端固定安装有第一千斤顶，第一千斤顶的输出端上安装有推板，推板的内侧弧面与连接轴的外壁紧贴，活动移动座的底部和固定移动座的底部均安装有多个自锁滚轮。
10、优选的，所述固定移动座上开设有杆槽，杆槽的内部活动安装有横杆，横杆靠近活动移动座的一端与活动移动座侧壁之间设有连杆，连杆的两端分别与横杆和活动移动座铰接，连接座的两端对称安装有滑动架，横杆的一端固定安装有滑动块，两个滑动块分别滑动安装于两个滑动架的内部。
11、优选的，所述连接座的内部转动安装有双头螺杆，双头螺杆的两端分别转动安装于滑动架的内部，双头螺杆上的两个螺纹槽分别位于两个滑动架内部，两个滑动块分别与双头螺杆上两个开设方向相反的螺纹槽螺纹连接，双头螺杆的一端与第一电机的输出轴固定连接，第一电机固定安装于滑动架端部。
12、优选的，所述抱紧稳定组件包括固定安装于远离活动移动座一侧安装板表面的安装架，安装架的端部转动安装有转动轴，转动轴上安装有转动架，转动架的一端固定安装有安装板，转动轴的一端同轴安装有齿轮，转动架水平设置，当转动架向上转动后，能够带动抱紧块压在轮体的顶壁上。
13、优选的，靠近所述活动移动座一侧安装板表面上固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有齿板，连接杆穿过两个固定移动座与两个下支撑板之间间隙，齿板与另一侧的齿轮底部相啮合。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1）在工作中，通过设置的推板对连接轴进行限位，两组限位转动件将限位皮带限位成凹字型，对轮体进行限位，从而提高对机轮的托举稳定性，方便对机轮进行维修，同时通过第二电机带动主动限位辊转动，驱动限位皮带移动时，带动轮体转动，方便工作人员对轮体表面进行检查维修；
16、2）在工作中，通过设置的轮体限位于限位皮带内侧，上支撑板底端的滑块滑动安装于滑槽内部，当需要对一侧轮体进行维修更换时，通过气缸推动上支撑板朝着活动移动座移动，使得限位皮带移动至连接轴下方，将轮体外侧障碍物移出，从而方便对轮体进行维修更换；
17、3）在工作中，通过设置一侧限位皮带对应的齿板与另一侧的齿轮相啮合，当一侧限位皮带朝着活动移动座移动时，通过齿板带动转动架端部的转动轴绕着安装架向上转动，使得抱紧块压紧在没有进行维护更换的轮体顶端，对机轮起到抱紧稳定的作用，提高维修稳定性。
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1.一种航空设备维修装置，包括连接座（1），其特征在于：所述连接座（1）的顶端安装有推把（2），连接座（1）的正面对称安装有两个固定移动座（3），两个固定移动座（3）上方托举有机轮（7）；
2.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：两个所述安装板（507）之间固定安装有连接托板（508），连接托板（508）位于限位皮带（510）内侧，且连接托板（508）的顶壁与限位皮带（510）的内侧顶壁接触，连接托板（508）能够对轮体（702）提供支撑力。
3.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述限位转动件（509）包括转动安装于两个安装板（507）内侧的主动限位辊（5091）、外部限位辊（5092）以及内部限位辊（5093），主动限位辊（5091）和外部限位辊（5092）均与限位皮带（510）的内壁紧贴，内部限位辊（5093）与限位皮带（510）的外壁紧贴，主动限位辊（5091）的转轴一端与第二电机（5094）的输出轴固定连接，第二电机（5094）固定安装于安装板（507）上，两个限位转动件（509）将限位皮带（510）限位成凹
4.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述横向移动件包括设于固定移动座（3）与上支撑板（504）之间的下支撑板（501），固定移动座（3）的顶端对称安装有第二千斤顶（502），下支撑板（501）与第二千斤顶（502）的输出端固定连接，下支撑板（501）的顶端对称开设有滑槽（503），上支撑板（504）的底端对称安装有滑块（505），滑块（505）与滑槽（503）滑动连接，滑块（505）远离托举安装组件（4）的一侧与气缸（506）的输出端固定连接，气缸（506）固定安装于下支撑板（501）侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述托举安装组件（4）包括设于两个固定移动座（3）之间的活动移动座（401），活动移动座（401）的顶端固定安装有第一千斤顶（402），第一千斤顶（402）的输出端上安装有推板（403），推板（403）的内侧弧面与连接轴（701）的外壁紧贴，活动移动座（401）的底部和固定移动座（3）的底部均安装有多个自锁滚轮。
6.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述固定移动座（3）上开设有杆槽（405），杆槽（405）的内部活动安装有横杆（406），横杆（406）靠近活动移动座（401）的一端与活动移动座（401）侧壁之间设有连杆（407），连杆（407）的两端分别与横杆（406）和活动移动座（401）铰接，连接座（1）的两端对称安装有滑动架（404），横杆（406）的一端固定安装有滑动块（408），两个滑动块（408）分别滑动安装于两个滑动架（404）的内部。
7.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述连接座（1）的内部转动安装有双头螺杆（409），双头螺杆（409）的两端分别转动安装于滑动架（404）的内部，双头螺杆（409）上的两个螺纹槽分别位于两个滑动架（404）内部，两个滑动块（408）分别与双头螺杆（409）上两个开设方向相反的螺纹槽螺纹连接，双头螺杆（409）的一端与第一电机（410）的输出轴固定连接，第一电机（410）固定安装于滑动架（404）端部。
8.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述抱紧稳定组件（6）包括固定安装于远离活动移动座（401）一侧安装板（507）表面的安装架（603），安装架（603）的端部转动安装有转动轴（605），转动轴（605）上安装有转动架（604），转动架（604）的一端固定安装有安装板（507），转动轴（605）的一端同轴安装有齿轮（606），转动架（604）水平设置，当转动架（604）向上转动后，能够带动抱紧块（607）压在轮体（702）的顶壁上。
9.根据权利要求8所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：靠近所述活动移动座（401）一侧安装板（507）表面上固定安装有连接杆（601），连接杆（601）的一端固定安装有齿板（602），连接杆（601）穿过两个固定移动座（3）与两个下支撑板（501）之间间隙，齿板（602）与另一侧的齿轮（606）底部相啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种航空设备维修装置，包括连接座（1），其特征在于：所述连接座（1）的顶端安装有推把（2），连接座（1）的正面对称安装有两个固定移动座（3），两个固定移动座（3）上方托举有机轮（7）；
2.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：两个所述安装板（507）之间固定安装有连接托板（508），连接托板（508）位于限位皮带（510）内侧，且连接托板（508）的顶壁与限位皮带（510）的内侧顶壁接触，连接托板（508）能够对轮体（702）提供支撑力。
3.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述限位转动件（509）包括转动安装于两个安装板（507）内侧的主动限位辊（5091）、外部限位辊（5092）以及内部限位辊（5093），主动限位辊（5091）和外部限位辊（5092）均与限位皮带（510）的内壁紧贴，内部限位辊（5093）与限位皮带（510）的外壁紧贴，主动限位辊（5091）的转轴一端与第二电机（5094）的输出轴固定连接，第二电机（5094）固定安装于安装板（507）上，两个限位转动件（509）将限位皮带（510）限位成凹字型，使限位皮带（510）能够对轮体（702）进行限位。
4.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述横向移动件包括设于固定移动座（3）与上支撑板（504）之间的下支撑板（501），固定移动座（3）的顶端对称安装有第二千斤顶（502），下支撑板（501）与第二千斤顶（502）的输出端固定连接，下支撑板（501）的顶端对称开设有滑槽（503），上支撑板（504）的底端对称安装有滑块（505），滑块（505）与滑槽（503）滑动连接，滑块（505）远离托举安装组件（4）的一侧与气缸（506）的输出端固定连接，气缸（506）固定安装于下支撑板（501）侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种航空设备维修装置，其特征在于：所述托举安装组件（4）包括设于两个固定移动座（3）之间的活动移动座（401），活动移动座（401）的顶端固定安装有第一千斤顶（402），第一千斤顶（402）的输出端上安装有推板（403），推板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张保雷，柳文林，丁祥，吴硕，胡家林，康小伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：发明
国别省市：
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