【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风电机舱轮毂运输相关，尤其涉及一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架。
技术介绍
1、风力发电的轮毂指的是连接风机叶片和发电机主轴的部件，也可以称为旋转轴。它的主要功能是将叶片的风能转化为机械能，然后将机械能传递给发电机，最终转化为电能输出。因此，轮毂是风能转化的核心部件之一，风电机舱轮毂的体积较大，所以在运输的过程中需要非常小心，一般会使用专门的运输支架对风电机舱轮毂进行固定，保证风电机舱轮毂在运输过程中的稳定性与安全性，避免风电机舱轮毂在运输过程中受到损伤，故此，特别需要一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架。
2、但是现有的具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，大多数的运输支架，没有定位的功能，在对风电机舱轮毂进行安装固定的时候非常麻烦，工作效率低，其次大多数的运输支架只能固定一种尺寸的风电机舱轮毂，实用性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，大多数的运输支架，没有定位的功能，在对风电机舱轮毂进行安装固定的时候非常麻烦，工作效率低，其次大多数的运输支架只能固定一种尺寸的风电机舱轮毂，实用性较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，包括底座，所述底座的上端设置有固定机构，所述固定机构的一端设置有调节机构；
3、所述固定机构包括定位槽、定位块、固定块、第一滑槽、第一滑
4、优选的，所述第一滑块通过第一滑槽与固定块构成滑动结构，所述第一螺杆的一端贯穿第一连接槽与第一螺母螺纹连接。
5、优选的，所述固定块设置有四组，所述定位块与风电机舱轮毂一侧表面的螺纹固定孔尺寸相吻合。
6、优选的，所述调节机构包括连接块、第二滑槽、第二滑块、第二连接槽、第二螺杆、第二螺母、连接板、第三滑槽、第三滑块、第三连接槽、第三螺杆、第三螺母、第一固定板、第四滑槽、第四滑块、第四连接槽、第四螺杆、第四螺母和第二固定板，所述第一滑块的一侧表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述连接块的一侧表面开设有第二连接槽，所述第二滑块的一侧表面焊接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端设置有第二螺母，所述第二滑块的一侧表面固定连接有连接板，所述连接板的一侧表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述连接板的一侧表面开设有第三连接槽，所述第三滑块的一侧表面焊接有第三螺杆，所述第三螺杆的一端设置有第三螺母，所述第三滑块的一侧表面固定连接有第一固定板，所述连接板的一侧表面开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内部滑动连接有第四滑块，所述连接板的一侧表面开设有第四连接槽，所述第四滑块的一侧表面焊接有第四螺杆，所述第四螺杆的一端设置有第四螺母，所述第四滑块的一侧表面固定连接有第二固定板。
7、优选的，所述第二滑块通过第二滑槽与连接块构成滑动结构，所述第二螺杆的一端贯穿第二连接槽与第二螺母螺纹连接。
8、优选的，所述第三滑块通过第三滑槽与连接板构成滑动结构，所述第三螺杆的一端贯穿第三连接槽与第三螺母螺纹连接。
9、优选的，第四滑块通过第四滑槽与连接板构成滑动结构，所述第四螺杆的一端贯穿第四连接槽与第四螺母螺纹连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，通过定位槽、定位块、固定块、第一滑槽、第一滑块、第一连接槽、第一螺杆和第一螺母的设置，在安装时，通过定位槽和定位块可以快速对风电机舱轮毂进行定位安装，工作效率更高，风电机舱轮毂放置好之后通过滑块移动固定块，可以快速的对风电机舱轮毂进行固定，结构简单操作方便，通过连接块、第二滑槽、第二滑块、第二连接槽、第二螺杆、第二螺母、连接板、第三滑槽、第三滑块、第三连接槽、第三螺杆、第三螺母、第一固定板、第四滑槽、第四滑块、第四连接槽、第四螺杆、第四螺母和第二固定板的设置，在固定不同尺寸的风电机舱轮毂时，可以通过第三滑块和第四滑块调节第一固定板和第二固定板的位置，这样就可以固定不同尺寸的风电机舱轮毂，实用性更强。
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1.一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)的一端设置有调节机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述第一滑块(205)通过第一滑槽(204)与固定块(203)构成滑动结构，所述第一螺杆(207)的一端贯穿第一连接槽(206)与第一螺母(208)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述固定块(203)设置有四组，所述定位块(202)与风电机舱轮毂一侧表面的螺纹固定孔尺寸相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述调节机构(3)包括连接块(301)、第二滑槽(302)、第二滑块(303)、第二连接槽(304)、第二螺杆(305)、第二螺母(306)、连接板(307)、第三滑槽(308)、第三滑块(309)、第三连接槽(310)、第三螺杆(311)、第三螺母(312)、第一固定板(313)、第四滑槽(314)、第四
5.根据权利要求4所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述第二滑块(303)通过第二滑槽(302)与连接块(301)构成滑动结构，所述第二螺杆(305)的一端贯穿第二连接槽(304)与第二螺母(306)螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述第三滑块(309)通过第三滑槽(308)与连接板(307)构成滑动结构，所述第三螺杆(311)的一端贯穿第三连接槽(310)与第三螺母(312)螺纹连接。
7.根据权利要求4所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：第四滑块(315)通过第四滑槽(314)与连接板(307)构成滑动结构，所述第四螺杆(317)的一端贯穿第四连接槽(316)与第四螺母(318)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)的一端设置有调节机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述第一滑块(205)通过第一滑槽(204)与固定块(203)构成滑动结构，所述第一螺杆(207)的一端贯穿第一连接槽(206)与第一螺母(208)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述固定块(203)设置有四组，所述定位块(202)与风电机舱轮毂一侧表面的螺纹固定孔尺寸相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的风电机舱轮毂运输支架，其特征在于：所述调节机构(3)包括连接块(301)、第二滑槽(302)、第二滑块(303)、第二连接槽(304)、第二螺杆(305)、第二螺母(306)、连接板(307)、第三滑槽(308)、第三滑块(309)、第三连接槽(310)、第三螺杆(311)、第三螺母(312)、第一固定板(313)、第四滑槽(314)、第四滑块(315)、第四连接槽(316)、第四螺杆(317)、第四螺母(318)和第二固定板(319)，所述第一滑块(205)的一侧表面固定连接有连接块(301)，所述连接块(301)的一侧表面开设有第二滑槽(302)，所述第二滑槽(302)的内部滑动连接有第二滑块(303)，所述连接块(301)的一侧表面开设有第二连接槽(304)，所述第二滑块(303)的一侧表面焊接有第二螺杆(305)，所述第二螺杆(305)的一端设置有第二螺母(306)，所述第二滑块(303)的一侧表...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺生祥，许耀成，李才国，孙华宝，
申请(专利权)人：深圳佳利达供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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