【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水轮机，特别是涉及一种组合装配式操作油管结构及转桨式水轮机。
技术介绍
1、现有的转桨式水轮机油管段结构各异，传统油管段结构复杂，一般采用内管、中管和外管的嵌套结构，外管固定在旋转的主轴上，前端连接受油器；中管一端固定在转轮的活塞杆上，另一端与受油器相连，与外管和内管一道分隔出二路液压油的进出油腔；内管固定在桨叶接力器的缸盖上，随接力器缸同步线性运动(前后往复运动)，并传出位移信号，内管内孔接转轮体内腔的平衡油。油管段通过中空的长主轴后，一端与水轮机转轮桨叶接力器连接，另一端连接发电机泡头端受油器，因此油管段长度较长，直径尺寸小，属于细长轴类，其刚性差，加工难度大。油管段安装方式特殊，受主轴空心的尺寸限制，其联接方式多采用螺纹联接，密封性能差，同心度要求高，安装难度大。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种整个刚性较好、加工难度较小、安装难度较小的组合装配式操作油管结构及转桨式水轮机。
2、一种组合装配式操作油管结构，穿设于转桨式水轮机的主轴内，所述组合装配式油管结构包括：
3、安装于主轴内的导向块，形成有第一油管连通孔、第二油管连通孔及第一导向孔；所述第一导向孔的中轴线方向与所述主轴的纵长方向一致；
4、安装于转桨式水轮机的转轮体内的装配接头，形成有与所述第一导向孔同轴设置的第二导向孔、第一油液通道及第二油液通道；
5、第一操作油管，包括至少两个第一油管段；所述第一油管连通孔的两端分别与两个所述第一油管段的一端可拆卸地
6、第二操作油管，包括至少两个第二油管段；所述第二油管连通孔的两端分别与两个所述第二油管段的一端可拆卸地连通；至少两个所述第二油管段中，最靠近所述装配接头的一个所述第二油管段的一端与所述装配接头可拆卸地连接，并与所述第二油液通道连通；
7、反馈杆，包括多个同轴且依次可拆卸连接的反馈段；其中一个所述反馈段可滑动地穿设于所述第一导向孔；多个所述反馈段中的一个可滑动穿设于所述第二导向孔内，并与所述第二导向孔的孔壁密封接触。
8、一种转桨式水轮机，其特征在于，包括转桨式转轮结构、主轴、受油器及如上所述的组合装配式操作油管结构；
9、所述转桨式转轮结构包括泄水锥、转轮体、转轮叶片及转轮接力器；所述转轮体的两端分别与所述泄水锥的大端及所述主轴的一端连接；所述转轮叶片可转动地安装于所述转轮体上；
10、所述转轮接力器包括中空的活塞轴、套设并固定于所述活塞轴上的接力器活塞及可滑动地套设于所述活塞轴上的接力器油缸；所述接力器活塞与所述接力器油缸的内壁密封接触，以将所述接力器油缸内的空间分隔成第一油腔及第二油腔；所述活塞轴位于所述接力器油缸外的一端与所述转轮体连接，并与所述第二导向孔同轴设置；所述接力器油缸与所述转轮叶片联动，且可操作地沿所述活塞轴的纵长方向往复移动以带动所述转轮叶片转动；
11、所述导向块穿设于所述主轴内；所述装配接头穿设并固定于所述活塞轴内，并使所述第一油液通道及所述第二油液通道分别与所述第一油腔及所述第二油腔连通；所述反馈段伸出于所述装配接头并与所述接力器油缸连接；
12、所述受油器分别与所述第一操作油管及所述第二操作油管远离所述装配接头的一端连接；所述反馈杆远离所述装配接头的一端可滑动地穿设于所述受油器。
13、上述组合装配式操作油管结构及转桨式水轮机，采用小口径、可装配式的管作为第一操作油管及第二操作油管，并通过多段组合的方式，将至少两个第一油管段组合装配成一整根第一操作油管，将至少两个第二油管段组合装配成一整根第二操作油管，在受油器与转轮接力器之间的固定长度范围内，采用上述第一操作油管、第二操作油管及导向块，整体装配成一个既有支撑又有导向功能的结构，便于第一操作油管、第二操作油管的安装调整，降低了制造加工难度以及加工成本，提高了第一操作油管及第二操作油管的刚性。而且，反馈杆也采用多段组合装配的方式，由多个反馈段组装而成，且导向块对反馈杆具有支撑和导向作用，提高了反馈杆的刚性，降低了反馈杆的加工难度。进一步地，反馈杆内部不再通油，其结构更为简单，制造加工难度更低。因此，相比于传统的由外管、中管和内管组成的操作油管结构，上述组合装配式操作油管结构的结构更为简单、加工难度更低、刚性更好、加工成本更低。
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1.一种组合装配式操作油管结构，穿设于转桨式水轮机的主轴内，其特征在于，所述组合装配式油管结构包括：
2.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述导向块为多个；多个所述导向块沿所述反馈段的纵长方向间隔设置；相邻两个所述导向块之间均设有一个所述第一油管段及一个所述第二油管段。
3.根据权利要求2所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，相邻两个所述导向块之间的间距≤2米。
4.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述第一操作油管及所述第二操作油管均为多个；所述导向块上形成有分别与多个所述第一操作油管一一对应的多个所述第一油管连通孔及与多个所述第二操作油管一一对应的多个所述第二油管连通孔；每个所述第一油管连通孔的两端分别与对应的两个所述第一油管段的一端可拆卸地连通；每个所述第二油管连通孔的两端分别与对应的两个所述第二油管段的一端可拆卸地连通。
5.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述第一导向孔内穿设并固定有耐磨导向套；所述反馈段可滑动地穿设于所述耐磨导向套。
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7.根据权利要求6所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述第二导向孔远离所述导向块一端的内壁边缘沿所述第二导向孔的周向形成有环形安装槽；
8.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述反馈段的两端均形成有外螺纹；任意两个所述反馈段之间通过旋套螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述第一油管连通孔的两端均形成有内螺纹；每个所述第一油管段的一端通过第一管接头与对应的所述第一油管连通孔的一端密封且螺纹连接；
10.一种转桨式水轮机，其特征在于，包括转桨式转轮结构、主轴、受油器及如权利要求1至9任一项所述的组合装配式操作油管结构；
...【技术特征摘要】
1.一种组合装配式操作油管结构，穿设于转桨式水轮机的主轴内，其特征在于，所述组合装配式油管结构包括：
2.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述导向块为多个；多个所述导向块沿所述反馈段的纵长方向间隔设置；相邻两个所述导向块之间均设有一个所述第一油管段及一个所述第二油管段。
3.根据权利要求2所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，相邻两个所述导向块之间的间距≤2米。
4.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述第一操作油管及所述第二操作油管均为多个；所述导向块上形成有分别与多个所述第一操作油管一一对应的多个所述第一油管连通孔及与多个所述第二操作油管一一对应的多个所述第二油管连通孔；每个所述第一油管连通孔的两端分别与对应的两个所述第一油管段的一端可拆卸地连通；每个所述第二油管连通孔的两端分别与对应的两个所述第二油管段的一端可拆卸地连通。
5.根据权利要求1所述的组合装配式操作油管结构，其特征在于，所述第一导向孔内穿设并固定有耐磨导向套；所述反馈段可滑动地穿设...
【专利技术属性】
技术研发人员：解再益，
申请(专利权)人：湖南云箭集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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