【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通车辆部件运输辅助工装，尤其涉及一种空调压缩机转运装置。
技术介绍
1、目前，随着轨道车辆制造技术的不断发展，空调制冷系统设备也在不断优化升级，同一轨道车辆可能采用多规格型号的空调压缩机，这种情况下，传统单一规格形式的空调运输装置已经无法满足运输的需求，存在同一地铁列车使用不同规格型号制冷系统设备时，不能一次性运输，运输占用生产时间长，严重影响生产效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种空调压缩机转运装置，能够一次性运输多种规格空调压缩机。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术公开的一种空调压缩机转运装置，包括：
4、至少两个框架主体；
5、所述框架主体包括边框；
6、所述边框上表面形成有工件存放区，所述边框位于所述工件存放区内固连有能够与工件固连的滑道梁；
7、所述边框下部固连有与地面接触的基座；还包括
8、对称地固连在所述边框上的支架；
9、所述支架包括连接方柱；
10、其中，所述边框下部对应所述连接方柱位置固连有连接套筒，以便通过所述连接套筒与相邻所述边框上的所述连接方柱插拔连接呈层状存放多个框架主体。
11、进一步的，所述基座开设有用于与叉车连接的插孔，所述边框位于所述基座两侧固连有支撑横梁，所述滑道梁与所述基座和所述支撑横梁固定连接。
12、进一步的，还包括多个与所述滑道梁
13、进一步的，所述滑道梁上部开设有滑槽，所述滑槽通过连接件固连有安装座，通过所述安装座与所述工件固连。
14、进一步的，所述支架包括两个所述连接方柱、连接两个所述连接方柱的连接横梁、以及固连在所述连接方柱侧部的方柱支撑梁，所述边框上表面对应所述连接方柱和所述方柱支撑梁位置固连有固定套筒，通过所述固定套筒与所述连接方柱和所述方柱支撑梁末端连接。
15、进一步的，所述支架还包括补强梁，所述补强梁倾斜地固连在所述连接横梁和所述连接方柱之间。
16、在上述技术方案中，本技术提供的一种空调压缩机转运装置，有益效果：
17、本技术设置的空调压缩机转运装置，有效解决了以往只能进行单一规格空调制冷设备运输的难题，该空调压缩机转运装置即可作为运输工装、也可作为存放工装，并且，层与层之间可独立拆卸组装，提高了轨道车辆生产制造集中化、产业化、批量生产过程的运输、存放及工位制节拍化生产物流转运过程工作效率。
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1.一种空调压缩机转运装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
3.根据权利要求2所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
4.根据权利要求1所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
5.根据权利要求1所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
6.根据权利要求5所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
【技术特征摘要】
1.一种空调压缩机转运装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
3.根据权利要求2所述的一种空调压缩机转运装置，其特征在于；
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【专利技术属性】
技术研发人员：马志瑜，赵强，万铁军，李锋，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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