一种耐磨型减速机齿圈制造技术

本技术涉及减速机齿圈技术领域，本技术提供了一种耐磨型减速机齿圈，包括齿圈、耐磨圈和卡接组件，所述齿圈外套接有耐磨圈，所述齿圈两侧内分别开设有通槽，所述通槽内上下分别连通有滑槽，所述耐磨圈两侧内分别开设有卡槽，所述卡槽一端朝向齿圈，所述卡槽另一端连通有通孔，所述卡接组件设置在齿圈两侧的通槽内；所述卡接组件包括卡件、滑块和弹簧，所述卡件共有两个，两个所述卡件分别滑动设置在通槽内，所述卡件一端通入到卡槽内；所述耐磨圈由硬质合金层和添加剂混合层组成。本技术不仅在装配和拆卸过程中显示出高效性和便利性，而且通过其独特的材料和结构设计，显著提升了耐磨性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机齿圈，具体涉及一种耐磨型减速机齿圈。

技术介绍

1、在机械工业领域，减速机是一种广泛使用的设备，它通过降低输入功率的速度来增加输出扭矩。减速机的核心部件之一是齿圈，它在传递动力的过程中承受着持续的摩擦和冲击负荷。因此，齿圈的耐磨性和使用寿命直接影响减速机的性能和可靠性。

2、现有减速机齿圈的不足之处主要体现在以下几个方面：

3、耐磨性不足：传统的齿圈材料在长期使用过程中容易磨损，尤其是在高负载和高速运转的条件下，齿圈的磨损会更加严重，这不仅降低了减速机的性能，还缩短了其使用寿命。

4、维护和更换困难：在传统的减速机设计中，齿圈通常通过螺纹连接或其他固定方式与减速机主体相连。这种设计在拆卸和更换齿圈时比较费时费力，特别是在减速机长时间运行或在恶劣环境中工作后，螺纹可能会锈蚀或损坏，导致维护和更换工作更加困难。

5、因此，迫切需要一种新型耐磨型减速机齿圈，以解决上述问题。这种新型齿圈应具备更高的耐磨性，能够在各种工作条件下保持良好的性能和较长的使用寿命。同时，它应该设计为易于维护和更换，以降低维护成本并提高工作效率，为此，本技术提出一种耐磨型减速机齿圈来解决上述问题。

技术实现思路

1、为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种耐磨型减速机齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种耐磨型减速机齿圈，包括齿圈、耐磨圈和卡接组件，所述齿圈外套接有耐磨圈，所述齿圈两侧内分别开设有通槽，所述通槽内上下分别连通有滑槽，所述耐磨圈两侧内分别开设有卡槽，所述卡槽一端朝向齿圈，所述卡槽另一端连通有通孔，所述卡接组件设置在齿圈两侧的通槽内；

3、所述卡接组件包括卡件、滑块和弹簧，所述卡件共有两个，两个所述卡件分别滑动设置在通槽内，所述卡件一端通入到卡槽内，所述卡件与卡槽的形状大小相适配，所述卡件上下分别固定有滑块，所述滑块另一端滑动置于滑槽内，所述滑块另一端与滑槽一侧内壁之间连接有弹簧；

4、所述耐磨圈由硬质合金层和添加剂混合层组成，所述硬质合金层设置在耐磨圈的外层，所述添加剂混合层设置在耐磨圈的内层。

5、优选地，所述耐磨圈顶部开设有与减速机壳体凸起键块卡接的键槽。

6、优选地，所述通槽一端与外界连通。

7、优选地，所述卡槽一端与外界连通。

8、优选地，所述通孔另一端贯穿耐磨圈并与外界连通。

9、优选地，所述硬质合金层为镍基合金镀层。

10、优选地，所述添加剂混合层由碳化硅或氮化硅耐磨添加剂组成。

11、本技术的有益效果体现在：

12、快速且便捷的装配和拆卸：通过卡接组件的设计，装配时，卡件可以通过弹簧的弹力自动弹入卡槽内，实现快速且简便的耐磨圈装配。在拆卸时，只需通过一个杆形工件通入通孔，推动卡件回到通槽，即可实现拆卸。这种设计比传统的螺纹固定方式更加方便，特别是在需要频繁更换或维护的情况下。

13、提高耐磨性和使用寿命：耐磨圈由硬质合金层和添加剂混合层组成，其中硬质合金层为镍基合金镀层，添加剂混合层由碳化硅或氮化硅等耐磨添加剂组成。这种复合材料结构大大增强了齿圈的耐磨性，延长了减速机的使用寿命。

14、防止锈蚀，提高可靠性：传统的螺纹固定方式容易因锈蚀而导致拆卸困难，而这种设计采用的卡接方式避免了锈蚀问题，从而提高了减速机齿圈的可靠性和维护便利性。

15、综上所述，这种耐磨型减速机齿圈不仅在装配和拆卸过程中显示出高效性和便利性，而且通过其独特的材料和结构设计，显著提升了耐磨性和可靠性，适用于各种工业环境，特别是在需要频繁维护或更换部件的场合中。

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【技术保护点】

1.一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，包括齿圈（1）、耐磨圈（2）和卡接组件，所述齿圈（1）外套接有耐磨圈（2），所述齿圈（1）两侧内分别开设有通槽（4），所述通槽（4）内上下分别连通有滑槽（5），所述耐磨圈（2）两侧内分别开设有卡槽（6），所述卡槽（6）一端朝向齿圈（1），所述卡槽（6）另一端连通有通孔（7），所述卡接组件设置在齿圈（1）两侧的通槽（4）内；

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述耐磨圈（2）顶部开设有与减速机壳体凸起键块卡接的键槽（3）。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述通槽（4）一端与外界连通。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述卡槽（6）一端与外界连通。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述通孔（7）另一端贯穿耐磨圈（2）并与外界连通。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述硬质合金层（11）为镍基合金镀层。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述添加剂混合层（12）由碳化硅或氮化硅耐磨添加剂组成。

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【技术特征摘要】

1.一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，包括齿圈（1）、耐磨圈（2）和卡接组件，所述齿圈（1）外套接有耐磨圈（2），所述齿圈（1）两侧内分别开设有通槽（4），所述通槽（4）内上下分别连通有滑槽（5），所述耐磨圈（2）两侧内分别开设有卡槽（6），所述卡槽（6）一端朝向齿圈（1），所述卡槽（6）另一端连通有通孔（7），所述卡接组件设置在齿圈（1）两侧的通槽（4）内；

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型减速机齿圈，其特征在于，所述耐磨圈（2）顶部开设有与减速机壳体凸起键块卡接的键槽（3）。

3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德星，
申请(专利权)人：上海西帝传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：