【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，特别涉及一种电池及用电设备。
技术介绍
1、目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。
2、由于电池中电池单体工作环境温度不均衡时容易造成电池使用性能的下降和电池寿命的折损，因此传统电池中一般配置有热管理部件用于给电池单体进行热管理。
技术实现思路
1、鉴于现有技术存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种电池及用电设备，其能够提高热管理部件的有效利用。
2、本申请的第一方面公开了一种电池，电池包括：
3、箱体和盖板，箱体包括容纳腔和连通于容纳腔的开口，盖板位于箱体的上方且盖设于开口；
4、电池单体，放置于容纳腔；
5、热管理部件，位于电池单体和盖板之间，并且，热管理部件导热连接于电池单体和盖板。
6、根据本申请的电池，热管理部件可以用于给电池单体导热，也可以通过盖板向上给盖板远离电池单体一侧的结构件导热，可以同时给两侧零部件做热管理，提高了对热管理部件的有效利用。例如，车辆的驾驶仓底板可以与盖板相连接，或使驾驶舱底板直接由盖板形成，由于热管理部件导热连接于电池单体和盖板，热管理部件既能够有效地对电池单体进行导热，同时也能够对盖板进行有效导热，并通过盖板对驾驶仓地板进行
7、在本申请的一些实施方式中，盖板为金属材质。
8、相较于现有的大部分为非金属材质的盖板，金属材质的盖板具有更好的热性能，从而便于热管理部件与盖板间进行导热。
9、在本申请的一些实施方式中，热管理部件与盖板的连接方式包括粘接、螺栓连接和焊接中的一种或几种。
10、热管理部件可通过以上几种连接方式中的一种或几种固定于盖板的底部，从而通过热管理部件对盖板进行导热。
11、在本申请的一些实施方式中，热管理部件通过导热胶粘接于至少部分电池单体。
12、导热胶具有良好的导热性能和粘接性能，能够有效地将电池单体固定连接于盖板，并与盖板间进行导热。
13、在本申请的一些实施方式中，电池单体包括泄压机构和朝向热管理部件的第一端面，泄压机构位于电池单体除第一端面以外的其他端面。
14、电池单体通过第一端面与热管理部件相连，从而将电池单体固定连接于热管理部件，并能够与热管理部件导热。由于泄压机构位于电池单体除第一端面以外的其他端面，当电池单体处于异常的热失控状态时，可以减少电池单体通过泄压机构喷发高温高热甚至带火的物质破坏热管理部件，导致热管理部件内的液体泄露引发液体导电、热管理失效等其他风险，另外，也不会将高温高热甚至带火的物质通过泄压机构朝向盖板一侧喷发，避免电池单体侧的热异常蔓延至盖板的另一侧。
15、在本申请的一些实施方式中，电池单体还包括背向于热管理部件的第二端面，泄压机构位于第二端面。
16、第二端面远离第一端面设置，从而当电池单体处于异常的热失控状态时，可以进一步地减少电池单体通过泄压机构喷发高温高热甚至带火的物质破坏热管理部件，导致热管理部件内的液体泄露引发液体导电、热管理失效等其他风险，另外，也不会将高温高热甚至带火的物质通过泄压机构朝向盖板一侧喷发，避免电池单体侧的热异常蔓延至盖板的另一侧。
17、在本申请的一些实施方式中，热管理部件包括热交换件和集流件，热交换件具有导热腔，集流件具有集流腔，导热腔和集流腔连通且均用于容纳导热介质，
18、热交换件用于与至少部分电池单体导热连接，和/或，热交换件用于与盖板导热连接。
19、由于导热腔和集流腔相连通且均用于容纳导热介质，导热介质可通过集流腔流入至导热腔的内部，并分别对与热交换件相连接的电池单体和盖板进行导热，导热后的导热介质还可通过集流腔流出导热腔，从而通过导热介质的循坏流动对电池单体和盖板进行持续导热。
20、在本申请的一些实施方式中，热交换件沿竖直方向的最小厚度尺寸为h1，h1的取值范围是0.2mm≤h1≤50mm，优选地，h1的取值范围是2mm≤h1≤10mm。
21、由于电池的重量至少部分承载于热交换件，热交换件的最小厚度过小则容易使得热交换件发生折弯、断开等损伤，热交换件的最小厚度在该范围内能够降低热交换件发生折弯、断开等损伤的概率。
22、在本申请的一些实施方式中，电池的重量为m，其中，0.0002mm/kg≤h1/m≤5mm/kg，优选地，0.002mm/kg≤h1/m≤1mm/kg。
23、由于电池的重量至少部分通过热交换件承载，电池重量大而热交换件的最小厚度过小则容易使得热交换件发生折弯、断开等损伤，因此，热交换件的最小厚度与电池重量的比值在该范围内能够降低热交换件发生折弯、断开等损伤的概率。
24、在本申请的一些实施方式中，热交换件连接于集流件，集流件连接于箱体或盖板中的至少一者，集流件沿竖直方向的最小厚度尺寸为h2，h2的取值范围是0.5mm≤h2≤50mm，优选地，h2的取值范围是2mm≤h2≤20mm。
25、由于电池单体的重量至少部分承载于热交换件，热交换件连接于集流件，因此，电池单体的至少部分重量可以通过热交换件传递至集流件，集流件的最小厚度过小则容易使得集流件发生折弯、断开等损伤，因此，集流件的最小厚度在该范围内能够降低集流件发生折弯、断开等损伤的概率。
26、在本申请的一些实施方式中，电池的重量为m，其中，0.0005mm/kg≤h2/m≤10mm/kg，优选地，0.002mm/kg≤h2/m≤2mm/kg。
27、由于电池的重量至少部分承载于热交换件，电池重量大而集流件的最小厚度过小则容易使得集流件发生折弯、断开等损伤，因此，集流件的最小厚度与电池重量的比值在该范围内能够降低集流件发生折弯、断开等损伤的概率。
28、在本申请的一些实施方式中，箱体包括多个连接于盖板的箱体梁，箱体梁形成有容纳槽，集流件的至少部分位于容纳槽中。
29、箱体梁用于连接箱体的盖板，具有一定的支撑强度。通过在箱体梁上设置容纳槽，并将集流件的至少部分位于容纳槽中，减少了集流件占用箱体内的电池单体的可用空间，从而便于在箱体内设置更多的电池单体，提高电池的供电能力。
30、在本申请的一些实施方式中，箱体梁包括分隔梁，分隔梁用于将容纳腔分隔为至少两个腔室，至少两个腔室包括用于放置电池单体的第一腔室，分隔梁朝向第一腔室的表面或朝向盖板的表面具有容纳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述盖板为金属材质。
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述热管理部件与所述盖板的连接方式包括粘接、螺栓连接和焊接中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述热管理部件通过导热胶粘接于至少部分所述电池单体。
5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池单体包括泄压机构和朝向所述热管理部件的第一端面，所述泄压机构位于所述电池单体除所述第一端面以外的其他端面。
6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述电池单体还包括背向于所述热管理部件的第二端面，所述泄压机构位于所述第二端面。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池，其特征在于，所述热管理部件包括热交换件和集流件，所述热交换件具有导热腔，所述集流件具有集流腔，所述导热腔和所述集流腔连通且均用于容纳导热介质，
8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述热交换件沿竖直方向的最小厚度尺寸为h1，所述h1的取值范围是0.2mm≤h1≤50m
9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，所述电池的重量为M，其中，0.0002mm/Kg≤h1/M≤5mm/Kg，优选地，0.002mm/Kg≤h1/M≤1mm/Kg。
10.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述热交换件连接于所述集流件，所述集流件连接于所述箱体或所述盖板中的至少一者，所述集流件沿竖直方向的最小厚度尺寸为h2，所述h2的取值范围是0.5mm≤h2≤50mm，优选地，h2的取值范围是2mm≤h2≤20mm。
11.根据权利要求10所述的电池，其特征在于，所述电池的重量为M，其中，0.0005mm/Kg≤h2/M≤10mm/Kg，优选地，0.002mm/Kg≤h2/M≤2mm/Kg。
12.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述箱体包括多个连接于所述盖板的箱体梁，所述箱体梁形成有容纳槽，所述集流件的至少部分位于所述容纳槽中。
13.根据权利要求12所述的电池，其特征在于，所述箱体梁包括分隔梁，所述分隔梁用于将所述容纳腔分隔为至少两个腔室，所述至少两个腔室包括用于放置所述电池单体的第一腔室，所述分隔梁朝向所述第一腔室的表面或朝向所述盖板的表面具有所述容纳槽。
14.根据权利要求12所述的电池，其特征在于，所述热交换件有多个且沿第一方向间隔排列，所述集流件沿所述第一方向延伸且沿第二方向与所述多个热交换件连接，所述第一方向与所述第二方向相互垂直，
15.根据权利要求14所述的电池，其特征在于，所述箱体包括第一边梁，所述容纳槽位于所述第一边梁上，所述第一边梁沿所述第二方向的宽度尺寸为h4，其中，0.005＜h3/h4≤50，优选地，0.03＜h3/h4≤10。
16.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求1-15中任一项所述的电池，其中，所述电池用于为所述用电设备提供电能。
17.根据权利要求16所述的用电设备，其特征在于，所述用电设备为车辆，其中，所述盖板被配置为所述车辆的驾驶仓地板。
18.根据权利要求17所述的用电设备，其特征在于，所述盖板上连接有座椅横梁。
...【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述盖板为金属材质。
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述热管理部件与所述盖板的连接方式包括粘接、螺栓连接和焊接中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述热管理部件通过导热胶粘接于至少部分所述电池单体。
5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池单体包括泄压机构和朝向所述热管理部件的第一端面，所述泄压机构位于所述电池单体除所述第一端面以外的其他端面。
6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述电池单体还包括背向于所述热管理部件的第二端面，所述泄压机构位于所述第二端面。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池，其特征在于，所述热管理部件包括热交换件和集流件，所述热交换件具有导热腔，所述集流件具有集流腔，所述导热腔和所述集流腔连通且均用于容纳导热介质，
8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述热交换件沿竖直方向的最小厚度尺寸为h1，所述h1的取值范围是0.2mm≤h1≤50mm，优选地，h1的取值范围是2mm≤h1≤10mm。
9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，所述电池的重量为m，其中，0.0002mm/kg≤h1/m≤5mm/kg，优选地，0.002mm/kg≤h1/m≤1mm/kg。
10.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述热交换件连接于所述集流件，所述集流件连接于所述箱体或所述盖板中的至少一者，所述集流件沿竖直方向的最小厚度尺寸为h2，所述h2的取值范围是0.5mm≤...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，姚鹏程，何润泳，王鹏，陈兴地，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。