【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于吊车梁，尤其涉及一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构。
技术介绍
1、吊车梁顾名思义就是支撑桥式起重机运行的梁结构，具有明确的定义、结构特点、作用和设计要求，吊车梁的形式多样，常见的有型钢梁、组合工字型梁、箱形梁和吊车桁架等。这些形式的选择取决于具体的工程需求和设计条件，。
2、中国专利(cn104071701a)公开了一种多功能吊车梁，包括：侧支撑柱、延伸台、地基台、连接柱、主吊梁和吊钩装置，所述主吊梁包括梁体主体、立柱、衍生架、加强筋、吊梁端头、导轨和滑轮组，所述地基台设置于所述侧支撑柱和所述连接柱的底部，所述延伸台设置于所述侧支撑柱的侧边，所述侧支撑柱位于所述连接柱的相对的两侧，且所述延伸台朝向所述连接柱。通过上述方式，该多功能吊车梁，结构更加合理，承重能力较高，而且使用方便，可以同时进行大规模的装载活动。现如今的吊车梁虽然也能够实现对于吊车的安装与运行，但由于吊车一般运行时重量较大，主梁侧面承受的压力较大，极易发生弯曲等情况，同时整体吊装结构均是定位安装式，其位置无法根据实际情况进行改进，且同时由于各个零部件的生产误差，一些主要的称重的零部件在进行配合的时候，会有一些偏差与间隙，吊车梁具有较大的使用安全隐患，实际应用效果不佳，为了解决上述问题，亟待需要一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决现如今的吊车梁虽然也能够实现对于吊车的安装与运行，但由于吊车一般运行时重量较大，主梁侧面承受的压力较
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，包括底座，所述底座的顶面上纵向设置有多个主梁组件，多个主梁组件的顶面上均固定安装有结构连接横梁，所述结构连接横梁的底部设置有吊车信号接收模块，所述主梁组件的一侧设置有支撑梁组件，所述支撑梁组件的顶面上设置有吊车梁配件，所述主梁组件的两侧外壁上均设置有制动桁架配件，主梁组件用于整体结构及吊车的支撑，吊车梁配件用于吊车的稳定支撑及行走，制动桁架配件用于吊车运行及制动过程中吊车梁配件结构稳定性保护，支撑梁组件用于吊车梁配件的稳定安装与支撑。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述主梁组件包括纵向主梁，所述纵向主梁的一侧外壁上设置有侧行程槽，所述纵向主梁的另两侧外壁上均设置有梁侧槽，所述梁侧槽的内部设置有若干定位孔。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述吊车梁配件包括吊车横梁，所述吊车横梁的顶面上固定安装有吊车行走轨道，所述吊车横梁的底面两侧均设置有安装底槽，所述安装底槽的内部通过转轴转动安装有滚动底轴。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述支撑梁组件包括支撑牛角，所述支撑牛角的一端固定安装有两个加强筋板，所述加强筋板与侧行程槽滑动连接，所述支撑牛角的顶面上固定安装有垫片，所述垫片的顶面上固定安装有连接片，所述连接片上转动安装有底螺栓。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述底螺栓的一端与吊车横梁的底面上设置的螺纹孔螺纹连接，所述滚动底轴与垫片滚动连接，所述垫片的顶面中心位置处活动安装有缝隙填补板。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述缝隙填补板的两侧外壁均与两个吊车横梁的侧壁紧密接触，所述缝隙填补板与吊车横梁之间通过定位螺栓固定连接，所述定位螺栓的外部螺纹安装有定位螺帽。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述定位螺帽的一侧与吊车横梁的一端侧壁紧密接触并挤压，所述加强筋板通过连接螺栓固定安装在梁侧槽内，所述连接螺栓的一端螺纹安装在定位孔的内部。
15、进一步的，通过在主梁组件上配套设置有可调节式支撑梁组件，通过该设计，能够使该结构根据工作情况进行微调，使该结构能够适用于更加广泛、复杂的应用场景下，同时该结构在进行组装时，能够对于主要承重部件设计产生的装配误差等进行填补与消除，从而能够提升整体结构件的稳定性，大大提高整体结构件的使用安全性，消除安全隐患，保证结构在持续高载荷下的使用寿命。
16、作为上述技术方案的进一步描述：
17、所述制动桁架配件包括连接件与连接板，所述连接件固定安装在纵向主梁的一侧外壁上，所述连接件通过固定螺栓与吊车横梁的顶面上设置的螺纹孔螺纹连接，所述连接板横向固定安装在梁侧槽内部。
18、作为上述技术方案的进一步描述：
19、所述连接板的一端横向固定安装有横向连接板，所述连接板的一侧外壁上斜向固定安装有斜置侧板，所述横向连接板的内侧固定安装有连接槽板。
20、作为上述技术方案的进一步描述：
21、所述连接槽板的一端固定安装有制动桁架，制动桁架呈三角状，所述制动桁架与斜置侧板均通过装配螺栓固定安装在吊车横梁的顶面上。
22、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
23、1、本专利技术中，通过在主梁组件上配套设置有可调节式支撑梁组件，在实际应用中，可根据吊车作业的需求，对于支撑梁组件的位置进行调整，从而对于吊车运行状态及位置进行调整，只需移动支撑牛角至合适位置，利用各个连接螺栓将该支撑牛角及加强筋板固定在主梁组件的一侧，用于后续对于吊车及吊车梁配件的承载，由于加强筋板是完全横置在主梁组件的梁侧槽内，在支撑牛角上承载较大压力时，加强筋板能够有效承受来自于支撑牛角的弯矩与剪力，避免纵向主梁发生纵向形变，且在支撑梁组件内配套设置有缝隙填补板，该缝隙填补板能够有效填补由于吊车梁配件设计制造时产生误差而导致的拼装间隙，能够对于整体结构的主要承重部件进行误差消除、填补，该结构也能够作为各组吊车梁配件连接的媒介，能够大大提高各个吊车梁配件连接组装后的稳定性与整体性，通过该设计，能够使该结构根据工作情况进行微调，使该结构能够适用于更加广泛、复杂的应用场景下，同时该结构在进行组装时，能够对于主要承重部件设计产生的装配误差等进行填补与消除，从而能够提升整体结构件的稳定性，大大提高整体结构件的使用安全性，消除安全隐患，保证结构在持续高载荷下的使用寿命。
24、2、本专利技术中，通过配套设置有易于调节的吊车梁配件，在进行吊车梁配件装配时，将吊车梁配件的两端分别承载在连接片上，此时吊车梁配件底部的滚动底轴可与垫片接触，在对于吊车梁配件进行拼接调试时，需要对于吊车梁配件的位置进行调整，由于吊车梁配件底部设置的滚动底轴，可使滚动底轴能够轻松在垫片上进行微距便宜，实现对于吊车梁配件的整体位置调试，直至吊车梁配件能够达到最合适的组装位置，通过该设计，采用两侧轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面上纵向设置有多个主梁组件(2)，多个主梁组件(2)的顶面上均固定安装有结构连接横梁(3)，所述结构连接横梁(3)的底部设置有吊车信号接收模块，所述主梁组件(2)的一侧设置有支撑梁组件(5)，所述支撑梁组件(5)的顶面上设置有吊车梁配件(6)，所述主梁组件(2)的两侧外壁上均设置有制动桁架配件(4)，主梁组件(2)用于整体结构及吊车的支撑，吊车梁配件(6)用于吊车的稳定支撑及行走，制动桁架配件(4)用于吊车运行及制动过程中吊车梁配件(6)结构稳定性保护，支撑梁组件(5)用于吊车梁配件(6)的稳定安装与支撑。
2.根据权利要求1所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述主梁组件(2)包括纵向主梁(22)，所述纵向主梁(22)的一侧外壁上设置有侧行程槽(21)，所述纵向主梁(22)的另两侧外壁上均设置有梁侧槽(24)，所述梁侧槽(24)的内部设置有若干定位孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在
4.根据权利要求3所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述支撑梁组件(5)包括支撑牛角(58)，所述支撑牛角(58)的一端固定安装有两个加强筋板(59)，所述加强筋板(59)与侧行程槽(21)滑动连接，所述支撑牛角(58)的顶面上固定安装有垫片(57)，所述垫片(57)的顶面上固定安装有连接片(56)，所述连接片(56)上转动安装有底螺栓(55)。
5.根据权利要求4所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述底螺栓(55)的一端与吊车横梁(62)的底面上设置的螺纹孔螺纹连接，所述滚动底轴(64)与垫片(57)滚动连接，所述垫片(57)的顶面中心位置处活动安装有缝隙填补板(51)。
6.根据权利要求5所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述缝隙填补板(51)的两侧外壁均与两个吊车横梁(62)的侧壁紧密接触，所述缝隙填补板(51)与吊车横梁(62)之间通过定位螺栓(52)固定连接，所述定位螺栓(52)的外部螺纹安装有定位螺帽(53)。
7.根据权利要求6所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述定位螺帽(53)的一侧与吊车横梁(62)的一端侧壁紧密接触并挤压，所述加强筋板(59)通过连接螺栓(54)固定安装在梁侧槽(24)内，所述连接螺栓(54)的一端螺纹安装在定位孔(23)的内部。
8.根据权利要求7所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述制动桁架配件(4)包括连接件(41)与连接板(42)，所述连接件(41)固定安装在纵向主梁(22)的一侧外壁上，所述连接件(41)通过固定螺栓与吊车横梁(62)的顶面上设置的螺纹孔螺纹连接，所述连接板(42)横向固定安装在梁侧槽(24)内部。
9.根据权利要求8所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述连接板(42)的一端横向固定安装有横向连接板(44)，所述连接板(42)的一侧外壁上斜向固定安装有斜置侧板(43)，所述横向连接板(44)的内侧固定安装有连接槽板(45)。
10.根据权利要求9所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述连接槽板(45)的一端固定安装有制动桁架(46)，制动桁架(46)呈三角状，所述制动桁架(46)与斜置侧板(43)均通过装配螺栓固定安装在吊车横梁(62)的顶面上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面上纵向设置有多个主梁组件(2)，多个主梁组件(2)的顶面上均固定安装有结构连接横梁(3)，所述结构连接横梁(3)的底部设置有吊车信号接收模块，所述主梁组件(2)的一侧设置有支撑梁组件(5)，所述支撑梁组件(5)的顶面上设置有吊车梁配件(6)，所述主梁组件(2)的两侧外壁上均设置有制动桁架配件(4)，主梁组件(2)用于整体结构及吊车的支撑，吊车梁配件(6)用于吊车的稳定支撑及行走，制动桁架配件(4)用于吊车运行及制动过程中吊车梁配件(6)结构稳定性保护，支撑梁组件(5)用于吊车梁配件(6)的稳定安装与支撑。
2.根据权利要求1所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述主梁组件(2)包括纵向主梁(22)，所述纵向主梁(22)的一侧外壁上设置有侧行程槽(21)，所述纵向主梁(22)的另两侧外壁上均设置有梁侧槽(24)，所述梁侧槽(24)的内部设置有若干定位孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述吊车梁配件(6)包括吊车横梁(62)，所述吊车横梁(62)的顶面上固定安装有吊车行走轨道(61)，所述吊车横梁(62)的底面两侧均设置有安装底槽(63)，所述安装底槽(63)的内部通过转轴转动安装有滚动底轴(64)。
4.根据权利要求3所述的一种用于管桩车间的新型吊车梁与制动桁架机构，其特征在于，所述支撑梁组件(5)包括支撑牛角(58)，所述支撑牛角(58)的一端固定安装有两个加强筋板(59)，所述加强筋板(59)与侧行程槽(21)滑动连接，所述支撑牛角(58)的顶面上固定安装有垫片(57)，所述垫片(57)的顶面上固定安装有连接片(56)，所述连接片(56)上转动安装有底螺栓(55)。
5.根据权利要求4所述的一种用于管桩车间的新型吊...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，杨少华，程金林，
申请(专利权)人：建华建材安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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