【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、船舶制造中，板材夹紧搬运是指利用专用装置将大型板材稳固地夹紧并移动的过程。这一过程至关重要，因为船舶制造中使用的板材通常体积庞大、重量巨大，需要在制造现场精确移动和定位。夹紧装置不仅确保板材在搬运过程中稳固安全地固定，还能有效减少板材表面的损伤和变形风险，确保船舶结构组件的质量和精度。因此，船舶制造用板材夹紧搬运是船舶建造过程中不可或缺的关键步骤之一，直接影响到最终船体的建造质量和安全性。
2、公开号cn114044037a公开了一种板材运输设备，涉及板材搬运
，其结构包括连接板，连接板下侧设置有设备箱，连接板上侧转动设置有摆放板，连接板下侧分别转动设置有左转动架与右转动架，左转动架与右转动架下侧设置有若干的万向轮，连接板下侧设置有辅助箱，左转动架与右转动架之间设置有使摆放板与左转动架和右转动架形成连动的连动装置，此设备采用了连动装置、推动转动装置、辅助转动装置，使设备可推动摆放板进行转动带动板材进行转动，调整板材的放置位置，且可随着摆放板转动调整设备的高度。但是该种运输设备在板材上料和下料的过程中，需要人工来进行板材的搬运和拨动，一般板材转移之后需要倚靠在墙上，在使用该种板材运输设备下料时，需要工人手工将板材进行摆放，会消耗较高的体力并且工作效率较低，且目前市面上的板材运输车大多为一体式，并不能根据板材的宽度进行调节，在实际工作过程中，无法灵活的对不同规格的板材进行夹紧运输，需要加以优化和改进。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决上述背
2、本专利技术采用了如下技术方案：船舶制造用板材夹紧搬运结构，包括支板和轮板，所述支板的顶端转动连接有安装板，所述安装板的顶端固定安装有放置板a，所述安装板的内侧固定安装有电机a，所述电机a的输出端固定安装有齿轮a，所述放置板a的内侧转动连接有齿轮b，所述齿轮b的顶端固定安装有圆板，所述圆板的表面转动连接有连板a，所述安装板的内侧滑动连接有滑板，所述安装板的顶端固定安装有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有放置板b，所述放置板b的顶端固定安装有框板，所述安装板的侧面固定安装有蜗轮，所述支板的侧面固定安装有电机b，所述电机b的输出端固定安装有蜗杆，所述安装板的顶端固定安装有架板a，所述架板a的顶端转动连接有架板b，所述架板a的表面固定安装有电机c，所述电机c的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，所述架板b的内侧转动连接有连接板。
3、较佳的，所述滑板与连板a转动连接，所述齿轮a与齿轮b相啮合，所述圆板与放置板a转动连接。此处，通过设置滑板，可以在圆板转动的过程中，在连板的作用下可以带动两侧的滑板反方向同步滑动，通过设置齿轮a、齿轮b，可以增大电机a的扭矩，提高了稳定性。
4、较佳的，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述连接板与移动板转动连接。此处，通过设置蜗轮、蜗杆，可以在电机b转动的过程中，在啮合作用下带动蜗轮、安装板进行转动，并且蜗轮、蜗杆之间具备一定的自锁能力，便于进行板材的上料放置工作，通过设置连接板、移动板，可以在移动板移动的过程中，带动连接板进行位置和角度的变化，从而可以带动架板b沿着架板a进行转动，提高了板材下料的效率。
5、较佳的，所述移动板的内侧开设有螺纹，所述移动板内侧开设的螺纹与螺纹杆表面的螺纹相啮合。此处，移动板内侧的螺纹，可以在螺纹杆转动的过程中，在螺纹的作用下可以带动移动板在架板a的内侧进行滑动。
6、较佳的，所述螺纹杆与架板a转动连接，所述移动板与架板a滑动连接。此处，通过设置螺纹杆、移动板，可以配合连接板实现架板b的角度变化，进而可以在板材下料的过程中快速的将板材进行一定幅度的顶起，配合蜗轮、蜗杆能够快速的实现板材的下料。
7、较佳的，所述框板的内侧固定安装有凸板，所述凸板的侧面固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述滑块的表面转动连接有连板b，所述连板b的内侧转动连接有垫板。此处，凸板、滑杆、滑块、弹簧、连板b、垫板，可以在板材夹紧过程中，有效的对板材进行缓冲，避免因圆板转动幅度过大导致板材边缘受损，提高了板材的搬运安全性。
8、较佳的，所述弹簧的一端在凸板的侧面固定安装，所述弹簧的另一端在滑块的侧面固定安装。此处，通过设置弹簧，可以在垫板受压的过程中，在连板b的作用下带动滑块对弹簧进行挤压，从而可以得到缓冲。
9、较佳的，所述垫板的材质为epdm橡胶，所述滑块、弹簧的数量均为两组且在滑杆的表面呈对称状分布。此处，epdm橡胶(乙丙橡胶)具有优异的耐老化性和耐候性，epdm橡胶对各种气候条件具有较好的耐受性，不易受到温度变化、紫外线或化学物质的影响，保证长期使用中的稳定性和可靠性。在传播上进行板材运输过程中会收到来自太阳光的直射，使用寿命长并且有着优异的防滑性能，通过设置两组的弹簧，可以有效的分散压力，确保压力可以均匀地承载和分散重量，保证了缓冲效果。
10、较佳的，所述支板的底端固定安装有套板，所述套板的内侧插设有定位销，所述定位销的顶端固定安装有横板，所述定位销的表面套设有拉簧，所述轮板的背面固定安装有延长板，所述延长板的内侧开设有定位孔，所述套板的顶端固定安装有限位杆。此处，通过设置套板、定位销、拉簧、横板、延长板、定位孔、限位板，可以快速的进行轮板之间的长度调节工作，进而可以根据不同长度的板材快速的进行轮板之间的调节，可以有效的提高搬运过程中的稳定性，避免出现板材过长导致一头翘起的现象，同时可以用于吸收和分散由运输过程中的震动、颠簸或突然动作引起的冲击力，保护板材的同时降低了经济损失。
11、较佳的，所述拉簧的一端在横板的底端固定安装，所述拉簧的另一端在套板的顶端固定安装。此处，通过设置拉簧，可以带动定位销在定位孔的内侧进行复位，并且可以防止定位销因受外力影响所导致的脱出。
12、与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
13、1、本专利技术中，通过设置电机a、圆板、连板a、滑板、蜗轮、电机b、蜗杆，可以根据板材的不同大小快速调节放置板b之间的间距，从而适用于不同规格大小的板材，且在板材上料时，能通过调整转动安装板的角度，高效节省板材上料过程所耗费的人力，同时可以通过调整板材角度，使得可以在狭小空间中进行板材的搬运。
14、2、本专利技术中，通过设置凸板、滑杆、滑块、弹簧、连板b、垫板，可以在对板材进行夹紧和运输的过程中，提供一定的缓冲空间来对板材进行保护，在电机a工作的过程中可能会出现输出幅度过大的情况，此时板材边缘会与垫板相接触，并在压力和连板b的共同作用下，带动滑块挤压弹簧并得到一定的缓冲效果，从而避免框板夹损板材，同时可以用于吸收和分散由运输过程中的震动、颠簸或突然动作引起的冲击力，保护板材的同时降低了经济损失。
15、3、本专利技术中，通过设置套板、定位销、横板、拉簧、延长板、定位孔、限位杆，可以快速的进行轮板与套板之间的间距调节工作，进而可以根据不同长度的板材进行快本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.船舶制造用板材夹紧搬运结构，包括支板(1)和轮板(29)，其特征在于：所述支板(1)的顶端转动连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶端固定安装有放置板A(3)，所述安装板(2)的内侧固定安装有电机A(4)，所述电机A(4)的输出端固定安装有齿轮A(5)，所述放置板A(3)的内侧转动连接有齿轮B(6)，所述齿轮B(6)的顶端固定安装有圆板(7)，所述圆板(7)的表面转动连接有连板A(8)，所述安装板(2)的内侧滑动连接有滑板(9)，所述安装板(2)的顶端固定安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的表面滑动连接有放置板B(11)，所述放置板B(11)的顶端固定安装有框板(12)，所述安装板(2)的侧面固定安装有蜗轮(13)，所述支板(1)的侧面固定安装有电机B(14)，所述电机B(14)的输出端固定安装有蜗杆(15)，所述安装板(2)的顶端固定安装有架板A(16)，所述架板A(16)的顶端转动连接有架板B(17)，所述架板A(16)的表面固定安装有电机C(18)，所述电机C(18)的输出端固定安装有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的表面螺纹连接有移动板(20)，所述架板B(17
2.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述滑板(9)与连板A(8)转动连接，所述齿轮A(5)与齿轮B(6)相啮合，所述圆板(7)与放置板A(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述蜗轮(13)与蜗杆(15)相啮合，所述连接板(21)与移动板(20)转动连接。
4.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述移动板(20)的内侧开设有螺纹，所述移动板(20)内侧开设的螺纹与螺纹杆(19)表面的螺纹相啮合。
5.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述螺纹杆(19)与架板A(16)转动连接，所述移动板(20)与架板A(16)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述框板(12)的内侧固定安装有凸板(22)，所述凸板(22)的侧面固定安装有滑杆(23)，所述滑杆(23)的表面滑动连接有滑块(24)，所述滑杆(23)的表面套设有弹簧(25)，所述滑块(24)的表面转动连接有连板B(26)，所述连板B(26)的内侧转动连接有垫板(27)。
7.根据权利要求6所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述弹簧(25)的一端在凸板(22)的侧面固定安装，所述弹簧(25)的另一端在滑块(24)的侧面固定安装。
8.根据权利要求6所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述垫板(27)的材质为EPDM橡胶，所述滑块(24)、弹簧(25)的数量均为两组且在滑杆(23)的表面呈对称状分布。
9.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述支板(1)的底端固定安装有套板(28)，所述套板(28)的内侧插设有定位销(30)，所述定位销(30)的顶端固定安装有横板(31)，所述定位销(30)的表面套设有拉簧(32)，所述轮板(29)的背面固定安装有延长板(33)，所述延长板(33)的内侧开设有定位孔(34)，所述套板(28)的顶端固定安装有限位杆(35)。
10.根据权利要求9所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述拉簧(32)的一端在横板(31)的底端固定安装，所述拉簧(32)的另一端在套板(28)的顶端固定安装。
...【技术特征摘要】
1.船舶制造用板材夹紧搬运结构，包括支板(1)和轮板(29)，其特征在于：所述支板(1)的顶端转动连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶端固定安装有放置板a(3)，所述安装板(2)的内侧固定安装有电机a(4)，所述电机a(4)的输出端固定安装有齿轮a(5)，所述放置板a(3)的内侧转动连接有齿轮b(6)，所述齿轮b(6)的顶端固定安装有圆板(7)，所述圆板(7)的表面转动连接有连板a(8)，所述安装板(2)的内侧滑动连接有滑板(9)，所述安装板(2)的顶端固定安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的表面滑动连接有放置板b(11)，所述放置板b(11)的顶端固定安装有框板(12)，所述安装板(2)的侧面固定安装有蜗轮(13)，所述支板(1)的侧面固定安装有电机b(14)，所述电机b(14)的输出端固定安装有蜗杆(15)，所述安装板(2)的顶端固定安装有架板a(16)，所述架板a(16)的顶端转动连接有架板b(17)，所述架板a(16)的表面固定安装有电机c(18)，所述电机c(18)的输出端固定安装有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的表面螺纹连接有移动板(20)，所述架板b(17)的内侧转动连接有连接板(21)。
2.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述滑板(9)与连板a(8)转动连接，所述齿轮a(5)与齿轮b(6)相啮合，所述圆板(7)与放置板a(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述蜗轮(13)与蜗杆(15)相啮合，所述连接板(21)与移动板(20)转动连接。
4.根据权利要求1所述的船舶制造用板材夹紧搬运结构，其特征在于：所述移动板(20)的内侧开设有螺纹，所述移动板(20)内侧开设的...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁彦，卜小楠，
申请(专利权)人：南通市润航船舶机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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