【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市轨道交通车辆驾驶舱领域，尤其涉及一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱。
技术介绍
1、轨道交通车辆司机室是司乘人员执行列车驾驶控制的工作环境，由于现代电子科学技术飞速发展，车载电子设备日益繁多，导致人机之间信息交流量随之快速增长，迫使列车司机接收仪表仪器等信息的工作负荷日趋繁重。在与封闭的司机室内，列车司机获取信息基本通过监测仪表显示器，但作为人机接口的控制系统和仪表长期以来落后于车辆总体设计的发展，再加上轨道交通车辆的发展又不断提出越来越多的新要求，这就给司机室的布局设计带来更大的设计困难。
2、因此，有必要设计智能化、一体化程度更高的驾驶舱，来解决上述的技术问题，减轻司机工作负荷和提高产品稳定性、舒适性及人机交互效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种全新的驾驶舱设计思路，打破传统司机室布局，提高驾驶舱整体美观程度的基础上，引入大量成熟的智能化的技术和新型材料，为驾驶员更便捷、舒适、安全地操控机车贡献一份力量。
2、为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，包括主台、左侧墙、右侧墙、舱顶板、智能座椅和座椅隔断墙；所述主台包括一体式屏幕、微动开关面板、腿部空调、主台电气柜和可升降脚踏；所述左侧墙包括左侧墙壁画、底部氛围灯；所述右侧墙、包括辅台、开关面板、文件收纳袋；所述舱顶板包括空调出风口、顶部动态照明灯、顶部智能显示屏；所述座椅隔断墙包括下端的墙体、上端
3、进一步限定，所述一体式屏幕自带生物识别技术和应急辅助屏；所述微动开关面板和可升降脚踏带有蜗杆传动装置；所述腿部空调周围配备若干人体传感器。
4、进一步限定，所述智能座椅底部带有电动滑杆，所述智能座椅随着滑杆移动设有极限距离，防止与周围其他机构干涉。
5、进一步限定，所述顶部动态照明灯用于动态图案显示；所述顶部智能显示屏被用于展示车辆信息或者艺术图案。
6、进一步限定，所述座椅隔断墙一端连接右侧墙，所述座椅隔断墙与辅台、主台电气柜联通形成包围智能座椅环抱式结构，部分墙体采用降噪材料进行包覆。
7、进一步限定，所述主台一侧设置有逃生门，所述逃生门内侧设置有逃生梯。
8、本专利技术的有益效果是：方案中环抱式驾驶舱布局，空间利用率高，配合逃生门系统，可以满足车辆运行中的端部逃生要求；本专利技术支持多元化操控方式，微动开关故障时可利用开关面板的实体按键进行操控，一体式屏幕上的辅助显示屏在主屏故障时启用，配合右侧墙的辅台和座椅隔断墙上的触摸板，可以应对各种器件故障的引起的紧急情况；一体式屏幕上的生物识别技术配合智能座椅、腿部空调附近的人体传感器，可实现对驾驶员的身份识别、驾驶状态分析，进一步动态调整智能座椅、微动开关面板以及可升降脚踏的位置和工作状态，为驾驶员提供更安全舒适的驾驶环境；舱顶板上的顶部动态照明灯和顶部智能显示屏均可显示动态图案，配合座椅隔断墙的毛玻璃上变换的艺术图案和墙体的金属艺术图案装饰，让整个驾驶舱焕发出艺术的生机和魅力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于，包括主台（1）、左侧墙（2）、右侧墙（3）、舱顶板（4）、智能座椅（5）和座椅隔断墙（6）；所述主台（1）包括一体式屏幕（11）、微动开关面板（12）、腿部空调（13）、主台电气柜（14）和可升降脚踏（15）；所述左侧墙（2）包括左侧墙壁画（21）和底部氛围灯（22）；所述右侧墙（3）、包括辅台（31）、开关面板（32）和文件收纳袋（33）；所述舱顶板（4）包括空调出风口（41）、顶部动态照明灯（42）和顶部智能显示屏（43）；所述座椅隔断墙（6）包括下端的墙体（61）、上端的毛玻璃（62）、扶手控制面板（63）和灭火器箱（64）。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于：所述一体式屏幕（11）自带生物识别技术和应急辅助屏；所述微动开关面板（12）和可升降脚踏（15）带有蜗杆传动装置；所述腿部空调（13）周围配备若干人体传感器。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于：所述智能座椅（5）底部带有电动滑杆，所述智能座椅随着滑杆移动设
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于：所述顶部动态照明灯（42）用于动态图案显示；所述顶部智能显示屏（43）被用于展示车辆信息或者艺术图案。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于：所述座椅隔断墙（6）一端连接右侧墙，所述座椅隔断墙（6）与辅台（31）、主台电气柜（14）联通形成包围智能座椅（5）环抱式结构。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于：所述主台（1）一侧设置有逃生门（7），所述逃生门内侧设置有逃生梯（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于，包括主台（1）、左侧墙（2）、右侧墙（3）、舱顶板（4）、智能座椅（5）和座椅隔断墙（6）；所述主台（1）包括一体式屏幕（11）、微动开关面板（12）、腿部空调（13）、主台电气柜（14）和可升降脚踏（15）；所述左侧墙（2）包括左侧墙壁画（21）和底部氛围灯（22）；所述右侧墙（3）、包括辅台（31）、开关面板（32）和文件收纳袋（33）；所述舱顶板（4）包括空调出风口（41）、顶部动态照明灯（42）和顶部智能显示屏（43）；所述座椅隔断墙（6）包括下端的墙体（61）、上端的毛玻璃（62）、扶手控制面板（63）和灭火器箱（64）。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的侧置逃生门驾驶舱，其特征在于：所述一体式屏幕（11）自带生物识别技术和应急辅助屏；所述微动开关面板（12）和可升降脚踏（15）带有蜗杆传...
【专利技术属性】
技术研发人员：高伟民，金加顺，李忠宇，朱旭禹，张国运，王林，崔佳，周琦，
申请(专利权)人：兰普电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。