【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶柴油机故障诊断，具体涉及一种止推轴承的压力测量方法、装置及系统。
技术介绍
1、止推轴承是发动机的重要的摩擦副之一，通常浮动安装在发动机输出端、机体主轴承座位置。止推轴承通过在运动过程中依靠润滑油与曲轴的止推端面建立完整、连续的油膜，起到对发动机进行曲轴轴向限位的作用。
2、在船舶的实际应用环境下，即实机状态下，轴系止推间隙不匹配、不对中以及动不平衡量过大，或者发动机在船体上的倾斜摇摆姿态变化等情况均会导致曲轴产生轴向附加力，该轴向附加力作用在发动机止推轴承上，会恶化止推轴承的工作状态。
3、因此，需要测量获得在实机状态下止推轴承承载的压力分布并计算合力，从而避免止推轴承的实际承载超过限值，避免发动机止推故障发生。然而，目前并没有有效的止推轴承的压力分布测量方法。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种止推轴承的压力测量方法，通过制备试验件来获取电阻信号与测试压力的转换系数，将试验件安装至止推轴承的安装位置之后，再读取发动机实际运行下试验件的电阻信号，最后通过转换系数和电阻信号获取试验件受到的曲轴的压力，即为止推轴承所受的总压力，解决现有技术中无法有效测量止推轴承所承受的压力的问题；本申请实施例还提供一种止推轴承的压力测量装置；本申请实施例还提供一种止推轴承的压力测量系统。
2、本申请实施例提供一种止推轴承的压力测量方法，用于测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量方法包括：
3、基于所
4、在试验件上设置多个压力测点；
5、对多个所述压力测点施加测试压力，完成对所述压力测点的标定，以获取电阻信号与所述测试压力的转换系数；
6、将所述试验件安装至所述曲轴与所述发动机的内壁之间并固定；
7、响应于发动机为实机运行状态，基于所述转换系数和所述试验件，获取所述止推轴承所受的总压力。
8、在一些实施例中，所述试验件的制备步骤包括：
9、基于所述止推轴承的外形尺寸和出油口位置，以及所述发动机的机体尺寸制定薄膜压力传感器；
10、在所述止推轴承上开设所述薄膜压力传感器的出线通道；
11、将所述薄膜压力传感器均匀贴合设置于所述止推轴承背离所述曲轴的非接触面，完成所述试验件的制备。
12、在一些实施例中，所述试验件的制备步骤还包括：
13、基于所述止推轴承的所述外形尺寸、承载区尺寸和所述出油口位置，以及所述发动机的所述机体尺寸制定所述薄膜压力传感器；
14、将所述薄膜压力传感器设置于承载区；所述承载区为所述非接触面用于承载所述曲轴的区域；
15、将所述薄膜压力传感器均匀贴合设置于所述承载区，完成所述试验件的制备。
16、在一些实施例中，所述将所述薄膜压力传感器均匀贴合设置于所述承载区的步骤，包括：
17、将预设胶水通过滚轮或者丝网印刷涂抹于所述承载区；
18、将所述薄膜压力传感器均匀贴合于所述预设胶水上；
19、通过压力机压平所述薄膜压力传感器，将所述薄膜压力传感器均匀贴合设置于所述承载区。
20、在一些实施例中，对多个所述压力测点施加测试压力，完成对所述压力测点的标定，以获取电阻信号与所述测试压力的转换系数的步骤，包括：
21、基于所述曲轴获取标定压块；
22、将所述止推轴承放置于基准平面度平台，并使所述承载区背离所述基准平面度平台；
23、将所述标定压块放置于所述压力测点，通过所述标定压块对所述压力测点依次施加多个所述测试压力；
24、基于多个所述测试压力，通过所述薄膜压力传感器获取所述压力测点的多个电阻信号，并建立所述电阻信号与所述测试压力的对照表；
25、基于所述对照表，获取每个所述压力测点的所述电阻信号与所述测试压力的线性关系；
26、基于所述线性关系获取每个所述压力测点的所述转换系数。
27、在一些实施例中，所述响应于所述发动机为实机运行状态，基于所述转换系数和所述试验件，获取所述止推轴承所受的总压力的步骤，包括：
28、响应于所述发动机为实机运行状态，获取每个所述压力测点的所述电阻信号；
29、基于所述电阻信号和所述转换系数，获取每个所述压力测点受到的子压力；
30、获取所述试验件的承载区面积；
31、基于所述子压力和所述承载区面积获取所述总压力。
32、在一些实施例中，所述在试验件上设置多个压力测点的步骤，包括：
33、将多个所述压力测点在所述试验件上均匀分布设置。
34、在一些实施例中，所述响应于所述发动机为实机运行状态，基于所述转换系数和所述试验件，获取所述止推轴承所受的总压力的步骤，还包括：
35、基于所述子压力，获取所述试验件上的压力分布。
36、在一些实施例中，所述总压力基于以下公式获取：
37、
38、其中，f为所述总压力；pi为第i个所述压力测点的所述子压力，n为所述压力测点的数量，s为所述承载区面积。
39、在一些实施例中，所述压力测点的数量大于或者等于10。
40、相应的，本申请实施例还提供一种止推轴承的压力测量装置，用于测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量装置包括：
41、试验件，所述试验件设置于所述发动机内部的曲轴和所述发动机的内壁之间；所述试验件上设置多个压力测点；
42、数据采集单元，与所述试验件电连接，所述数据采集机构用于采集多个所述压力测点的电阻信号；
43、控制单元，与所述数据采集单元电连接，所述控制单元用于接收所述电阻信号，并执行如上述实施例中任意一项所述的止推轴承的压力测量方法。
44、在一些实施例中，所述试验件包括：
45、止推轴承，所述止推轴承具有朝向所述曲轴的接触面和朝向所述发动机的非接触面；
46、薄膜压力传感器，所述薄膜压力传感器贴合设置于所述非接触面；所述薄膜压力传感器上设置多个所述压力测点。
47、在一些实施例中，所述非接触面上开设有出线通道，所述出线通道用于容纳所述薄膜压力传感器的线路。
48、相应的，本申请实施例还提供一种止推轴承的压力测量系统，用于执行如上述实施例中任意一项所述的止推轴承的压力测量方法，以测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量系统包括：
49、制备模块，被配置为基于所述止推轴承制备试验件；
50、压力测点设置模块，被配置为在试验件上设置多个压力测点；
51、第一获取模块，被配置为对多个所述压力测点施加测试压力，完成对所述压力测点的标定，以获取电阻信号与所述测试压力的转换系数；
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1.一种止推轴承的压力测量方法，其特征在于，用于测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量方法包括：
2.如权利要求1所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述试验件的制备步骤包括：
3.如权利要求2所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述试验件的制备步骤还包括：
4.如权利要求3所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述将所述薄膜压力传感器均匀贴合设置于所述承载区的步骤，包括：
5.如权利要求3所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，对多个所述压力测点施加测试压力，完成对所述压力测点的标定，以获取电阻信号与所述测试压力的转换系数的步骤，包括：
6.如权利要求1所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述响应于所述发动机为实机运行状态，基于所述转换系数和所述试验件，获取所述止推轴承所受的总压力的步骤，包括：
7.如权利要求6所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述在试验件上设置多个压力测点的步骤，包括：
8.如权利要求7所述的止推轴承的压力测
9.如权利要求6所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述总压力基于以下公式获取：
10.如权利要求1所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述压力测点的数量大于或者等于10。
11.一种止推轴承的压力测量装置，其特征在于，用于测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量装置包括：
12.如权利要求11所述的止推轴承的压力测量装置，其特征在于，所述试验件包括：
13.如权利要求12所述的止推轴承的压力测量装置，其特征在于，所述非接触面上开设有出线通道，所述出线通道用于容纳所述薄膜压力传感器的线路。
14.一种止推轴承的压力测量系统，其特征在于，用于执行如权利要求1至10中任意一项所述的止推轴承的压力测量方法，以测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量系统包括：
...【技术特征摘要】
1.一种止推轴承的压力测量方法，其特征在于，用于测量发动机在实机运行时，发动机中的止推轴承所承载的曲轴的压力，所述压力测量方法包括：
2.如权利要求1所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述试验件的制备步骤包括：
3.如权利要求2所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述试验件的制备步骤还包括：
4.如权利要求3所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述将所述薄膜压力传感器均匀贴合设置于所述承载区的步骤，包括：
5.如权利要求3所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，对多个所述压力测点施加测试压力，完成对所述压力测点的标定，以获取电阻信号与所述测试压力的转换系数的步骤，包括：
6.如权利要求1所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述响应于所述发动机为实机运行状态，基于所述转换系数和所述试验件，获取所述止推轴承所受的总压力的步骤，包括：
7.如权利要求6所述的止推轴承的压力测量方法，其特征在于，所述在试验件上设置多个压力测点的步骤，包括：
8.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，谷峰，张慧，张文强，祁江，张旭东，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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