【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆的能耗匹配方法、系统、设备及介质。
技术介绍
1、汽车电动化、智能化是整个汽车行业未来的发展方向，尤其新能源行业发展迅猛，由于新能源汽车的天然优势即电动化，可以实时反馈很多车辆行驶信息，为出行带来了很多便利；然而，目前几乎所有新能源汽车对于车联网信息应用基本都是以数据收集和分类为主，并未对数据进行深度利用，尤其是新能源汽车系统匹配和能耗优化方面，目前通常的做法是以法规工况和经验为主，没有考虑到车联网用户的实际工况，往往导致测试达标，但实际应用并不理想。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车辆的能耗匹配方法、系统、设备及介质，充分考虑到了不同地区因素对于车辆能耗的影响，以及不同减速器速比对于能耗的影响，从而，可以按照不同地区做出不同的配置输出，实现精准的定位开发，为不同地区的配置输出均能够达到相对最优。
2、第一方面，提供一种车辆的能耗匹配方法，包括：
3、获取目标地区内n个车辆的车辆数据，其中，n个车辆为同一车型；
4、根据n个车辆的车辆数据，得到轮端载荷；
5、获得多个电机参数和多个减速器参数；
6、根据所述轮端载荷，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗。
7、在一些示例中，所述获取目标地区内n个车辆的车辆数据，包括：
8、查询目标地区内的m个车辆，所述m个车辆是与所述n个车辆为同一车型的车辆；p>
9、根据行驶里程和车辆运营时间，从所述m个车辆中筛选出y个车辆；
10、判断所述y是否大于或等于所述n；
11、如果是，则根据行驶里程从所述y个车辆中筛选出所述n个车辆。
12、在一些示例中，所述根据行驶里程和车辆运营时间，从所述m个车辆中筛选出y个车辆，包括：
13、从所述m个车辆中筛选出行驶里程大于预定里程且车辆运营时间大于预定时间的y个车辆。
14、在一些示例中，所述根据n个车辆的车辆数据，得到轮端载荷，包括：
15、根据n个车辆的电机输出扭矩、减速器速比、车轮滚动半径以及车辆传动系统机械效率，得到轮端输出扭矩，其中，所述轮端输出扭矩表征所述轮端载荷。
16、在一些示例中，所述根据所述轮端载荷，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗，包括：
17、获得任一电机的电机效率映射表以及任一减速器的减速器效率映射表；
18、将所述任一电机的电机效率映射表以及任一减速器的减速器效率映射表进行耦合，形成对应于所述任一电机和所述任一减速器的轮端映射表；
19、根据所述轮端载荷、对应于所述任一电机和所述任一减速器的轮端映射表，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗。
20、在一些示例中，所述根据所述轮端载荷、对应于所述任一电机和所述任一减速器的轮端映射表，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗，包括：
21、将所述轮端载荷在对应于所述任一电机和所述任一减速器的轮端映射表中进行插值，得到所述轮端载荷在所述任一电机参数和所述任一减速器参数下的效率点；
22、根据所述效率点，计算车辆在所述任一电机参数和所述任一减速器参数下的能耗。
23、在一些示例中，在得到车辆在所述任一电机参数和所述任一减速器参数下的能耗之后，还包括：
24、根据车辆在所述任一电机参数和所述任一减速器参数下的能耗，得到匹配的电机参数和减速器参数。
25、第二方面，提供了一种车辆的能耗匹配系统，包括：
26、获取模块，用于获取目标地区内n个车辆的车辆数据，其中，n个车辆为同一车型；
27、载荷计算模块，用于根据n个车辆的车辆数据，得到轮端载荷；
28、匹配模块，用于获得多个电机参数和多个减速器参数，并根据所述轮端载荷，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗。
29、第三方面，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现根据上述第一方面所述的车辆的能耗匹配方法。
30、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现根据上述第一方面所述的车辆的能耗匹配方法。
31、采用本申请的实施例，获取目标地区内同一车型的n个车辆的车辆数据，并根据n个车辆的车辆数据，得到轮端载荷，在获得多个电机参数和多个减速器参数之后，根据轮端载荷，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗。由此，充分考虑到了不同地区因素对于车辆能耗的影响，以及不同减速器速比对于能耗的影响，从而，可以按照不同地区做出不同的配置输出，实现精准的定位开发，为不同地区的配置输出均能够达到相对最优。
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1.一种车辆的能耗匹配方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述获取目标地区内N个车辆的车辆数据，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据行驶里程和车辆运营时间，从所述M个车辆中筛选出Y个车辆，包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据N个车辆的车辆数据，得到轮端载荷，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据所述轮端载荷，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗，包括：
6.根据权利要求5所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据所述轮端载荷、对应于所述任一电机和所述任一减速器的轮端映射表，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗，包括：
7.根据权利要求6所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，在得到车辆在所述任一电机参数和所述任一减速器参数下的能耗之后，还包括：
8.
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时，实现根据权利要求1-7任一项所述的车辆的能耗匹配方法。
10.一种计算可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，实现根据权利要求1-7任一项所述的车辆的能耗匹配方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的能耗匹配方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述获取目标地区内n个车辆的车辆数据，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据行驶里程和车辆运营时间，从所述m个车辆中筛选出y个车辆，包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据n个车辆的车辆数据，得到轮端载荷，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据所述轮端载荷，得到车辆在多个电机参数中任一电机参数和多个减速器参数中任一减速器参数下对应的能耗，包括：
6.根据权利要求5所述的车辆的能耗匹配方法，其特征在于，所述根据所述轮端...
【专利技术属性】
技术研发人员：武帅，魏鹏飞，贺建，王涛，刘意气，夏吉，吕金山，
申请(专利权)人：浙江远程智芯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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