【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路施工，具体为一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置。
技术介绍
1、道路交通安全设施施工防撞护栏是一种用于道路施工区域的安全设施，旨在保护施工人员、设备以及过往车辆和行人免受施工活动带来的风险，这种护栏通常在道路施工、维修或养护期间设置，以确保交通流的顺畅和安全，在护栏长度不够需要加装时，会使用加接装置对护栏进行连接，这种装置的设计旨在确保在道路施工、维修或其他需要临时隔离交通的场合中，能够有效地保护施工区域和过往车辆。
2、在现有道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置使用过程当中仍存在一些问题，使用底部较为重的底座与地面的连接性不好，在使用连接结构进行连接之后，遇到挤压或者大风容易倾倒与位移，且在连接两个护栏时，需要将护栏锁紧，或者使用螺栓进行固定，容易对护栏造成损伤，因此，本领域技术人员提供了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，解决了使用底部较为重的底座与地面的连接性不好，在使用连接结构进行连接之后，遇到挤压或者大风容易倾倒与位移，且在连接两个护栏时，需要将护栏锁紧，或者使用螺栓进行固定，容易对护栏造成损伤的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括立柱与控
5、所述底座包括底盘、真空泵与真空吸盘，所述底盘设置在立柱的下端面上，所述真空泵设置在底盘的上端面上，所述真空泵镶嵌式固定连接在立柱的下端面上，所述真空吸盘设置在底盘内部，所述真空吸盘上端贯穿底盘上内壁，且与真空泵之间连接，所述底盘的材质为钢材，通过控制真空泵启动，真空泵将真空吸盘内部空气抽出，使真空吸盘吸附在地面上，配合钢材材质底盘的重量，提高立柱的稳定性，在出现挤压与大风时更加稳定，配合连接结构的缓冲，减少冲击力，提高设备使用的安全性，且拆卸方便。
6、优选的，所述驱动结构包括滑块、驱动电机与第二丝杆，所述第二丝杆设置在驱动电机的输出端上，所述滑块螺纹套接在第二丝杆外侧，所述滑块一侧壁设有连接结构，通过控制驱动电机启动，驱动电机带动第二丝杆转动，从而使滑块沿着滑槽进行上下移动，便于带动连接结构上下移动，能根据护栏的实际高度进行调节连接的位置，提高设备使用的灵活性。
7、优选的，所述连接结构包括基块、两个橡胶夹块、连接块与连接座，所述基块设置在连接座内部靠一侧处，两个所述橡胶夹块分别设置在基块一侧壁前后两端处，所述连接块转动连接在两个橡胶夹块之间基块的一侧壁上，所述连接块一侧壁上设有锁紧结构，通过连接座与连接块之间相对转动，便于在转角处使用设备进行连接，且两个橡胶夹块对连接块进行限位时具有一定的缓冲性，在遇到碰撞时减少冲击的力度，防护连接位置，减少损伤。
8、优选的，所述锁紧结构包括基座、储存槽、驱动马达、同步带、两个轴承、第一丝杆、螺纹孔、锁杆、两个同步轮与两个插孔，所述储存槽设置在基座内部靠一侧处，所述驱动马达设置在储存槽一内侧壁中心靠后处，两个所述轴承外圈分别设置在储存槽另一内侧壁中心前后两端处，两个所述同步轮分别固定连接在两个轴承的内圈上，靠后处所述同步轮与驱动马达之间固定连接，所述同步带套设在两个同步轮外侧，两个所述插孔分别设置在两个轴承一侧基座的一侧壁上，两个所述第一丝杆分别设置在两个插孔内部，两个所述第一丝杆一端分别贯穿两个插孔内侧壁，且端部分别固定连接在两个轴承内圈上，所述锁杆设置在基座的一侧处，所述锁杆呈u形设置，两个所述螺纹孔分别设置在锁杆的两端处，所述锁杆两端分别滑动连接在插孔内侧，两个所述螺纹孔分别螺纹套接在两个第一丝杆的外侧，通过锁杆穿过护栏，将两端塞入两个插孔的内部，启动驱动马达，驱动马达带动靠后处同步轮转动，通过同步带带动靠前处的同步轮转动，从而使两个轴承内圈同步转动，带动两个第一丝杆转动，两个螺纹孔随着两个第一丝杆的转动逐渐套设在两个第一丝杆外侧，将锁杆两端向两个插孔内部拉动，便于快速的进行连接。
9、优选的，所述基座内部中心处设有第二蓄电池，所述基座一侧壁中心处设有橡胶垫，所述锁杆外侧套设有缓冲垫，通过橡胶垫配合缓冲垫减少对护栏的损伤。
10、优选的，所述立柱上端面设有顶板，所述顶板通过螺钉固定连接在立柱的上端面上，两个所述隔板分别通过螺钉固定连接在两个滑槽的内部，便于安装的同时，通过取下顶板与隔板便于进行拆卸维护。
11、(三)有益效果
12、本专利技术提供了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置。具备以下有益效果：
13、1、本专利技术中，控制真空泵启动，真空泵将真空吸盘内部空气抽出，使真空吸盘吸附在地面上，配合钢材材质底盘的重量，提高立柱的稳定性，在出现挤压与大风时更加稳定，配合连接结构的缓冲，减少冲击力，提高设备使用的安全性。
14、2、本专利技术中，通过控制驱动电机启动，驱动电机带动第二丝杆转动，从而使滑块沿着滑槽进行上下移动，便于带动连接结构上下移动，能根据护栏的实际高度进行调节连接的位置，提高设备使用的灵活性，通过连接座与连接块之间相对转动，便于在转角处使用设备进行连接，且两个橡胶夹块对连接块进行限位时具有一定的缓冲性，在遇到碰撞时减少冲击的力度，保护连接位置，减少损伤。
15、3、本专利技术中，启动驱动马达，驱动马达带动靠后处同步轮转动，通过同步带带动靠前处的同步轮转动，从而使两个轴承内圈同步转动，带动两个第一丝杆转动，两个螺纹孔随着两个第一丝杆的转动逐渐套设在两个第一丝杆外侧，将锁杆两端向两个插孔内部拉动，便于快速的进行连接。
16、4、本专利技术中，通过在基座的一侧壁上安装有橡胶垫，锁杆外侧设置有缓冲垫，在夹持护栏时，橡胶垫与缓冲垫贴合在护栏的外侧壁上，从而减少对护栏的损伤。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括立柱(1)与控制箱(13)，所述控制箱(13)设置在前端靠一侧处，其特征在于：所述立柱(1)下端面设有底座(2)，所述立柱(1)前端面中心处靠下处设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内部设有第一蓄电池(10)，所述第一蓄电池(10)前端立柱(1)的前端面上转动连接有盖板(7)，所述立柱(1)后端面中心处设有灯条(8)，所述立柱(1)两侧壁中心靠上处均设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)内部中心处均设有隔板(9)，两个所述隔板(9)上端面与两个滑槽(4)下内壁上均设有驱动结构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述驱动结构(6)包括滑块(601)、驱动电机(602)与第二丝杆(603)，所述第二丝杆(603)设置在驱动电机(602)的输出端上，所述滑块(601)螺纹套接在第二丝杆(603)外侧，所述滑块(601)一侧壁设有连接结构(12)。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述连接结构(12)包括基块(1201
4.根据权利要求3所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述锁紧结构(3)包括基座(301)、储存槽(302)、驱动马达(303)、同步带(304)、两个轴承(305)、第一丝杆(306)、螺纹孔(307)、锁杆(308)、两个同步轮(311)与两个插孔(312)，所述储存槽(302)设置在基座(301)内部靠一侧处，所述驱动马达(303)设置在储存槽(302)一内侧壁中心靠后处，两个所述轴承(305)外圈分别设置在储存槽(302)另一内侧壁中心前后两端处，两个所述同步轮(311)分别固定连接在两个轴承(305)的内圈上，靠后处所述同步轮(311)与驱动马达(303)之间固定连接，所述同步带(304)套设在两个同步轮(311)外侧，两个所述插孔(312)分别设置在两个轴承(305)一侧基座(301)的一侧壁上，两个所述第一丝杆(306)分别设置在两个插孔(312)内部，两个所述第一丝杆(306)一端分别贯穿两个插孔(312)内侧壁，且端部分别固定连接在两个轴承(305)内圈上，所述锁杆(308)设置在基座(301)的一侧处，所述锁杆(308)呈U形设置，两个所述螺纹孔(307)分别设置在锁杆(308)的两端处，所述锁杆(308)两端分别滑动连接在插孔(312)内侧，两个所述螺纹孔(307)分别螺纹套接在两个第一丝杆(306)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述基座(301)内部中心处设有第二蓄电池(310)，所述基座(301)一侧壁中心处设有橡胶垫(309)，所述锁杆(308)外侧套设有缓冲垫(313)。
6.根据权利要求1所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述立柱(1)上端面设有顶板(5)，所述顶板(5)通过螺钉固定连接在立柱(1)的上端面上，两个所述隔板(9)分别通过螺钉固定连接在两个滑槽(4)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，包括立柱(1)与控制箱(13)，所述控制箱(13)设置在前端靠一侧处，其特征在于：所述立柱(1)下端面设有底座(2)，所述立柱(1)前端面中心处靠下处设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内部设有第一蓄电池(10)，所述第一蓄电池(10)前端立柱(1)的前端面上转动连接有盖板(7)，所述立柱(1)后端面中心处设有灯条(8)，所述立柱(1)两侧壁中心靠上处均设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)内部中心处均设有隔板(9)，两个所述隔板(9)上端面与两个滑槽(4)下内壁上均设有驱动结构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述驱动结构(6)包括滑块(601)、驱动电机(602)与第二丝杆(603)，所述第二丝杆(603)设置在驱动电机(602)的输出端上，所述滑块(601)螺纹套接在第二丝杆(603)外侧，所述滑块(601)一侧壁设有连接结构(12)。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述连接结构(12)包括基块(1201)、两个橡胶夹块(1202)、连接块(1203)与连接座(1204)，所述基块(1201)设置在连接座(1204)内部靠一侧处，两个所述橡胶夹块(1202)分别设置在基块(1201)一侧壁前后两端处，所述连接块(1203)转动连接在两个橡胶夹块(1202)之间基块(1201)的一侧壁上，所述连接块(1203)一侧壁上设有锁紧结构(3)。
4.根据权利要求3所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的加接装置，其特征在于：所述锁紧结构(3)包括基座(301)、储存槽(302)、驱动马达(303)、同步...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡多年，
申请(专利权)人：甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。