【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于安全门，具体涉及一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门。
技术介绍
1、纯电动汽车是指由电机驱动，且驱动电能来源于车载可充电能量储存系统的汽车。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，即便当前技术尚未完全成熟。
2、纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。
3、目前国外出口客车根据不同国家法规，安全门尺寸不同定制化产品过多，开发冲压件模具成本高达100多万，针对小批量定制化产品，大多采用铝型材拼接安全门；然而市面上各种的拼接安全门仍存在各种各样的问题。
4、如授权公告号为cn211081511u所公开的一种列车任意位置停靠的站台安全门，其虽然实现了采用前后两组交错设置的门体，每扇滑动门上部均单独设有带动其左右滑动的动力机构，拓宽了每一扇滑动门的滑动范围和自由度，每一扇交错相邻的活动门都能对开和对关，站台任意位置都是开门区，不需要列车精准停车，轻松实现任意型号列车的任意停靠，方便乘客安全上下车，但是并未解决现有内部安全门蒙皮与骨架粘接边缘不平整，直角处无法采用腻子处理，会导致开裂。若不进行处理则影响产品外观质量；内饰覆盖件安装在铰链处及锁具安装处需要现场切割，影响外观质量。内饰件
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，拼接安全门中包括有外门板、内门板和连接架，所述外门板和所述内门板采用铝合金型材拼接而成，可任意更改长宽及弧度尺寸，适配不同车型，内部包含多层结构，如玻璃、中空夹层、铝板、内饰盖板件，以增强其整体强度和隔音效果及美观性，五金配件包括门锁机构、合页、把手关键部件，以确保整个安全门的使用效果和安全性，所述外门板、所述内门板和所述连接架周全安装密封条，能有效防止水、风、尘外部环境的侵入，提高门的密封性和隔音效果；
3、所述连接架的两侧内部安装有第一型材和第二型材，所述第一型材和所述第二型材组合安装，组合方案包括有所述第一型材和所述第二型材的组合，包括有所述第二型材、第一支撑块和第二支撑块的组合，所述第一型材和所述第二型材的组合一侧卡合安装有所述内门板中的铝板，所述第二型材、所述第一支撑块和所述第二支撑块的组合一侧卡合安装有内饰盖板件；
4、所述第一型材和所述第二型材均为异性安全门型材，通过采用所述第一型材和所述第二型材以及所述第一支撑块和所述第二支撑块，组合拼接制作不同长宽弧度的安全门，且拼接安全门的内侧采用的内板为喷漆的所述铝板，或者是采用所述内饰盖板件进行卡合连接。
5、进一步的，所述连接架通过所述第一型材和所述第二型材对所述外门板和所述内门板进行组合安装，所述外门板和所述内门板的上部安装有玻璃窗。
6、进一步的，所述玻璃窗的外侧固定设有安装框，所述安装框上设有若干个安装件，所述安装框通过若干个所述安装件与所述外门板和所述内门板进行固定安装。
7、进一步的，所述连接架的一侧固定安装有若干个合页，若干个所述合页与纯电动客车进行固定连接，使得拼接安全门与纯电动客车便于进行翻转开合。
8、进一步的，所述连接架的另一侧安装有第一电子锁件和第二电子锁件，纯电动客车上安装有锁槽件，所述第一电子锁件和所述第二电子锁件中的锁芯卡合连接在所述锁槽件的内部。
9、进一步的，所述内门板的上部固定安装有手动锁件，所述手动锁件用于对拼接安全门进行锁定，所述内门板的底部一侧固定安装有紧急手动锁件，所述紧急手动锁件用于在紧急情况下对拼接安全门进行锁定和打开。
10、进一步的，所述所述内门板的中部固定安装有把手，所述把手用于拼接安全门进行关闭和打开。
11、进一步的，所述连接架与所述第二型材之间通过固定螺栓进行安装连接，保持所述第二型材的固定性，并且所述连接架的一侧设有连接件，所述连接件与所述第二型材之间固定连接，保持所述第二型材的平衡稳定性。
12、进一步的，所述第二型材的内部安装有锁件机械组件，所述锁件机械组件分别设置在所述第一电子锁件和第二电子锁件的内部，所述外门板和所述内门板的内部设有动力机构，所述动力机构用于推动所述锁件机械组件进行吐出锁芯。
13、进一步的，所述铝板和所述内饰盖板件的长宽弧度可随意定制，且内表面采用粘接所述铝板，并且铝板卡合安装在所述第一型材和所述第二型材之间，所述铝板与所述第一型材和所述第二型材的对接缝从直角对接更改为平面对接，平面进行腻子处理后打磨光滑，再进行油漆处理，所述内饰盖板件的一端卡合在所述第二型材的上部，另一侧扣合在所述第一支撑块和所述第二支撑块上。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术目的在于设计几款安全门通用型材，主要围绕铝型材的拼接的通用性、安全门美观性的提升以及定制化小批量产品设计制造成本的降低而设计，能够有效解决模具开发成本，提升产品外观质量，内饰件覆盖件与安全门装配关系等诸多问题；
16、本专利技术的门板采用铝合金型材拼接而成,可任意更改长宽及弧度尺寸，适配不同车型；内部包含多层结构，如玻璃、中空夹层、铝板、内饰覆盖件等，以增强其整体强度和隔音效果及美观性，具体根据实际需求选择。五金配件包括门锁、合页、把手等关键部件，以确保整个安全门的使用效果和安全性。门板周全安装密封条，能有效防止水、风、尘等外部环境的侵入，提高门的密封性和隔音效果；
17、本专利技术通过开发两款新结构铝型材，避免了定制化安全门模具开发成本，长宽弧度可随意定制；内表面可采用粘接铝板，将铝板与骨架的对接缝从直角对接更改为平面对接，平面进行腻子处理后打磨光滑不会存在开裂问题，再进行油漆处理，提升了产品的表观质量；针对高端车型可将铝板更换为内饰覆盖件。
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1.一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：拼接安全门中包括有外门板(1)、内门板(8)和连接架(9)，所述外门板(1)和所述内门板(8)采用铝合金型材拼接而成，可任意更改长宽及弧度尺寸，适配不同车型，内部包含多层结构，如玻璃、中空夹层、铝板(801)、内饰盖板件(802)，以增强其整体强度和隔音效果及美观性，五金配件包括门锁机构、合页(20)、把手(18)关键部件，以确保整个安全门的使用效果和安全性，所述外门板(1)、所述内门板(8)和所述连接架(9)周全安装密封条，能有效防止水、风、尘外部环境的侵入，提高门的密封性和隔音效果；
2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)通过所述第一型材(13)和所述第二型材(11)对所述外门板(1)和所述内门板(8)进行组合安装，所述外门板(1)和所述内门板(8)的上部安装有玻璃窗(3)。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述玻璃窗(3)的外侧固定设有安装框(2)，所述安装框(2)上设有若干个安装件(19)，所述安装框(2)通
4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)的一侧固定安装有若干个合页(20)，若干个所述合页(20)与纯电动客车进行固定连接，使得拼接安全门与纯电动客车便于进行翻转开合。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)的另一侧安装有第一电子锁件(5)和第二电子锁件(7)，纯电动客车上安装有锁槽件(21)，所述第一电子锁件(5)和所述第二电子锁件(7)中的锁芯卡合连接在所述锁槽件(21)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述内门板(8)的上部固定安装有手动锁件(4)，所述手动锁件(4)用于对拼接安全门进行锁定，所述内门板(8)的底部一侧固定安装有紧急手动锁件(6)，所述紧急手动锁件(6)用于在紧急情况下对拼接安全门进行锁定和打开。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述所述内门板(8)的中部固定安装有把手(18)，所述把手(18)用于拼接安全门进行关闭和打开。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)与所述第二型材(11)之间通过固定螺栓(10)进行安装连接，保持所述第二型材(11)的固定性，并且所述连接架(9)的一侧设有连接件(15)，所述连接件(15)与所述第二型材(11)之间固定连接，保持所述第二型材(11)的平衡稳定性。
9.根据权利要求5所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述第二型材(11)的内部安装有锁件机械组件(16)，所述锁件机械组件(16)分别设置在所述第一电子锁件(5)和第二电子锁件(7)的内部，所述外门板(1)和所述内门板(8)的内部设有动力机构(17)，所述动力机构(17)用于推动所述锁件机械组件(16)进行吐出锁芯。
10.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述铝板(801)和所述内饰盖板件(802)的长宽弧度可随意定制，且内表面采用粘接所述铝板(801)，并且铝板(801)卡合安装在所述第一型材(13)和所述第二型材(11)之间，所述铝板(801)与所述第一型材(13)和所述第二型材(11)的对接缝从直角对接更改为平面对接，平面进行腻子处理后打磨光滑，再进行油漆处理，所述内饰盖板件(802)的一端卡合在所述第二型材(11)的上部，另一侧扣合在所述第一支撑块(12)和所述第二支撑块(14)上。
...【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：拼接安全门中包括有外门板(1)、内门板(8)和连接架(9)，所述外门板(1)和所述内门板(8)采用铝合金型材拼接而成，可任意更改长宽及弧度尺寸，适配不同车型，内部包含多层结构，如玻璃、中空夹层、铝板(801)、内饰盖板件(802)，以增强其整体强度和隔音效果及美观性，五金配件包括门锁机构、合页(20)、把手(18)关键部件，以确保整个安全门的使用效果和安全性，所述外门板(1)、所述内门板(8)和所述连接架(9)周全安装密封条，能有效防止水、风、尘外部环境的侵入，提高门的密封性和隔音效果；
2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)通过所述第一型材(13)和所述第二型材(11)对所述外门板(1)和所述内门板(8)进行组合安装，所述外门板(1)和所述内门板(8)的上部安装有玻璃窗(3)。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述玻璃窗(3)的外侧固定设有安装框(2)，所述安装框(2)上设有若干个安装件(19)，所述安装框(2)通过若干个所述安装件(19)与所述外门板(1)和所述内门板(8)进行固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)的一侧固定安装有若干个合页(20)，若干个所述合页(20)与纯电动客车进行固定连接，使得拼接安全门与纯电动客车便于进行翻转开合。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型材拼接安全门，其特征在于：所述连接架(9)的另一侧安装有第一电子锁件(5)和第二电子锁件(7)，纯电动客车上安装有锁槽件(21)，所述第一电子锁件(5)和所述第二电子锁件(7)中的锁芯卡合连接在所述锁槽件(21)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动客车新型铝型...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳阳，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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