一种预制桩转运装置制造方法及图纸

技术编号:43622398 阅读:3 留言:0更新日期:2024-12-11 15:02
本技术公开了一种预制桩转运装置,包括承载车体,所述承载车体上面靠近两侧边缘处位置固接有支撑脚,所述支撑脚一侧设置有三角限位块,所述支撑脚一侧通过轴承转动安装有螺杆,所述三角限位块一侧嵌设安装有螺纹套,所述螺纹套与螺杆螺纹配合,所述承载车体上面前后对称开设有燕尾滑槽,所述燕尾滑槽内滑动安装有燕尾滑块,所述燕尾滑块上面固接有卡接结构,所述承载车体上面对称固接有绑带,所述绑带另一端固接有连接头,所述连接头与卡接结构相互配合。通过两个以上的装置承载预制桩,利用拖头与拖车等设备连接,从而可以拖动装置对预制桩进行转运,相比较现有装置,不需要额外铺设轨道等,适用于工地末端阶段的转运。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转运装置,尤其涉及一种预制桩转运装置


技术介绍

1、预垒水泥土桩简称预制桩,适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、砂土和人工填土等地基处理,预制桩在运输至工地后,常利用吊机等转运设备进行移动至指定位置。

2、如中国专利公开的公开号为cn218809957u的一种预制桩转运装置,该装置包括对应固定在多个混凝土框架梁中部两侧的预埋钢板,预埋钢板上固定有钢构件,钢构件的下端设有悬架,悬架上设有导轨,导轨内装有滑动轮,滑动轮上装有滑动架,滑动架上可供滑动轮沿导轨行走的驱动装置,滑动架的中部还装有电葫芦,电葫芦的挂钩用于吊装预制桩。本技术通过在混凝土框架梁上设置预埋钢板,在预埋钢板上固定钢构件及导轨,通过滑动架及电葫芦对预制桩进行转运,转运完成后即可拆除重复利用。本技术结构简单、省时省力,易于搭拆,可重复使用,有效节约了施工成本,有效提高了预制桩转运效率。

3、上述现有的一种预制桩转运装置使用时发现一些问题,首先工地埋桩位置不同,提前铺设导轨框架,消耗大量的时间与物力,同时使用一次后后期需要及时拆除,不适用于预制桩最后阶段转运的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种预制桩转运装置,以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种预制桩转运装置,包括承载车体,所述承载车体上面靠近两侧边缘处位置固接有支撑脚,所述支撑脚一侧设置有三角限位块,所述支撑脚一侧通过轴承转动安装有螺杆,所述三角限位块一侧嵌设安装有螺纹套,所述螺纹套与螺杆螺纹配合,所述承载车体上面前后对称开设有燕尾滑槽,所述燕尾滑槽内滑动安装有燕尾滑块,所述燕尾滑块上面固接有卡接结构,所述承载车体上面对称固接有绑带,所述绑带另一端固接有连接头,所述连接头与卡接结构相互配合,所述承载车体上方放置有预制桩。

3、优选的,所述承载车体下面对称固接有轴承座,所述轴承座内转动安装有轮轴,所述轮轴两端固接有承载轮,所述承载车体正面固接有拖头。

4、优选的,所述燕尾滑槽内转动安装有调节螺杆,所述调节螺杆一端固接有第一锥齿,所述调节螺杆与燕尾滑块螺纹配合。

5、优选的,所述承载车体内转动安装有传动杆,所述传动杆上固接有两个第二锥齿,所述第二锥齿与第一锥齿相互配合,所述传动杆一端固接有旋钮。

6、优选的,所述卡接结构包括托板、连接插柱,所述连接插柱固接在托板一侧,所述连接头内开设有通孔,所述通孔与连接插柱相互配合。

7、优选的,所述螺杆上固接有螺帽。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

9、1、通过设置的绑带与三角限位块相互配合,可以将不同规格的预制桩固定在承载车体上面,适用于不同规格的预制桩转运。

10、2、通过两个以上的装置承载预制桩,利用拖头与拖车等设备连接,从而可以拖动装置对预制桩进行转运,相比较现有装置,不需要额外铺设轨道等,适用于工地末端阶段的转运。

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【技术保护点】

1.一种预制桩转运装置,包括承载车体(1),其特征在于:所述承载车体(1)上面靠近两侧边缘处位置固接有支撑脚(5),所述支撑脚(5)一侧设置有三角限位块(6),所述支撑脚(5)一侧通过轴承转动安装有螺杆(501),所述三角限位块(6)一侧嵌设安装有螺纹套(601),所述螺纹套(601)与螺杆(501)螺纹配合,所述承载车体(1)上面前后对称开设有燕尾滑槽(2),所述燕尾滑槽(2)内滑动安装有燕尾滑块(301),所述燕尾滑块(301)上面固接有卡接结构,所述承载车体(1)上面对称固接有绑带(4),所述绑带(4)另一端固接有连接头(401),所述连接头(401)与卡接结构相互配合,所述承载车体(1)上方放置有预制桩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种预制桩转运装置,其特征在于:所述承载车体(1)下面对称固接有轴承座(101),所述轴承座(101)内转动安装有轮轴(102),所述轮轴(102)两端固接有承载轮(103),所述承载车体(1)正面固接有拖头(104)。

3.根据权利要求1所述的一种预制桩转运装置,其特征在于:所述燕尾滑槽(2)内转动安装有调节螺杆(201),所述调节螺杆(201)一端固接有第一锥齿(202),所述调节螺杆(201)与燕尾滑块(301)螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种预制桩转运装置,其特征在于:所述承载车体(1)内转动安装有传动杆(203),所述传动杆(203)上固接有两个第二锥齿(204),所述第二锥齿(204)与第一锥齿(202)相互配合,所述传动杆(203)一端固接有旋钮(205)。

5.根据权利要求1所述的一种预制桩转运装置,其特征在于:所述卡接结构包括托板(3)、连接插柱(302),所述连接插柱(302)固接在托板(3)一侧,所述连接头(401)内开设有通孔,所述通孔与连接插柱(302)相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种预制桩转运装置,其特征在于:所述螺杆(501)上固接有螺帽(502)。

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【技术特征摘要】

1.一种预制桩转运装置,包括承载车体(1),其特征在于:所述承载车体(1)上面靠近两侧边缘处位置固接有支撑脚(5),所述支撑脚(5)一侧设置有三角限位块(6),所述支撑脚(5)一侧通过轴承转动安装有螺杆(501),所述三角限位块(6)一侧嵌设安装有螺纹套(601),所述螺纹套(601)与螺杆(501)螺纹配合,所述承载车体(1)上面前后对称开设有燕尾滑槽(2),所述燕尾滑槽(2)内滑动安装有燕尾滑块(301),所述燕尾滑块(301)上面固接有卡接结构,所述承载车体(1)上面对称固接有绑带(4),所述绑带(4)另一端固接有连接头(401),所述连接头(401)与卡接结构相互配合,所述承载车体(1)上方放置有预制桩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种预制桩转运装置,其特征在于:所述承载车体(1)下面对称固接有轴承座(101),所述轴承座(101)内转动安装有轮轴(102),所述轮轴(102)两端固接有承载轮(103),所述承载车体(1)正面...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶超谢小丽王园园王召永贾亚楠徐晓东张申雄李春熙狄大为李长军
申请(专利权)人:山东众联恒信工程集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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