【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及场（厂）车的测量领域，尤其涉及一种用于对场（厂）车行驶坡度进行测量的检测仪以及测量方法。
技术介绍
1、场(厂)内专用机动车辆(以下简称场车)，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆。坡度是地表单元陡缓的程度,通常把坡面的垂直高度和水平距离的比叫做坡度。现有的道路坡度测量大体有两种方式：一是通过现有的坡度测量仪器进行测量，但是仪器造价较贵，成本较高，并且当场车有行驶加速度时还会导致测量不准确；二是需要人工通过花杆和皮尺测量后计算出坡度，通常需要较长的花杆，需要多个工人相互配合才能进行测量，费时费力，增加了测量的难度而且不方便携带。为此，我们提出一种坡度测量装置解决此类问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种用于对场（厂）车行驶坡度实时检测的测试仪，其能够根据具体算法对车辆坡度进行实时测量。
2、为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于对场（厂）车行驶坡度实时检测的测试仪，其特征在于，包括：
3、检测盒；
4、气压传感器，设置在检测盒内，与控制芯片进行电路连接；
5、gps定位传感器，设置在控制盒内，通过无屏蔽材料安装在控制盒一侧盒壁上；
6、控制电路板，设置在控制盒内，与气压传感器和gps传感器进行电路连接；
7、所述坡度测试仪能够对场（厂）车行驶过程中的位置坡度进行实时测量。该测
8、本专利技术还提供了一种通过测定当前气压进行海拔高度计算的测量方法，采用权利要求1所述的坡度测试仪，放置在室外场（厂）车上进行检测，其特征在于，具体包括如下步骤：
9、步骤1：将测试仪放在测试点，保持检测盒内外气体流通；
10、步骤2：控制电路板控制芯片读取当前位置气压值p；
11、步骤3：通过以下公式求得当前位置海拔高度a：
12、a=44330*[1-(p/p0)1/5.255]
13、其中p为气压传感器测得的气压值，为标准大气压；
14、本专利技术还提供一种通过场（厂）车行驶过程中测量海拔高度差和行驶距离计算坡度的测量方法，采用权利要求1所述的坡度测试仪，具体包括以下步骤：
15、步骤1：将检测盒放置在露天位置，并将带有gps定位传感器一侧向上同时保证检测盒内外气体流通；
16、步骤2：控制芯片读取当前气压值并通过要求1计算出当前海拔高度，同时读取对地速度值进行行驶距离计算l；
17、步骤3：每行驶距离为20米时读取一次当前海拔高度，此时坡度s计算公式如下：
18、s=a2-a1/l*100%
19、其中l为行驶距离，a1为起始位置的海拔高度，a2为行驶距离l之后的海拔高度，s为行驶坡度。
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1.一种用于对场（厂）车行驶坡度实时检测的测试仪，其特征在于，包括：检测盒；气压传感器，设置在检测盒内，与控制芯片进行电路连接；GPS定位传感器，设置在控制盒内，通过无屏蔽材料安装在控制盒一侧盒壁上；控制电路板，设置在控制盒内，与气压传感器和GPS传感器进行电路连接；所述坡度检测仪能够对场（厂）车行驶过程中的位置坡度进行实时测量。该测量仪能够实现对多种参数的测量。
2.一种通过测定当前气压进行海拔高度计算的测量方法，采用权利要求1所述的坡度检测仪，放置在室外场（厂）车上进行检测，其特征在于，具体包括如下步骤：
3.一种通过场（厂）车行驶过程中测量海拔高度差和行驶距离计算坡度的测量方法，采用权利要求1所述的坡度检测仪，具体包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种用于对场（厂）车行驶坡度实时检测的测试仪，其特征在于，包括：检测盒；气压传感器，设置在检测盒内，与控制芯片进行电路连接；gps定位传感器，设置在控制盒内，通过无屏蔽材料安装在控制盒一侧盒壁上；控制电路板，设置在控制盒内，与气压传感器和gps传感器进行电路连接；所述坡度检测仪能够对场（厂）车行驶过程中的位置坡度进行实时测量。该...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳海玉，刘铁，张荣国，
申请(专利权)人：大连凯晟科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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