【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身制造，具体地指一种一体化后地板结构及具有该结构的白车身总成。
技术介绍
1、传统的车身制造，采用单件冲压，再焊接成车身总成的工艺方法。一辆车由大约500个不同形状、不同材料的零件焊接而成。整车正式量产前，一般都会经过三轮、6个月的匹配调试，严格排查并固化这500个零件的制造状态(材料、工装设备、工艺、产品合格率、包装、运输等)，才能保证最终的车身质量满足装配要求。制造、装配和检测均十分复杂且耗时。因此，一体式压铸成型技术成为了车身制造的新趋势，一体式压铸，一次成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，制造过程极简，只有一个零件，不需要开发过多的工装设备，也没有了大量零件连接带来的误差累计，制造精度可控。由于不需要排查每个零件的制造状态，因此缩短了复杂的车身制造过程，大大降低了车身的制造成本。
2、但是，目前采用一体化成型的车身后地板由于设计不合理，存在结构强度差、刚性低、碰撞性能差等缺点，导致以其为基础装配的下车体总成和白车身总成均存在结构问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种集成性高、结构强度高、碰撞性能好、刚性高的一体化后地板结构及具有该结构的白车身总成。
2、为实现此目的，本专利技术所设计的一体化后地板结构，包括后地板面板、固定连接于所述后地板面板左右两侧的后地板纵梁、位于后地板面板左右两侧且固定连接于所述后地板纵梁上的后轮罩和固定连接于所述后地板纵梁前端之间的后地板前横梁；所述后地板面板、后地板纵梁
3、进一步的，所述后地板面板的前端底部设置有与所述后地板前横梁平行布置的后地板中横梁，所述后地板中横梁的左右两端分别与所述后地板面板左右两侧的所述后地板纵梁固定连接；所述方框型加强梁包括所述后地板前横梁、所述后地板中横梁以及位于所述后地板前横梁和所述后地板中横梁之间的后地板纵梁。
4、进一步的，所述后地板前横梁、所述后地板中横梁以及位于所述后地板前横梁和所述后地板中横梁之间的后地板纵梁内均沿各自长度方向布置有三角形加强筋。
5、进一步的，所述中地板后部与所述后地板中横梁搭接，所述中地板的左右两侧与所述后地板纵梁搭接，所述中地板的前部与所述后地板前横梁搭接。
6、进一步的，所述c型加强筋结构包括平行于所述后地板前横梁布置、固定连接于所述后地板面板的中部的横向加强筋和两根分别与所述横向加强筋的两端搭接、向上延伸至所述后轮罩顶部的竖向加强筋。
7、进一步的，所述后地板纵梁的后端设置有用于与过渡连接纵梁可拆卸固定的过渡连接结构，后防撞梁可固定于所述过渡连接纵梁的后端，所述后地板纵梁可通过所述过渡连接纵梁与所述后防撞梁间接连接，避免后防撞梁发生碰撞受到的冲击力直接冲击所述一体化后地板结构。
8、更进一步的，一种具有上述所述的一体化后地板结构的白车身总成，包括下车体总成；与所述下车体总成固定的侧围、后围总成和顶盖横梁，所述下车体总成包括沿车身方向从前往后依次固定连接的前机舱总成、前地板总成和所述一体化后地板结构，所述一体化后地板结构的后部固定有后行李箱。
9、进一步的，所述前地板总成包括前地板面板组件和固定连接于所述前地板面板组件左右两侧的前地板边纵梁，所述后地板纵梁的前端与所述前地板边纵梁的后端固定连接，所述后地板面板的前部与所述前地板面板组件的后部固定连接。
10、进一步的，所述后地板纵梁的后端固定有过渡连接纵梁，所述过渡连接纵梁之间固定有所述后围总成，所述后行李箱固定于所述后地板面板、所述过渡连接纵梁和所述后围总成围成的空间内。
11、还进一步的，所述侧围包括固定连接于所述下车体总成左右两侧的左侧围和右侧围，所述顶盖横梁包括固定连接于所述左侧围的中前部内侧面与所述右侧围的中前部内侧面之间的前顶盖横梁和固定连接于所述左侧围的中后部内侧面与所述右侧围的中后部内侧面之间的后顶盖横梁。
12、本专利技术的有益效果是：
13、1、通过一体式压铸制造的后地板结构仅有两个零件，具有高集成性；
14、2、后地板结构的重量较先钣金后拼接形成的后地板结构大幅降低，具有很好的轻量化性能；
15、3、铸件成品率超过90％以上，减少中间拼接流程，尺寸精度大大提高；
16、4、后地板骨架区域由空心钣金封闭腔体变为实体筋填充的铝合金闭合实体结构，后碰性能提升；
17、5、后地板结构有效连接车体前后端，白车身整体刚性增加，扭转刚度提升。
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1.一种一体化后地板结构，其特征在于：包括后地板面板(1)、固定连接于所述后地板面板(1)左右两侧的后地板纵梁(2)、位于后地板面板(1)左右两侧且固定连接于所述后地板纵梁(2)上的后轮罩(3)和固定连接于所述后地板纵梁(2)前端之间的后地板前横梁(4)；所述后地板面板(1)、后地板纵梁(2)、后轮罩(3)和后地板前横梁(4)为一体化成型结构，其前部底面和中部底面分别设置有方框型加强筋结构和由所述后地板面板(1)延伸至左右两侧后轮罩(3)上的C型加强筋结构，所述方框型加强筋结构的上方固定有中地板(5)。
2.如权利要求1所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述后地板面板(1)的前端底部设置有与所述后地板前横梁(4)平行布置的后地板中横梁(6)，所述后地板中横梁(6)的左右两端分别与所述后地板面板(1)左右两侧的所述后地板纵梁(2)固定连接；所述方框型加强梁包括所述后地板前横梁(4)、所述后地板中横梁(6)以及位于所述后地板前横梁(4)和所述后地板中横梁(6)之间的后地板纵梁(2)。
3.如权利要求2所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述后地板前横梁(4)
4.如权利要求3所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述中地板(5)后部与所述后地板中横梁(6)搭接，所述中地板(5)的左右两侧与所述后地板纵梁(2)搭接，所述中地板(5)的前部与所述后地板前横梁(4)搭接。
5.如权利要求1所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述C型加强筋结构包括平行于所述后地板前横梁(4)布置、固定连接于所述后地板面板(1)的中部的横向加强筋(8)和两根分别与所述横向加强筋(8)的两端搭接、向上延伸至所述后轮罩(3)顶部的竖向加强筋(9)。
6.如权利要求1所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述后地板纵梁(2)的后端设置有用于与过渡连接纵梁(10)可拆卸固定的过渡连接结构，后防撞梁(11)可固定于所述过渡连接纵梁(10)的后端，所述后地板纵梁(2)可通过所述过渡连接纵梁(10)与所述后防撞梁(11)间接连接，避免后防撞梁(11)发生碰撞受到的冲击力直接冲击所述一体化后地板结构。
7.一种具有上述权利要求1—6中任意一项所述的一体化后地板结构的白车身总成，包括下车体总成；与所述下车体总成(12)固定的侧围、后围总成(15)和顶盖横梁，其特征在于：所述下车体总成(12)包括沿车身方向从前往后依次固定连接的前机舱总成(18)、前地板总成(19)和所述一体化后地板结构，所述一体化后地板结构的后部固定有后行李箱(20)。
8.如权利要求7所述的白车身总成，其特征在于：所述前地板总成(19)包括前地板面板组件(19.1)和固定连接于所述前地板面板组件(19.1)左右两侧的前地板边纵梁(19.2)，所述后地板纵梁(2)的前端与所述前地板边纵梁(19.2)的后端固定连接，所述后地板面板(1)的前部与所述前地板面板组件(19.1)的后部固定连接。
9.如权利要求7所述的白车身总成，其特征在于：所述后地板纵梁(2)的后端固定有过渡连接纵梁(10)，所述过渡连接纵梁(10)之间固定有所述后围总成(15)，所述后行李箱(20)固定于所述后地板面板(1)、所述过渡连接纵梁(10)和所述后围总成(15)围成的空间内。
10.如权利要求7所述的白车身总成，其特征在于：所述侧围包括固定连接于所述下车体总成(12)左右两侧的左侧围(13)和右侧围(14)，所述顶盖横梁包括固定连接于所述左侧围(13)的中前部内侧面与所述右侧围(14)的中前部内侧面之间的前顶盖横梁(16)和固定连接于所述左侧围(13)的中后部内侧面与所述右侧围(14)的中后部内侧面之间的后顶盖横梁(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种一体化后地板结构，其特征在于：包括后地板面板(1)、固定连接于所述后地板面板(1)左右两侧的后地板纵梁(2)、位于后地板面板(1)左右两侧且固定连接于所述后地板纵梁(2)上的后轮罩(3)和固定连接于所述后地板纵梁(2)前端之间的后地板前横梁(4)；所述后地板面板(1)、后地板纵梁(2)、后轮罩(3)和后地板前横梁(4)为一体化成型结构，其前部底面和中部底面分别设置有方框型加强筋结构和由所述后地板面板(1)延伸至左右两侧后轮罩(3)上的c型加强筋结构，所述方框型加强筋结构的上方固定有中地板(5)。
2.如权利要求1所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述后地板面板(1)的前端底部设置有与所述后地板前横梁(4)平行布置的后地板中横梁(6)，所述后地板中横梁(6)的左右两端分别与所述后地板面板(1)左右两侧的所述后地板纵梁(2)固定连接；所述方框型加强梁包括所述后地板前横梁(4)、所述后地板中横梁(6)以及位于所述后地板前横梁(4)和所述后地板中横梁(6)之间的后地板纵梁(2)。
3.如权利要求2所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述后地板前横梁(4)、所述后地板中横梁(6)以及位于所述后地板前横梁(4)和所述后地板中横梁(6)之间的后地板纵梁(2)内均沿各自长度方向布置有三角形加强筋(7)。
4.如权利要求3所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述中地板(5)后部与所述后地板中横梁(6)搭接，所述中地板(5)的左右两侧与所述后地板纵梁(2)搭接，所述中地板(5)的前部与所述后地板前横梁(4)搭接。
5.如权利要求1所述的一体化后地板结构，其特征在于：所述c型加强筋结构包括平行于所述后地板前横梁(4)布置、固定连接于所述后地板面板(1)的中部的横向加强筋(8)和两根分别与所述横向加强筋(8)的两端搭接、向上延伸至所述后轮罩(3)顶部的竖向加强筋(9)。
6.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦鼎，张杏红，康洁，周力，张静雯，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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