【技术实现步骤摘要】
本技术涉及双级柴油预滤器，尤其涉及一种双级柴油预滤器的集成滤座。
技术介绍
1、使用柴油发动机作为动力的卡车或工程机械，其燃油系统中一般包含两级滤清器(预滤器、精滤器各一个)或三级滤清器(两个预滤器和一个精滤器)。相比两级滤清器，三级滤清器有助于延长滤清器的保养周期，但多一级滤清器意味着燃油油道更长、输油阻力更大。而对于发动机而言，输油阻力越低，功耗损失越小，发动机输出动力更足。以某款输油泵为例，其要求输油阻力必须控制在≤30kpa的范围。如超出此范围，发动机很可能出现“无力”的情况。除去燃油系统中燃油管路所占的阻力，双级预滤器的原始阻力应控制在≤20kpa范围，但目前的两级滤清器大多使用燃油管路连接预滤器、精滤器，燃油管路布置占用的空间大和重量大，而且输油阻力大。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种双级柴油预滤器的集成滤座，集成化程度高，有效减少安装空间，并且有效的减少输油阻力，具有适用范围广、实用性强的特点。
2、本技术采用的技术方案是：一种双级柴油预滤器的集成滤座，包括滤座本体，所述的滤座本体包括底座和两个安装基座，两个所述的安装基座上分别安装有第一级预滤器和第二级预滤器，其中一个所述的安装基座上设有第一进油管和第一出油管，所述的第一进油管与第一级预滤器的输入端连通，所述的第一出油管与第一级预滤器的输出端连通，另外一个所述的安装基座上设有第二进油管和第二出油管，所述的第二进油管与第二级预滤器的输入端连通，所述的第二出油管与第
3、作为进一步地改进，所述的滤油通道上设有电子输油泵。
4、进一步地，所述的滤油通道布置在两个安装基座之间，所述的第一出油管与第二进油管的连接管与滤油通道底部连接。
5、进一步地，所述的底座与安装基座之间设有加强筋。
6、进一步地，所述的滤油通道内开设有过油孔，所述的过油孔一端与旁通油管连通，所述的过油孔另一端与第二出油管连通。
7、进一步地，两个所述安装基座的中轴线之间的距离大于第一级预滤器和第二级预滤器的半径总和。
8、有益效果
9、本技术与现有技术相比，具有以下优点：
10、本技术的一种双级柴油预滤器的集成滤座，当发动机处于预启动状态时，燃油从第一进油管进入第一级预滤器，然后经过过滤后从第一出油管流到第二进油管，从第二进油管流入第二级预滤器，经过过滤后由于单向阀在内部弹簧力的作用下，处于闭合状态，燃油经过旁通油管进入滤油通道，然后经过经电子输油泵后，从第二出油管流出，发动机启动后，滤座上的电子输油泵处于非工作状态时，燃油从第一进油管进入第一级预滤器，然后经过过滤后从第一出油管流到第二进油管，从第二进油管流入第二级预滤器，此时，在发动机油泵产生的吸力作用下，单向阀克服弹簧作用力被迫打开，燃油经单向阀从第二出油管流出，此结构布置紧凑，有效的缩短油道长度，滤座内油道孔径可根据需求进行调整，减小输油阻力，并且可以满足滤座的使用功能，通过将电子输油泵布置在双级预滤器下游，避免水和杂质对电子输油泵的侵蚀，延长其寿命，具有使用方便、适用范围广的特点。
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1.一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在于，包括滤座本体，所述的滤座本体包括底座(1)和两个安装基座(2)，两个所述的安装基座(2)上分别安装有第一级预滤器(12)和第二级预滤器(11)，其中一个所述的安装基座(2)上设有第一进油管(4)和第一出油管(3)，所述的第一进油管(4)与第一级预滤器(12)的输入端连通，所述的第一出油管(3)与第一级预滤器(12)的输出端连通，另外一个所述的安装基座(2)上设有第二进油管(8)和第二出油管(9)，所述的第二进油管(8)与第二级预滤器(11)的输入端连通，所述的第二出油管(9)与第二级预滤器(11)的输出端连通，所述的第二出油管(9)上设有单向阀(10)，所述的第一出油管(3)与第二进油管(8)连通，所述的安装基座(2)上设有与第二级预滤器(11)输出端连通的旁通油管(7)，所述的旁通油管(7)与第二出油管(9)之间通过滤油通道(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在于，所述的滤油通道(6)上设有电子输油泵(5)。
3.根据权利要求1所述的一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在
4.根据权利要求1所述的一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在于，所述的底座(1)与安装基座(2)之间设有加强筋(13)。
5.根据权利要求3所述的一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在于，所述的滤油通道(6)内开设有过油孔(14)，所述的过油孔(14)一端与旁通油管(7)连通，所述的过油孔(14)另一端与第二出油管(9)连通。
6.根据权利要求1所述的一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在于，两个所述安装基座(2)的中轴线之间的距离大于第一级预滤器(12)和第二级预滤器(11)的半径总和。
...【技术特征摘要】
1.一种双级柴油预滤器的集成滤座，其特征在于，包括滤座本体，所述的滤座本体包括底座(1)和两个安装基座(2)，两个所述的安装基座(2)上分别安装有第一级预滤器(12)和第二级预滤器(11)，其中一个所述的安装基座(2)上设有第一进油管(4)和第一出油管(3)，所述的第一进油管(4)与第一级预滤器(12)的输入端连通，所述的第一出油管(3)与第一级预滤器(12)的输出端连通，另外一个所述的安装基座(2)上设有第二进油管(8)和第二出油管(9)，所述的第二进油管(8)与第二级预滤器(11)的输入端连通，所述的第二出油管(9)与第二级预滤器(11)的输出端连通，所述的第二出油管(9)上设有单向阀(10)，所述的第一出油管(3)与第二进油管(8)连通，所述的安装基座(2)上设有与第二级预滤器(11)输出端连通的旁通油管(7)，所述的旁通油管(7)与第二出油管(9)之间通过滤油通道(6)连接。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海东，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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