一种变压器油箱加强筋结构制造技术

本申请公开了一种变压器油箱加强筋结构，包括变压器箱体，所述变压器箱体的顶部形成有箱沿，所述变压器箱体的底部形成有箱底，所述变压器箱体于所述箱沿与所述箱底之间形成有箱壁，还包括沿所述变压器外周依次排列设置的多根加强筋，所述加强筋的顶部支撑并焊接于所述箱沿，所述加强筋的底部支撑并焊接于所述箱底，所述加强筋其余部分焊接于所述箱壁。本技术优点在于焊接时，加强筋上部顶牢箱沿焊接，加强筋下部顶牢箱底焊接，加强筋其余部分跟箱壁直接焊接，这样的焊接方式，形成了一个平面钢架，从而对油箱强度起到重要作用，有效利用箱沿、箱壁、箱底的作用，强化了加强筋的作用，确保了稳固。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及变压器领域，特别涉及一种变压器油箱加强筋结构。

技术介绍

1、变压器油箱的基本结构形式与产品的类别、使用场所、容量大小有关。油浸式变压器油箱所起的作用，既是整个变压器的外壳支撑件，又是盛油的容器，同时也起到一定的散热作用。

2、变压器产品对油箱的基本要求(功能)，就是具备足够的强度--除能承受自身重量、附件重量外，还要承受国标规定的强度试验载荷，远距离运输的冲击附加载荷或振颤，真空注油、真空干燥时的外部大气压等，这就需要靠合理的结构设计，并且采取适宜的加工工艺和焊接规范来保证。

3、变压器随着容量的增大，油箱在强度试验、真空注油和吊运等环节的强度要求也随之增加。故对变压器的结构稳固要求更高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种变压器油箱加强筋结构，确保了稳固性。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案。

3、本申请实施例公开了一种变压器油箱加强筋结构，包括变压器箱体，所述变压器箱体的顶部形成有箱沿，所述变压器箱体的底部形成有箱底，所述变压器箱体于所述箱沿与所述箱底之间形成有箱壁，还包括沿所述变压器外周依次排列设置的多根加强筋，所述加强筋的顶部支撑并焊接于所述箱沿，所述加强筋的底部支撑并焊接于所述箱底，所述加强筋其余部分焊接于所述箱壁。

4、优选的，在上述的变压器油箱加强筋结构中，该多根所述加强筋形成平面钢架。

5、优选的，在上述的变压器油箱加强筋结构中，相邻两所述加强筋的距离为600mm。

6、优选的，在上述的变压器油箱加强筋结构中，所述变压器箱体高度小于1000mm时，所述加强筋为扁钢12mm*65mm；所述变压器箱体高度为1000-1700mm时，所述加强筋为扁钢16mm*80mm；所述变压器箱体高度为1700-2200mm时，所述加强筋为扁钢16mm*100mm；所述变压器箱体高度大于2200mm时，所述加强筋为扁钢16mm*120mm。

7、与现有技术相比，本技术的优点在于，焊接时，加强筋上部顶牢箱沿焊接，加强筋下部顶牢箱底焊接，加强筋其余部分跟箱壁直接焊接，这样的焊接方式，形成了一个平面钢架，从而对油箱强度起到重要作用，有效利用箱沿、箱壁、箱底的作用，强化了加强筋的作用，确保了稳固。

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【技术保护点】

1.一种变压器油箱加强筋结构，其特征在于，包括变压器箱体，所述变压器箱体的顶部形成有箱沿，所述变压器箱体的底部形成有箱底，所述变压器箱体于所述箱沿与所述箱底之间形成有箱壁，还包括沿所述变压器外周依次排列设置的多根加强筋，所述加强筋的顶部支撑并焊接于所述箱沿，所述加强筋的底部支撑并焊接于所述箱底，所述加强筋其余部分焊接于所述箱壁，该多根所述加强筋形成平面钢架，相邻两所述加强筋的距离为600mm，所述变压器箱体高度小于1000mm时，所述加强筋为扁钢12mm*65mm；所述变压器箱体高度为1000-1700mm时，所述加强筋为扁钢16mm*80mm；所述变压器箱体高度为1700-2200mm时，所述加强筋为扁钢16mm*100mm；所述变压器箱体高度大于2200mm时，所述加强筋为扁钢16mm*120mm。

【技术特征摘要】

1.一种变压器油箱加强筋结构，其特征在于，包括变压器箱体，所述变压器箱体的顶部形成有箱沿，所述变压器箱体的底部形成有箱底，所述变压器箱体于所述箱沿与所述箱底之间形成有箱壁，还包括沿所述变压器外周依次排列设置的多根加强筋，所述加强筋的顶部支撑并焊接于所述箱沿，所述加强筋的底部支撑并焊接于所述箱底，所述加强筋其余部分焊接于所述箱壁，该多根所述加强筋形成平面钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建东，
申请(专利权)人：江苏新特变科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：