【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆减震器，尤其涉及一种轨道车辆减震器性能试验台。
技术介绍
1、近年来轨道交通蓬勃发展，随着轨道车辆运行速度的提高，轨道车辆运行时受到干扰力越来越复杂、干扰强度越来越高，对轨道车辆减震器提出了越来越高的要求，产生了对轨道车辆减震器阻尼性能测试的需求。常规的阻尼测试台虽然能在竖直方向和水平方向两个方向对试样进行阻尼性能测试，但切换方向时传动不平稳，稳定性较差，部件容易磨损。
技术实现思路
1、鉴于目前轨道车辆减震器性能试验台存在的上述不足，本技术解决了在切换方向时传动不平稳的技术问题，有效提高了稳定性并减小部件损耗。
2、为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
3、一种轨道车辆减震器性能试验台，包括安装架和与安装架连接的测试架，所述测试架包括下横梁和位于下横梁上方的升降横梁，所述升降横梁与所述下横梁通过导柱连接，所述升降横梁与所述下横梁之间具有套设在所述导柱上的固定横梁，所述固定横梁和所述升降横梁之间连接有油缸，所述油缸用于驱动升降横梁在导柱上纵向移动，所述升降横梁下部的两侧对称设有链轮组，两侧的链轮组通过一链条连接，其中一个链轮组连接有减速器，所述链轮组包括两个第一链轮和设置在两个第一链轮中间的第二链轮，所述链条的内侧与第一链轮啮合，所述链条的外侧与第二链轮啮合。
4、依照本技术的一个方面，所述第一链轮的轴心与所述第二链轮的轴心不在同一水平线上。
5、依照本技术的一个方面，所述减速器与所述第一链轮连接。>
6、依照本技术的一个方面，所述固定横梁上设有夹爪。
7、依照本技术的一个方面，所述油缸为夹紧油缸。
8、依照本技术的一个方面，所述升降横梁上设有阀组。
9、依照本技术的一个方面，所述升降横梁上设有静压支撑作动器。
10、依照本技术的一个方面，所述安装架上设有转动器和与转动器连接的编码器。
11、依照本技术的一个方面，所述固定横梁与所述升降横梁之间连接有四个导柱。
12、依照本技术的一个方面，所述升降横梁的一侧连接有旋转接头。
13、本技术实施的优点：其中一个链轮组连接有减速器，通过减速器起到平稳传动的作用；所述链轮组包括两个第一链轮和设置在两个第一链轮中间的第二链轮，所述链条的内侧与第一链轮啮合，所述链条的外侧与第二链轮啮合，减小压力并防止链条脱落，进一步提高旋转方向时的稳定性；第一链轮的轴心与第二链轮的轴心不在同一水平线上，通过合理的位置设置保证第一链轮与第二链轮的平稳传动。
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1.一种轨道车辆减震器性能试验台，包括安装架（20）和与安装架（20）连接的测试架（30），其特征在于，所述测试架（30）包括下横梁（31）和位于下横梁（31）上方的升降横梁（32），所述升降横梁（32）与所述下横梁（31）通过导柱（34）连接，所述升降横梁（32）与所述下横梁（31）之间具有套设在所述导柱（34）上的固定横梁（33），所述固定横梁（33）和所述升降横梁（32）之间连接有油缸（35），所述油缸（35）用于驱动升降横梁（32）在导柱（34）上纵向移动，所述升降横梁（32）下部的两侧对称设有链轮组（36），两侧的链轮组（36）通过一链条连接，其中一个链轮组（36）连接有减速器（37），所述链轮组（36）包括两个第一链轮（361）和设置在两个第一链轮（361）中间的第二链轮（362），所述链条的内侧与第一链轮（361）啮合，所述链条的外侧与第二链轮（362）啮合。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述第一链轮（361）的轴心与所述第二链轮（362）的轴心不在同一水平线上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述固定横梁（33）上设有夹爪（40）。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述油缸（35）为夹紧油缸。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述升降横梁（32）上设有阀组（50）。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述升降横梁（32）上设有静压支撑作动器（60）。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述安装架（20）上设有转动器（21）和与转动器（21）连接的编码器（22）。
9.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述固定横梁（33）与所述升降横梁（32）之间连接有四个导柱（34）。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述升降横梁（32）的一侧连接有旋转接头（10）。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆减震器性能试验台，包括安装架（20）和与安装架（20）连接的测试架（30），其特征在于，所述测试架（30）包括下横梁（31）和位于下横梁（31）上方的升降横梁（32），所述升降横梁（32）与所述下横梁（31）通过导柱（34）连接，所述升降横梁（32）与所述下横梁（31）之间具有套设在所述导柱（34）上的固定横梁（33），所述固定横梁（33）和所述升降横梁（32）之间连接有油缸（35），所述油缸（35）用于驱动升降横梁（32）在导柱（34）上纵向移动，所述升降横梁（32）下部的两侧对称设有链轮组（36），两侧的链轮组（36）通过一链条连接，其中一个链轮组（36）连接有减速器（37），所述链轮组（36）包括两个第一链轮（361）和设置在两个第一链轮（361）中间的第二链轮（362），所述链条的内侧与第一链轮（361）啮合，所述链条的外侧与第二链轮（362）啮合。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能试验台，其特征在于，所述第一链轮（361）的轴心与所述第二链轮（362）的轴心不在同一水平线上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减震器性能...
【专利技术属性】
技术研发人员：房伟新，贺建民，王野，张振华，丁强，
申请(专利权)人：上海北阅机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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